曲轴是踏板车上使用率最高的部件之一。它每分钟转动数千次，发动机的性能取决于其质量。曲轴的最小生产公差、高转速耐久性、低轴承间隙和极高的耐用性是优化发动机调校的基础。因此，我们只提供意大利制造的曲轴，其质量水平令人信服。

标准曲轴 标准曲轴冲程为 58 毫米，采用 107 系列连杆。TV175 标配 116 系列连杆。为了使发动机运行更安静，可以用 110 米连杆替换原来的 107 毫米连杆。较长的连杆通过一个 3 毫米的底座垫片进行平衡。

更轻的 赛车曲轴采用抛光连杆，有助于减少紊流。当使用 全圆曲轴在使用全圆曲轴时，增压水平和一级压缩都会提高（因此我们使用 HPC = 高一级压缩）。结合 60 或 62 毫米的长冲程，可产生更大的扭矩并提高性能。这两种曲轴都是专为实现最高性能而设计的，而且都是由极其优质和耐磨的材料制成。这意味着它们是发动机和高性能装置的最佳选择。

与 Vespa 相反，Lambretta 的曲轴锥只有两种型号，可以相互调换。较大的锥体（直接在油封座之后测量）最初只用于 DL/GP 发动机，而所有其他型号的较小锥体则直接在油封座之后变细至 21 毫米。然而，在高压和/或高转速的情况下，整个锥体会受到巨大的冲击力，而 21 毫米锥体的小点并非总能可靠地承受这些冲击力。通常情况下，锥体越粗，就越稳定和/或更适合调校。

SIP-TIP：对于功率强劲的发动机，使用带有厚 DL/GP 锥体的曲轴非常重要。同时订购油封和轴承！