Primary Driven Gear dla Vespa - podstawa podstawowego przełożenia skrzyni biegów w połączeniu z zębnikiem sprzęgła, idealna do adaptacji do mocnych silników.

Wraz z zębnikiem sprzęgła, główne koło zębate stanowi podstawowe przełożenie przekładni Vespa. Jest ono mocno przynitowane do wału wejściowego/wału pośredniego i dlatego jest bezpośrednio połączone z przekładnią wtórną. Stosunek liczby zębów przekładni głównej do zębnika sprzęgła odpowiada przełożeniu przekładni głównej - im większą moc ma silnik, tym dłuższe powinno być przełożenie przekładni, aby dodatkowa moc przekładała się również na prędkość na drodze.

• Wraz z zębatką sprzęgła tworzy podstawowe przełożenie skrzyni biegów Vespa.
• Z 67/Z 68 nadaje się do kół zębatych sprzęgła Z 20/Z 21/Z 22, Z 65 do kół zębatych sprzęgła Z 21/Z 22/Z 23 o średnicy 115 mm.
• W połączeniu z innymi przekładniami, bardzo precyzyjnie dostrojone do różnych typów silników.
• Zalecany środek do większych projektów tuningowych w celu optymalnego wykorzystania mocy silnika.

Główne koła zębate Z 67 i Z 68 są dopasowane do zębatek sprzęgła Z 20, Z 21 i Z 22, podczas gdy wariant Z 65 jest połączony z zębatkami Z 21, Z 22 i Z 23 dużego sprzęgła Ø 115 mm. W połączeniu z odpowiednimi kołami zębatymi, cała przekładnia może być indywidualnie dostosowana do charakterystyki i dostarczania mocy szerokiej gamy konfiguracji silnika. Zmiana przełożenia przekładni głównej zawsze wpływa na zachowanie na wszystkich biegach i jest jedną z najrozsądniejszych interwencji w układzie napędowym w przypadku poważnych działań tuningowych.

Wnioski: Dostosowane przełożenie przekładni głównej jest centralną dźwignią umożliwiającą harmonijne i efektywne wykorzystanie dostępnej mocy silnika na wszystkich biegach - zwłaszcza w przypadku znacznie mocniejszych konfiguracji.