电动自行车调试 - SIP Scootershop 的各种电机
电动自行车调试 - SIP Scootershop 的各种电机
电机
电动自行车和三轮车市场蓬勃发展，竞争激烈。电机制造商也必须不断推陈出新，进一步开发新产品。电动自行车和三轮车制造商在选择驱动装置时，可谓挑花了眼。客户也是如此，他们最终会用自己的钱包来决定骑哪种电动车，用哪种电机。在 SIP Scootershop，我们为以下电机制造商提供改装服务：
博世
这家施瓦本公司于 2009 年进入电动自行车领域，自此在驱动装置和电池生产方面确立了领先地位。其子公司博世电动自行车系统（Bosch eBike Systems）继续通过创新和新产品线大放异彩。无论是山地自行车、电动自行车、三轮车还是 S-pedelec - 博世电机都能满足所有要求。
雅马哈/吉安特
很难相信，这家日本公司早在 1993 年就推出了中置电机，并在当时遥遥领先。自 2014 年以来，YAMAHA 凭借其 Powerdrive 系列成为电动两轮车市场不可或缺的一部分。最新开发人员推出了 GIANT SyncDrive Sport 电机，其无迟滞的加速性能尤其令人印象深刻。
布鲁塞尔
柏林制造。这家传统的德国汽车配件公司自 2014 年以来一直在电动自行车和三轮车电机方面给人留下深刻印象。其中包括 Drive TF，一款用于 S-pedelecs 的 500 瓦大功率驱动器。BROSE 电机轻便、高效，现已安装在全球 50 多个自行车品牌中。
岛野
只要是稍微接触过两轮车的人，可能都知道这家日本自行车配件公司。早在 2010 年，SHIMANO 就通过 STePS 试图进军电动自行车市场，但只取得了一般的成功。但随着新型中置电机的推出，情况发生了变化，自 2014 年以来，该产品已在竞争激烈的市场上站稳了脚跟。
IMPULSE
拥有 Kalkhoff、Univega、Raleigh 和 Focus 等品牌的德比自行车有限公司是欧洲最大的自行车制造商之一。凭借 IMPULSE 驱动器，首款集成过山车制动器的中置电机于 2011 年投放市场。IMPULSE 2.0 是这一成功车型的进一步发展，于 2014 年推出。德比自行车有限公司于 2020 年停止生产该电机。
松下
这家庞大的日本企业集团自 1918 年 3 月成立以来一直生产家用和消费电子产品。从平板电视到吹风机。PANASONIC 于 2014 年进入电动自行车驱动领域，KTM、Kettler、Kreidler 和 Gazelle 等知名品牌都依靠来自日本的强大 36 伏中置驱动电机。
OLI
利用意大利的专业技术制造电机，这些电机现已安装在多个知名品牌上。我们现在还可以为这些驱动装置提供调谐模块。
法祖阿（FAZUA
来自奥托布伦的创新。这也是 Johannes Biechele 和 Fabian Reuter 两位车主的理念，他们从 2013 年起就开始了他们的创业踏板之旅。FAZUA Energy Ride System（FAZUA能量骑行系统）完全集成在框架中，并安装在著名品牌 Canyon、Pinarello、Trek 和 Focus 上。这是一个来自上巴伐利亚的成功故事。
波利尼
来自意大利的品质 - 自 1945 年以来，POLINI 一直是世界领先的滑板车和大型滑板车配件制造商。2016 年 9 月，该公司在市场上推出 E-P3 电动马达时，给人们带来了巨大的惊喜。同年，该电机凭借创新、技术和设计荣获 CosmoBike 科技奖。
八方
这家中国企业集团自 2015 年起就凭借其 Max Drive 中置电机活跃在电动两轮车领域。BAFANG 的驱动装置具有 80 牛米的高扭矩，在山区尤其受欢迎。除电机外，BAFANG 还开发电池、传感器、控制单元和用户友好型人机界面（HMI）。
TQ
该公司由 Detlef Schneider 和 Rüdiger Stahl 于 1994 年在上巴伐利亚州成立，目前活跃在许多行业和许多地方。TQ HPR 120S 电机自 2015 年开始批量生产，给经销商和行业媒体留下了深刻印象。其 120 牛米的扭矩尤其使其在竞争中处于领先地位，例如，自 2018 年以来，它已被安装在 Haibikes 上。
PENDIX
PENDIX GmbH 由五名工程师于 2013 年在茨维考成立，自 2015 年推出 PENDIX eDrive 以来，一直致力于电动自行车和三轮车市场。该驱动装置的特别之处在于，它几乎可用于将任何标准自行车转换为电动自行车或带有中置电机的三轮车。这是德国制造的创新。
专业
来自美国的 SPECIALIZED 制造商自行开发了电动自行车的许多组件和部件。驱动装置以博泽电机为基础，但配备了自己的软件，旨在确保电机和材料之间的完美协调。
萨克斯
萨克斯（SACHS）是一家传统企业，多年来一直以 ZF Micro Mobility 的名义活跃在电动自行车市场。凭借 RS 驱动装置，它们在公路上，尤其是在越野路面上可提供高达 112 牛米的动力。
重要提示：
请注意，在某些国家，在公共道路上驾驶此类改装电动自行车可能是非法的。对于因插入改装产品而造成的损坏，经销商不承担任何责任。装有改装产品的电动自行车不得在公共道路、自行车道和广场上使用。装有改装产品的电动自行车只能在私人场所使用，风险自负。