SIP Vespa BFA "与众不同" - 定制滑板车
SIP Vespa BFA "与众不同" - 定制滑板车
"性能与风格 "是两个伟大的词汇。尤其是当这两个词成为一家公司 25 年来的座右铭时。当这家公司也在庆祝自己的周年庆时，就像 2019 年一样，将这一座右铭付诸实践不仅是一种责任，也是一种乐趣。让座右铭背后的理念成为现实。
西普 25 周年--"与众不同"
在我们这个充斥着 Vespa 和 Lambretta 踏板车的世界里，可能没有比一辆特别的踏板车更好的方式了。我们的想法是将定制踏板车和赛车踏板车合二为一。这辆踏板车不仅以其非凡的风格吸引了人们的目光，而且在赛道上的表现也令人印象深刻。至于结果是否能满足人们的期望，我们拭目以待。无论如何，我们为实现这一目标付出了很多努力，并试图开辟新天地。
我们按照 Lambretta 的轴距加长了框架。转向管缩短了 10 厘米，车尾降低了 8 厘米。护腿板向前下方移动。这不仅赋予了框架特殊的外观，还使其特别坚固。这也使得没有中央支撑的加长框架成为可能。为了安全起见，在框架内焊接了管道，电缆和软管就在管道中运行。位于阶梯通道底部的水箱也被焊接在框架上，以增加其稳定性。
只有我们的 SIP BFA 306 电机才能提供足够的推进力。即插即用，这个高端的奇迹已经可以提供超过 50 马力的动力。为了在这里也提供一些特别的东西，我们不遗余力地挖掘 306 的潜力。目前（2019 年 6 月），后轮动力为71 马力。动力通过电动变速杆传递到路面。只需按下车把上的按钮，下一个档位就会立即啮合。当然，要展示这些精心制作的作品，还需要一件特殊的服装。涂装不仅要有节日气氛，不仅要有维修通道，还要有旧式风格，而且要引人注目。只有金属薄片才能同时做到这一点。大量的金属片！
改装简述
框架
车架后部被水平切割并降低了 8 厘米。
护腿板也缩短了 10 厘米。
框架加长至 Lambretta 轴距。
PK 下降杆
ET4 转向柱，缩短了 6 厘米。
护腿板尺寸减小，并向前下方移动，形成了一种第二框架，可提供更高的稳定性。管子穿过框架，电缆就铺设在其中。这些管子也焊接在框架上，起到了加固的作用
水箱与框架底部融为一体，也起到了额外加固的作用。
底盘由改良的西普高性能减震器组成。
西普高性能 LED 车头灯、西普速度表 2.0和西普运动杆也来自西普系列。
碳纤维部件
工作台和冷却盖/风扇罩是我们的一次性产品。工作台可通过两个快速拆卸紧固件拆卸。所有电气设备均位于下方。冷却盖为一体成型，将风扇轮罩和冷却盖融为一体。
变速杆
换档杆以Motorino Diavolo 的顺序换档按钮为基础。该杆经过改装，与电动伺服电机相连。变速杆通过车把上的两个按钮进行操作。
冷却耦合器
齿轮油从电机外壳底部抽出，通过泵注入离合器中心。当挂入一个齿轮时，泵就会开启。这样可以在起步时冷却离合器。
电机
西普 BFA 306 电机。缸径：78 毫米/冲程：64 毫米。该电机的所有典型部件均与该系列一致。气缸经过重新加工。
提高了正时，修改了排气装置，调整了缸盖。
电机外壳、耦合器和曲轴均来自 BFA。
排气装置为特殊开发人员开发。
点火装置：SIP Performance by Vape，带标准风扇。
化油器为42 毫米 DEA 化油器。进气歧管经过改进，安装了 Italkit 薄膜阀。
该电机目前曲轴功率为 71.4 马力，耦合器功率为 75 马力。
