Lambda 传感器 - 在 SIP Scootershop
Lambda 传感器 - 在 SIP Scootershop
近年来，Vespa 的车手和测功机操作员都认识到了 Lambda 传感器的价值。这种简单的配件能够清楚地显示发动机的设定是过浓还是过稀，从而消除了猜测。这样就无需培养正确化油器设置的 "耳朵"。它还能让您在高速公路上有一种安全感，因为您可以直接从显示屏上看到发动机是否处于最佳运行状态，而不是设置得过稀。
Lambda 传感器实现理想燃烧
Lambda 传感器专为现代内燃机的电子控制而设计，在监控燃油喷射方面发挥着核心作用。它们测量废气中的残余氧含量，以确定是否提供了正确的燃料量，以及发动机运行时的燃料含量是否过高或过低。λ值为 1.0 表示理想燃烧，即 14.7 份空气与 1 份优质汽油混合燃烧。如果电机过稀，空气值就会高于 14.7 或高于 1.0；如果电机过浓，这些值就会相应降低。
用于（几乎）所有排气的 Lambda 传感器
Lambda 传感器拧在排气装置上，现在可以直接识别电机是否处于过浓或过稀状态。过去，需要在踏板车上安装一个外部附加仪器，但现在不再需要了。有了新的适配器套件，Lambda 传感器可以直接连接到速度计上。测得的 lambda 值会显示在转速表的温度显示屏上。该系列包括各种排气系统，提供废气温度表和 Lambda 传感器的连接。这样就可以在不同的驾驶情况下精确监控发动机状况，例如在部分负荷范围内、全油门或高速公路上，以便随时了解是否一切正常。
SIP-Road 3.1 也已加入该系列，这是一款标准赛车排气管，几乎适用于所有气缸，并配有焊接式母亲。对于拥有异国情调或老式排气系统的车主，我们还提供一套套件，其中包括一个 Lambda 传感器和焊接螺母，用于更新现有的排气系统。套件中的 Lambda 传感器是加热的，需要电源，电源通过一个黑盒子提供。传感器连接到车速表的测量输入端，以确保有效的数据传输。
Lambda 传感器和 A/F 转换器
西普 A/F 转换器可将 Lambda 传感器连接到西普转速计数器。这是通过通常用于温度传感器的连接实现的。此时显示的不是温度，如气缸盖或环境温度，而是 AFR 值（空气燃料比）。显示屏上的 147 值表示空气燃料比为 14.7，而 160 表示空气燃料比为 16.0，混合气过稀。然而，对于性能优化的化油器设置而言，14.7 的空燃比并不理想，而应采用稍浓一些的混合气，其 lambda 值为 0.85 或空燃比为 13.5，这样还可以通过新鲜混合气改善电机的内部冷却。
将 A/F 转换器连接到西普转速计数器时，不能同时连接温度传感器。随车附有详细的安装组装说明。对于较新型的西普高性能赛车排气系统，Lambda 传感器可直接拧入所提供的焊接式 Lambda 传感器螺母。对于尚未安装 lambda 传感器附件的排气系统，则需要单独的焊接螺母，可根据需要订购钢质或不锈钢螺母。
Lambda 传感器
LSU 4.2 型宽带 lambda 传感器是加热式的，需要稳健的电源。为此，建议将我们的 SIP 高性能点火器与电池结合使用。尽管普遍认为 Lambda 传感器不适合在二冲程电机中使用，但我们的经验表明情况恰恰相反。如果较长时间不使用 Lambda 传感器，而车辆又以极富油的设置运行，我们建议将传感器从排气系统中取出，以起到保护作用。
Lambda 传感器的显示对于化油器的微调非常有用。如果 lambda 值为 1.0，表明燃烧达到了 "化学计量"（stoichiometric combustion），即所提供的空气中含有恰到好处的燃料，可实现清洁燃烧；比例为 14.7 份空气对 1 份燃料。高于 14.7 的数值表示混合气过稀（例如 16.0），而低于 14.7 的数值则表示混合气过浓（例如 13.5）。Lambda 传感器需要相当大的电流，约为 1 A，在预热阶段甚至高达 3 A，因此建议在电路中使用电池。
