电启动器的连接

• 接线环上的两根导线（红色和黑绿色）的末端位于车把上，无需进一步连接。实际启动按钮必须与这两根线相连。启动时，必须使用开关（锁定功能）连接这两根线。例如，这里可以使用与西普速度计/转速计一起提供的按钮作为转换开关（西普货号50000120）。
• 用于连接起动机继电器的导线（黑绿色和粉红色）的末端位于接线盒的后部。将黑绿色连接至继电器的插头 86，粉红色连接至插头 85。
• 蓄电池和起动机的连接使用单独的线束（西普部件号21882000 或 21882100）。 这不包括在线束的供货范围内。
• 起动机继电器（西普部件号PI58115R）也不包括在接线盒的供货范围内。
• 在继电器上，将连接蓄电池的导线连接至插头 30，将连接起动机的导线连接至插头 87。
• 另外两根导线的末端位于接线盒的后部：粉红色和黑色。这两根导线必须连接到安全开关上，例如，在拉动离合器时将两根导线连接在一起。制动灯开关 SIP 产品编号：18419000。为此推荐使用18419000 型 制动灯开关。该开关可通过带固定板的离合器操纵杆（西普货号86134077）连接到发动机横梁上，并用弹簧钩住离合器操纵杆。拉动离合器时，开关锁定并释放电启动过程。在产品描述中，开关被指定为 "开启器"，因为它与制动踏板的使用方向相反。在离合器杆上使用时，拉动时弹簧释放，开关关闭电路。

带电启动的西普高性能直流电机 "线束的其他特点

• 线束与西普的 VAPE 整流器配套使用。51008200.VAPE Classic 整流器的西普型号为 51008220。51008220 可与编号为 86134054 的西普接线端子连接，无需对接线端子作进一步改动。
• 带电池，全直流。
• 车把末端指示器：包括从指示灯开关到指示灯的导线。
• 可连接 12 V 直流电喇叭。
• 预装 12 V 两极直流指示灯继电器。
• 为车辆后部的摇臂开关或点火锁做准备。 6.安装有 3 毫米扁平插头插座，可直接插入提供的翘板开关。在使用点火锁 SIP-Art.Nr.31113000 或 SIP-Art.Nr.31110000 时，必须用随附的 4.8 毫米扁平插座代替。
• 对于转向头中已有 4 针点火锁（西普部件号31113000、 31114000 或31110000）的车辆，可使用西普部件号86134058 的接线环将接线环相应延长。
• 车灯开关或 LF 制动灯开关的导线末端已剥皮并镀锡，以防止安装时损坏。对于 SF，必须压接制动灯开关的 4.8 毫米封闭式刀片端子。
• 连接后车灯的保护软管一分为二（用棕色胶带标记）。对于焊有保护管的老式踏板车，可以用切割器将保护管的一半割下，而不会损坏管股。
• 脚制动踏板上的制动灯开关必须是锁定型的，例如西普部件号18187810 或18163710。
• 为底盘内的布线器部件特意设计了大直径的保护管。这样就可以将接线环平整地安装在转向头下方的车架几何形状上，从而使安装更加容易。
• 直流接线环配有两个保险丝座和一根 10 A 的保险丝。这是最大值；不得安装额定电流更大的保险丝。

注意：务必小心操作 SIP 转速表/转速计数器的插头，切勿使用这些插头或电缆拉入接线环。这些导线的横截面只有 0.5 毫米，与插头一样，不能承受较大的力。

将接线盒的接地电缆（带 5 毫米孔眼的黑色电缆）与转向头电缆分支的接地连接（也是带 5 毫米孔眼的黑色电缆）一起装入转向头，以确保正确的接地连接。

连接发动机的带有 6 毫米孔眼的黑色接地电缆也必须连接到 VAPE CDI。为此，将接地电缆从接线盒连接到发动机上，并在 CDI 上安装西普 58484031 号接地电缆（不包括在内）。58484031 （不包括在接线盒的供货范围内）。将该接地线连接到 CDI 的外壳和发动机上，以确保 CDI 的可靠接地连接。

结论即插即用的完美解决方案，适合那些不想深入研究踏板车电气，但又希望按照说明 "即插即用 "的人。

推荐购买 - SIP-TIPP：

• 转速计数器 SIP
• 电缆套件 SIP
• 西普 USB 充电器充电插座