产品图片 '长冲程轴 MAZZUCCHELLI K2D'
长冲程轴 MAZZUCCHELLI K2D 对于Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa
项目编号45046000
€239.00
含增值税。
2,1kg / 作品
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长冲程轴 MAZZUCCHELLI K2D 对于Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa
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长冲程轴 MAZZUCCHELLI K2D

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项目编号 45046000

对于Vespa 125 GTR 2°/​TS 2°/​150 Sprint V 2°/​Super 2°/​P125-150X/​PX125-150 E/​Lusso/​MY/​Cosa

显示所有匹配车型
  • 发动机类型:125-150cc,PX
  • 曲轴类型:旋转叶片
  • 行程:60 毫米,长冲程
  • 连杆: 105 毫米
  • 标准 - 连杆
  • 活塞销轴承:15x19x20 mm
  • 活塞销 Ø15mm
  • 锥形24/25mm, M12x1,25
  • 交流发电机侧轴密封座直径:24 mm
  • Ø 交流发电机侧轴承座:25 mm
  • 交流发电机一侧的螺纹:M12x1,25
  • 控制时间:TDC 后138°/6°

TUNING SPORT - 功能强大
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产品说明

MAZZUCCHELLI 长冲程曲轴,用于 Vespa 大型框架发动机。更大排量、更大扭矩,是旅行或运动装备的理想基础。

 

冲程越大,排量越大,排量越大,动力越强。因此,大多数 200cc 发动机,无论是比赛用还是公路用,都采用长冲程曲轴。缸盖和/或缸底垫片通过垫片(即更厚的垫片)来补偿额外的冲程。这样就可以对正时进行专门调整,以适应所需的发动机概念。

  • 冲程 60 毫米,排量更大,扭矩更大
  • 进气时间延长,动力强劲
  • 连杆下轴承采用银轴承
  • 还提供加强型 K2D 版本

对于长冲程曲轴,曲柄销与曲轴旋转轴的距离更远。对于 60 毫米的轴,距离为 1.5 毫米。活塞在上下死点之间移动 1.5 毫米。必须在缸盖和/或底座或合适的 SIP/MMW 缸盖上安装垫片,以防止其撞击缸盖。在任何情况下,正时都会发生变化。

 

MALOSSI 210 cc 气缸具有不同的特性:

  • 1.底座上的 5 毫米补偿可确保较宽的转速范围和较高的马力数据,但扭矩较小,功率提升开始较晚。
  • 1.缸盖处的 5 毫米补偿可在发动机低转速时提供强劲的扭矩,但峰值功率略低。这种变体是一种流行的旅行组合,也可与长齿轮比结合使用。

与赛车曲轴一样,MAZZUCCHELLI 长冲程曲轴的进气时间明显更长。根据型号的不同,连杆设计为抛光刀刃连杆,连杆下轴承为银色轴承。此外,还提供加强型 K2D 版本。由于 K2D 合金的强度更高,曲柄销的压制尺寸也更大,即使不进行焊接也能提高扭转刚性。

技术细节

  • 行程60 毫米
  • 连杆:105 毫米(125/150 cc),110 毫米(200 cc
  • 轴封座:24 毫米
  • 轴承座:25 毫米
  • 利马齿颊直径 95 毫米
  • 旋转气门面直径 97.9 毫米
  • 部分平衡至 12 钟位置
  • 下连杆轴承银轴承
  • 锥体:钝厚锥体
  • 螺纹: M12M12
  • 包括连杆轴承
  • 还提供加强型 K2D 版本

结论马祖切利长冲程曲轴是高扭矩旅行发动机或高转速运动装置的完美基础。

西普曲轴:

  • 西普/MMW 长冲程缸盖、MALOSSI 210 cc 和西普公路排气装置适用于旅行套件。
  • 对于运动套件,1.5 毫米脚垫、西普高性能、RZ 或 DSE 排气管、MALOSSI 或 POLINI 气缸和 28-30 毫米化油器构成了强大的基本框架。
  • 请随意测试不同厚度的脚垫和缸盖垫片。

 

上述正时是在离合器侧的方向上确定的 。 这意味着: "TDC 后 138°/6°:进气正时在 TDC 后 6° 开始 ,并保持 138°。

请注意,此处给出的角度 是近似值,因为 曲轴是手工重新加工的。

 

Hersteller/Manufacturer: Nuova Mazzucchelli S.r.l. Via XXV Aprile 304 21044 Cavaria (VA) - Italy www.nuovamazzucchelli.com

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