SIP PERFORMANCE 专为Vespa和Lambretta设计的钢索——运行顺畅、抗扭性强，带来更精准的操控和更佳的动力传输。

有时，微小的原因会产生巨大的影响。这一点在齿轮皮带轮所采用的旧式技术上尤为明显。众所周知，钢索在它们的运行中起着至关重要的作用。几乎没有其他车辆的钢索像经典Vespa和Lambretta踏板车那样既长又布线繁琐。 这导致操作时手感间接，且操作控制装置所需的力道更大。如果系统保养良好且基本保持原厂状态，经验丰富的踏板车骑手通常不会将此视为大问题。 尽管如此，其操控手感与所需操作力度仍无法与现代车辆相提并论。这一点，加上相对较长的保养周期，正是各制造商长期致力于改进线缆技术，并陆续将具备现代功能的线缆推向市场的原因。

SIP 从根本上解决了这一问题——其雄心勃勃的目标是引发一场革命，而非仅仅实现又一次进化。 SIP PERFORMANCE 拉线的设计代表了当前的技术前沿，将操作体验、骑行动态和操控性提升至全新高度。为达到这些高标准，我们针对车辆制造领域的技术可能性进行了广泛的测试和研究，并将研究成果适配到经典手动变速踏板车的具体条件下。

• 极其顺畅的运行
• 完美的动力传输
• 针对不同车型精准定制的外护套长度

此次研发的成果——SIP PERFORMANCE 线缆——满足了对现代线缆的所有要求：

• 强度极高、抗扭性能优异的外护套
• 高品质且经赛事验证的性能
• 针对特定车型的长度
• 无需任何改装即可安装
• 换挡线缆采用防混淆标识：1-1 和 2-2
• 不锈钢材质线缆
• 线缆端头采用焊接工艺
• 所有线管均带PE内衬
• 油门线采用7×7独立股结构，柔韧性极佳，即使在小弯曲处也能顺畅无阻
• 离合器、刹车和换挡拉线由19根独立股线组成，可实现最大承载能力
• 换挡线缆，经预拉伸处理且外轮廓呈圆弧状，确保换挡安全精准
• 前后离合器和刹车拉线，均经油浸处理
• 安装时也可使用原厂护套

最终，就连我们自己也没想到，与目前市面上的产品相比，我们竟能取得如此显著的提升。SIP PERFORMANCE 线缆的表现超出了我们的最初预期。它们能显著提升老化的鼓式刹车的制动性能——这是日常使用中至关重要的安全因素。换挡杆操作更轻松，行程更短。 离合器也更易于调节，所需力道更小，且拉杆行程缩短。油门线滑动顺畅精准，这在将油门握把复位至原始位置时尤为有利。

这些线缆性能的提升源于一个微小的改变——由常被忽视的更换部件引发——却对任何Gear Pulley产品的骑行乐趣、安全性和易用性产生了重大影响。

抗扭曲 / PE内衬 / 预拉伸 / 车型专用长度 / 防锈 / 焊接端头

结论：一项简单的升级，却能显著提升踏板车的操控性能。