¿Qué Aceite para mi Vespa de dos tiempos?
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Esta vez te presento los aceites para motores de dos tiempos y te doy recomendaciones para su uso. Prefiero la dosificación económica de aceites modernos de alta calidad para proteger tanto la salud como el medio ambiente.
Proporción de mezcla ¡2 %!
Hoy en día recomiendo una proporción de mezcla de 1:50 (2 %). Mi argumento se basa en la alta calidad de los aceites actuales y en el cambio de conciencia medioambiental en comparación con la época en que se originaron la mayoría de los motores de dos tiempos. La calidad de los aceites y los componentes del motor actuales es tan buena que no veo razón alguna para añadir más aceite.
Las especificaciones que exigen una mayor proporción de mezcla pueden ser, por ejemplo, especificaciones del fabricante en las Instrucciones de montaje de piezas de tuning o especificaciones históricas del fabricante de vehículos antiguos. Sospecho que la elevada cantidad de lubricante en el combustible (hasta un 5 % o 1:20) a principios de los años 60 fue una de las razones por las que los fabricantes de vehículos se apartaron de los conceptos de motor controlado por pistón e introdujeron en el mercado los motores de válvulas rotativas y de diafragma.
El desarrollo de humos pesados de los vehículos con una elevada proporción de aceite en el combustible hace que sus efectos nocivos para la salud y el medio ambiente sean literalmente visibles. El dicho "mucho ayuda mucho" ya no me parece apropiado en el mundo actual. Los Aceites modernos de alta calidad pueden utilizarse en cantidades muy pequeñas. Las propiedades adicionales de "baja emisión de humos" de los mejores aceites ayudan a minimizar los aspectos negativos del motor de dos tiempos.
Para garantizar que podamos seguir utilizando nuestros "viejos tesoros" en las vías públicas durante el mayor tiempo posible, insto a todos a que pongan de su parte: minimizar la nocividad seleccionando un Aceite de alta calidad y bajo nivel de humos y utilizándolo con mucha moderación.
SIP Scootershop tiene en su gama su propio Medidor liquidas y su botella exprimible, que permiten una dosificación especialmente precisa y limpia.
¡La gasolina Súper es el combustible adecuado!
¿Super o Super-Plus? En comparación con los motores de cuatro tiempos, los motores de dos tiempos sólo tienen entre la mitad y la cuarta parte del tiempo disponible para la combustión. Por lo tanto, se requiere una velocidad de combustión rápida de la mezcla de combustible.
Los Super-Plus o combustibles de más de 100 octanos, como "V-Power" o "Ultimate", están especialmente aditivados para optimizar la eficacia de los motores de cuatro tiempos. Estos combustibles también contienen retardantes del fuego, que tienen un efecto contraproducente en los motores de dos tiempos.
Normas y estándares para los Aceites
Se han definido normas para los Aceites de dos tiempos para evaluar la calidad del Aceite. La norma japonesa es especialmente común:
FA: carga ligera, Aceite simple
FB: carga media, por ejemplo motosierra, herramienta de jardín
FC: carga media y poco humo, por ejemplo, aceite Malossi para dos tiempos
FD: carga alta y poco humo, p. ej. aceite de dos tiempos SIP Gold, Motul 710
La mayoría de las normas de otras regiones, como la norma ISO, también tienen una estructura de cuatro etapas y son similares a la clasificación japonesa. Llama la atención que los Aceites de mayor calidad recomendados para las carreras no cumplan ninguna de estas normas. Esto se aplica tanto al Castrol 747, del que antes se decía que contenía aceite de ricino, como al legendario Motul 800, y sospecho que estos aceites pueden haber hecho concesiones en otras áreas, como la protección de la salud o el respeto al medio ambiente, en favor de la máxima resistencia en las carreras.
¿Qué aceites tiene en stock SIP Scootershop?
SIP ofrece tres grupos de productos diferentes:
Aceites de dos tiempos de Malossi y Agip: Estos aceites permiten cumplir las especificaciones del fabricante para las piezas del motor. Malossi, por ejemplo, recomienda el uso de aceite Malossi de dos tiempos para sus Cilindros Racing. Hoy en día, Piaggio suele recomendar los aceites Agip; en el pasado, Esso y otros fabricantes de lubricantes también lo hacían. Esta relación tiene menos carácter técnico y más contractual.
Motul y Castrol: Motul es una marca reconocida de alta calidad y fabricante del legendario aceite de carreras "800". SIP ofrece a sus clientes tanto el aceite de alta calidad Motul 710 como el aceite de competición 800. Para los fans de la marca Castrol, la gama de SIP incluye tanto un aceite de muy alta calidad para uso en carretera como el aceite de competición 747.
Aceites propios de SIP: SIP produce tres aceites diferentes bajo su propio nombre de empresa. Dos aceites semisintéticos sencillos, uno para motores de "scooter" de pequeña cilindrada y otro para scooters "clásicos" de gran cilindrada. El tercer Aceite de la gama, con la etiqueta dorada, cumple las normas más exigentes y tiene una propiedad de baja emisión de humos a un precio muy moderado.
En conclusión, me gustaría subrayar que el uso de Aceites de alta calidad y dosificados con moderación no sólo es rentable, sino también respetuoso con el medio ambiente y contribuye al bienestar de los demás usuarios de la carretera. Me gustaría hacer hincapié en la responsabilidad de cada uno de los participantes entre sí, por ejemplo durante los desfiles de Vespas y los paseos en grupo.
