摩托车头盔和头 盔 用于 Vespa 和 Lambretta
摩托车头盔和头 盔 用于 Vespa 和 Lambretta
您的头盔：个性化的声明和保护
如果不戴头盔，驾驶 Vespa、Lambretta 或其他踏板车将面临不可估量的风险。更不用说骑摩托车了。摩托车没有溃缩区，必须不惜一切代价避免头部严重受伤。对于 Vespa 骑手和摩托车手来说，除了踏板车头盔或摩托车头盔，别无选择。句号自 1976 年起，德国政府就认识到了这一点，并规定摩托车驾驶员和乘客必须佩戴头盔。两年后，这一规定也开始适用于轻便摩托车驾驶员，这就是轻便摩托车头盔的诞生。骑自行车的人仍然不受法律约束，但强烈建议佩戴头盔。当然，摩托车和轻便 摩托车的 头盔、面罩、眼镜以及相应的配件对于外观也很重要，通常也是个人风格的体现。
如何为您的踏板车或摩托车找到合适的头盔
应根据您的两轮摩托车及其用途选择合适的头盔。您是否经常在晴朗的天气骑着您的 Vespa 外出？那么不带面罩的喷气式头盔正适合您。您每天早上骑摩托车在高速公路上上班吗？全脸头盔几乎是必须的。越野赛车手会更喜欢越野摩托车头盔，而对于骑摩托车的休闲骑手来说，带面罩的喷气式头盔可能是正确的选择。不过，所有头盔都有一个共同点：符合 ECE-R 22.05 标准，未来将符合 ECE-R 22.06 标准，我们将在下文讨论。头盔只需与您的骑行习惯和您的踏板车或摩托车完全匹配即可。
适合您的踏板车、摩托车或自行车的头盔
下面我们列出了在 SIP Scootershop 有哪些适用于踏板车和摩托车的头盔。头盔种类繁多，因为每个摩托车手、踏板车手和自行车手都有自己的脑袋，而且众所周知，品味是一个争论不休的问题。我们希望您喜欢浏览和比较。
无面罩喷气式头盔
这些 50 和 60 年代皮帽的后继者深受踏板车和滑板车骑手的欢迎。迄今为止，男女喷气式头盔是我们最畅销的头盔类型。我们有数百款不同的无面罩喷气头盔，生产商包括Piaggio、 DMD、 Bandit 、Redbike、 70's、 Bell和SIP。
带面罩的喷气式头盔
流行的喷气式头盔当然也有透明或有色面罩，这意味着以后不再需要购买。大多数此类滑板车头盔都有一个遮阳板和一个长面罩，可根据需要折入或折出。如果白天艳阳高照，则使用光圈。傍晚骑行时，则换上长面罩，防止灰尘和昆虫的侵袭。我们为Piaggio、 LS2和Shoei制造商的 Vespa 或摩托车提供这些带面罩的复古头盔。
整体式头盔
这种经典的摩托车头盔由单件制成，自 20 世纪 70 年代以来一直很受欢迎。作为一种头盔，它们为头部、眼睛、脸部和下巴部位提供最佳保护。大多数全脸式头盔都采用空气动力学设计，即使在高速行驶时也能保护耳朵免受嘈杂的驾驶噪音影响。我们有以下制造商生产的踏板车头盔和摩托车头盔：Bandit、 Shoei和Bell。所有全罩式头盔都通过了 ECE 认证。
儿童头盔
无论是在预告片中、在滑板车上、在滑板上，还是在骑自行车旅行时，小家伙们的头、脸和下巴都应该得到最佳保护。我们有LS2、 Bell和BHR等制造商为儿童和青少年生产的喷气式头盔（带或不带面罩）和半壳式头盔。购买头盔时，请务必查看 ECE 证书！
折叠式/模块化头盔
这种用于摩托车、踏板车和 Vespa 的头盔变体结合了两种模型的优点：关闭时，翻盖式头盔具有全脸式头盔的安全性和外观。不过，如果在休息或慢速骑行时将下巴部分完全折叠起来，则可享受喷气式头盔的自由。快来看看LS2的翻转式和模块式头盔。
眼镜
时尚而实用。谁会喜欢灰尘或昆虫进入眼睛？眼镜与喷气式头盔或半壳头盔配合使用，可提供必要的保护。无论是复古设计的护目镜还是时尚的摩托车护目镜，无论是有色的还是镜面的--在西普摩托车商店，您都能找到来自DMD和Aviator Goggle 的护目镜。当然，我们还向您推荐与法国制造商 APHEX 共同开发的西普眼镜。
我的头盔应该多大？
测量头围的最佳方法是使用卷尺。将卷尺放在眉毛上方约一厘米处，然后在后脑勺处合拢。将结果与此表进行比较，然后您就能基本准确地知道男女头盔的尺寸。戴眼镜的人也可以用同样的方法测量周长，但选择的尺寸要以眼镜在头盔中不会被压力测试仪夹住为宜。
女士/男士
头围 | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
头盔尺寸 | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL 尺寸 | 3XL |
儿童
头围 | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
头盔尺寸 | XXXS | XXS | XS | X |
购买头盔的重要经验法则
- 应佩戴所选头盔 10 到 15 分钟，以检查其舒适度。
- 头盔应佩戴舒适，不会滑落到颈部。
- 头部在头盔内应没有活动空间，即头盔转动时，头部应随之 "移动"。
- 关闭带不应紧贴颈部，而应紧贴下巴。
- 收起下巴带时，头盔不应掉到脸上。
- 如果眼镜夹在头盔内，则应选择不同的模型
- 开始时，颊垫可以稍微紧一些，因为随着时间的推移，它们会让位一到两毫米。而前额护垫较薄，不会出现这种情况。
结论：每次骑摩托车或电动车都必须戴头盔，以免头部严重受伤。几十年来，头盔一直是强制性的，因为没有其他安全保护措施可以替代。同时，头盔也是个人风格的体现：无论是喷气式头盔、全罩式头盔、半壳式头盔、翻盖式头盔还是自行车头盔，每个使用领域和品味都有适合的模型。正确的 ECE 认证对确保必要的安全起着关键作用。面罩或眼镜等附加配件可以防风、防雨和防空气中的微粒。最终，头盔不仅要与您自身的驾驶行为和车辆完美契合，还要提供舒适的佩戴感和视觉个性。
以下视频总结了我们的所有提示和建议，帮助您找到适合自己头部的头盔。
关于摩托车和踏板车头盔的有趣事实
头盔的不同材料
头盔有三种不同的材料：玻璃钢/玻璃纤维属于热固性塑料，具有极佳的能量消散性能，可保护头部和脊柱。头盔外壳由多层复合材料组成，通常与碳、芳纶或凯夫拉纤维结合使用。碳纤维头盔属于高端模型。其特点是重量轻、稳定性高，使用寿命长达十年左右。ABS/ 树脂是一种升级版聚碳酸酯。这种头盔的使用寿命较短（不到五年），而且不能喷漆。Shoei 头盔的特点是采用高级集成矩阵（AIM）。各种玻璃纤维和合成树脂的混合物。
喷气式头盔、全面式头盔和翻转式头盔的结构
滑板车头盔由两个不同的层组成，共同提供必要的保护。坚硬的外壳由热塑性塑料（ABS）或纤维增强塑料（GRP/碳）制成。它必须能够承受冲击力，均匀分布冲击力并缓冲峰值。由聚苯乙烯（EPS）制成的内壳起着 "减震器 "的作用：冲击的动能通过材料变形转化，从而保护头部。内壳变形越大，吸收的能量就越多。因此，两层材料必须完美协调。头盔制造商的研发人员一直在努力改进防护性能。内衬由人造革或棉布制成。
不同的头盔紧固件
SIP Scootershop 的 Vespa 头盔有棘轮式、卡扣式或双 D 形环式紧固件。赛车手们更喜欢双 D 形环，因为它能承受最大的拉力，并能完美贴合下巴。棘轮紧固件即使戴着手套也很容易调节，而点击式紧固件的工作原理类似于汽车安全带。您不应该因为紧固件而放弃购买自己喜欢的头盔。你会习惯每一个关闭装置。
头盔的颜色和喷漆
在选择头盔颜色时，创意通常是无限的，但必须考虑到材料。只有碳纤维、凯夫拉尔纤维和玻璃纤维适合喷涂。请注意：一旦您自己为头盔喷漆，所有保修要求都将失效。如果您需要专业帮助，在互联网上搜索一下会有帮助。有许多有才华的艺术家专门从事非常特殊的喷漆工作。或者您也可以在我们的商店里寻找特殊的解决方案。
损坏、耐用性和保养
一般来说，头盔不应让其重击地面。当然，如果没有约六公斤重的头部，撞击力会减小。不过，即使头盔乍看起来没有损坏，微小的裂纹也可能意味着不再具有完全的保护效果。如果有疑问，最好买一个新头盔。不过，发生事故后，头盔应随时更换。
TÜV 预计头盔的使用寿命为五年。不过，头盔的保养、存放以及骑行公里数起着重要作用。理想情况下，每次骑行后都应清洁头盔表面。用温水、中性肥皂和不起毛的厨房毛巾擦拭头盔表面两到三分钟，以防虫蛀。然后再用超细纤维布擦拭头盔。蜡和波兰语则不适合清洗头盔。内衬应定期拆洗。
ECE-R 22.06：有什么变化？
自 2022 年 6 月起，头盔按照新的 ECE-R 22.06 标准进行测试，自 2023 年 6 月起只能按照该标准生产。从 2024 年开始，可禁止销售采用过时的 ECE-R 22.05 标准的头盔。不过，没有义务更换头盔；头盔可以继续使用。
现在的测试采用了更高的撞击速度，测试人员可以自由选择撞击点，而不像以前那样预先确定撞击点。对于模块化头盔（如带护腮板的翻转式头盔或喷气式头盔），在测试过程中要分析有无护腮板和展开下巴部分的变化。现在，集成遮阳板的应用也越来越广泛。这些遮阳板必须能够独立于面罩移动。如果集成了遮阳板，则必须在测试时将其折叠起来。为测试而安装的所有附件也要进行测试。如果对头盔进行了改动，则必须用新的附加附件重新进行测试，否则型式认可失效。在头盔测试中，模块化头盔（如翻转式头盔和带法兰安装下巴部分的喷气式头盔）和集成遮阳板现在也必须接受更严格的检查。为了进行测试，遮阳板必须能够独立移动，任何附件都必须折叠起来。如果在测试后对附件进行了改动，头盔必须重新进行测试，否则型式批准就会失效。
目前还不清楚行动摄像头或通讯系统等附件会受到什么影响，因为到目前为止这还是一个灰色地带。不过，专家们认为，只要这些部件不是牢固地固定在头盔外壳上，并且在发生撞击时可以分离，就不会受到限制。此外，面罩和遮阳板装置将受到更高的要求。它们必须能承受 60 米/秒速度的钢球撞击而不碎裂，同时还要测量旋转加速度。最后，根据各国的规定，新头盔必须安装反光表面或反光贴纸。
结论：头盔是摩托车和踏板车驾驶员的必备品，可为头部和脊柱提供最佳保护。材料、结构和测试标准在这方面起着重要作用：GRP/碳材料制成的头盔具有较高的安全性和耐用性，而 ABS 模型的头盔价格较低，但耐用性较差。无论是喷气式头盔、全罩式头盔还是翻盖式头盔，所有头盔都依靠完美协调的外壳和内壳，在发生撞击时有效吸收能量。棘齿式、单击式或双 D 形等关闭方式以及可定制的喷漆都为头盔提供了更多的舒适性和设计空间。
定期保养、专业操作以及在跌落后或建议使用寿命到期后及时更换，可确保提供全面保护。新的 ECE-R 22.06 标准对头盔进行了更加严格的测试，以满足现代要求，如集成遮阳板或附件。头盔标准的进一步发展确保了头部保护的不断改进并适应当前的安全标准。
您对头盔还有疑问吗？
寻找合适的头盔不是一件容易的事，但它可以也应该是一件有趣的事。希望我们的初步意见和建议能对您有所帮助。在我们关于头盔建议的博客中，我们再次总结了所有内容，以帮助您找到合适的摩托车和踏板车头盔。我们的客户顾问也可以通过电话为您提供帮助和建议。您可以在我们位于兰茨贝格的旗舰店试戴和试骑头盔。