用于长冲程轴和较高气缸的底座和缸盖垫片/垫片

对于较高的气缸和延长冲程的气缸，需要加厚底座和缸盖垫片或垫片。使用长冲程轴时，必须用缸盖和/或底座垫片补偿一半的额外冲程长度。如果使用底座垫片进行补偿，排气时间会更长，溢流时间也会明显延长。如果通过铣削将出气口略微抬高，则可以优化发动机，使其达到更高的转速。另一方面，通过缸盖垫片进行均衡只能稍微延长排气和溢流时间，溢流时间的变化大于排气时间的变化，即提前量较小。这有利于在中速范围内产生更大的扭矩。

例如，如果在 MALOSSI 210 上安装 60 毫米的波浪轴而不是 57 毫米的波浪轴，则必须通过 1.5 毫米的密封来补偿 3 毫米的额外冲程。因此：1.5 毫米的底部补偿可确保较宽的转速范围和较高的马力数据，但同时也会降低扭矩和较晚的突然功率提升。另一方面，头部 1.5 毫米的补偿可在低转速范围内提供强大的扭矩和侧滑危险，但峰值功率较低。这也是 210cc 最受欢迎的旅行动力组合，同时还能与长齿轮比配合使用。提高 POLINI 130 与 54 毫米波浪轴的配合也证明了其价值，这得到了动力、稳定性和相应竞争力的回报。

虽然连杆加长后冲程不会改变，但气缸必须根据连杆长度的不同而升高。脚密封件的厚度从 0.5 毫米到 10.0 毫米不等，头密封件的厚度从 0.5 毫米到 2.0 毫米不等。它们通常由铝制成。

结论：使用不同垫片组合进行长冲程轴调整是近年来最令人兴奋的性能提升之一。这就是麦子和糠的区别。