小框架离合器本身就是一个难题。通常情况下，会安装一个 3 垫圈离合器。但是，如果发动机只是轻微地工作，这就不再 足以充分传递动力。如果能升级到四片或五片离合器就更好了，但离合器的分离行程往往不足以满足要求，这意味着离合器不再能干净利落地分离。即使使用标准衬片，分离行程过短也经常会造成问题。由于制造公差的限制，离合器无法完全分离。DRT公司的 Denis 现在提供 DRT 离合器来解决这个问题。由于采用了附加衬片，离合器（4 或 5 瓦时版本）具有足够的摩擦表面，可直接有力地传递扭矩。同时，它还能完美分离。
离合器 DRT 离合器以久经考验的 V50/PV 离合器为基础。丹尼斯对离合器的每个部件都进行了精心设计，并对其进行了重大改进：现在，它的凹面圆顶外摩擦片离合器（盖板）、坚固的离合器底板和 CNC 制造工艺都给人留下了深刻印象。高品质的材料是 Denis 的必备条件。用于 12 个离合器弹簧的弹簧导向装置现已集成到离合器底板中。离合器组卡环经过特殊制造和硬化处理。分离板和弹簧也是专门制造的，并有不同的型号可供选择。离合器盖上的 1 毫米垫片提供了必要的额外空间。
在 运动版 离合器可选择 4 个 2.50 毫米或 4 个 1.90 毫米软木衬片，并配有 3 个 1.2 毫米 DRT 分离片。 2.5 毫米版本需要 离合器盖垫片（不包括）。当前版本配有 6 个加固的绿色 弹簧。
赛车版 竞赛版可配备 4 个软木或 5-6 个烧结离合器摩擦片。它配有 DRT 赛车离合器篮 。
总结：如果您已经厌倦了离合器总是打滑的问题，那么这是一个高品质的选择，有多种优化组合可供选择。
高端离合器
CNC 铣削的离合器底板（带 12 个集成弹簧导向装置）、12 个加固的绿色离合器弹簧、CNC 铣削的盖板、分离板、带精确离合器弹簧固定装置的离合器篮、硬化的离合器卡簧、用于离合器盖的 1 毫米垫片、带离合器面片的组装版
SIP-TiPP：不要忘记 PK XL2 的滚珠轴承压盘离合器（对于 40431811 离合器，使用的是原装离合器）！对于不带衬片的离合器，我们建议使用 4x 2.5 V50/PV 衬片和 3x 1.2 分离片。对于 15-25 马力的发动机，应尝试使用不同的衬片/垫圈，以找到完美的组合 。此外，还有更强的离合器弹簧适用于强劲的发动机。
西普社区用户 "Chiemgauvespa"（通过 项目编号： 40431700）："顶级离合器。强烈推荐"。
注： DRT Race 离合器的最新版本配备了 10 弹簧。
