Kit penyetelan untuk konversi model rangka besar Vespa. mesin 260cc dengan kontrol katup buluh atau katup cakram.
Kit penyetelan dari Pinasco mencakup crankcase, poros engkol, silinder, intake manifold, dan kopling. Suku cadang ini kompatibel dengan suku cadang asli mesin Vespa atau dapat ditambahkan untuk membuat mesin yang lengkap. Mesin yang dapat dipasang pada semua sasis rangka besar Vespa dan menawarkan kapasitas 260cc.
- lubang 73mm
- langkah 62mm
- Poros engkol T5
Konsep mesin Pinasco dirancang untuk berjalan mulus dan daya tarik yang baik. Casing 260cc didasarkan pada model Vespa T5. Poros engkolnya lebar dan stabil. Kopling terhubung ke poros engkol melalui splines. Ini berarti hanya kopling yang ditawarkan oleh Pinasco yang dapat digunakan.
Kit penyetelan tersedia dalam dua versi
Pelanggan dapat memilih antara saluran masuk diafragma, yang disebut "budak" oleh Pinasco, dan saluran masuk slide putar, "master" menurut terminologi Pinasco. Kedua kit memiliki rasio langkah/ lubang yang sama. Namun, poros engkol dan intake manifold berbeda dalam desain dan ruang lingkup pengiriman.
Asupan versi katup cakram selebar pada Vespa T5. Ini menawarkan penampang yang jauh lebih besar daripada, misalnya, asupan Vespa PX.
Katup buluh versi slave berukuran kurang lebih sama dengan katup buluh Yamaha RD dan dilengkapi dengan 8 penutup.
Kedua varian dapat dengan mudah dipasangkan dengan karburator dalam ukuran 28mm atau 30mm. Lebar sambungan intake manifold adalah 34mm.
Mesin tidak dapat dioperasikan dengan pelumasan atau pompa oli terpisah.
Bantalan dan paking
Bantalan poros engkol pada sisi alternator adalah bantalan rol (NU205 25x52x15mm). Selongsongnya dirancang untuk menempatkan seal poros logam (sisi kopling). Pelumasan bantalan pada sisi kopling dipastikan dengan lubang pelumasan ganda.
Dudukan mesin
Alih-alih 43mm yang asli, diameter lubang untuk bush dudukan mesin karet yang besar adalah 44mm. Bushing dudukan mesin karet yang dipasok oleh Pinasco lebih kaku dan dimaksudkan untuk memberikan panduan yang lebih baik pada mesin di dalam rangka.
Lingkup pengiriman
- Karter dengan gasket
- Silinder termasuk kepala, piston, paking
- Poros engkol termasuk bantalan pin gudgeon
- Kopling (tanpa pinion kopling)
- Kancing
- Bushing dudukan mesin dari karet dengan ring Semak
- untuk poros input
Cakupan pengiriman tambahan dalam versi "Budak":
- Manifold intake termasuk katup buluh, udara di bawah, paking dan bagian-bagian kecil.
Kesimpulan: Kit yang tepat untuk membangun mesin touring yang bertenaga.
