定制作品：NSU Prima
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在 2025 年苏州工业园区开放日Jesco在系列活动中展示了 定制创造系列中，Jesco 推出了一款在奢华场景中也能脱颖而出的踏板车。来自慕尼黑的螺钉技师克里斯带来了一辆前所未见的车辆--融合了 NSU 的历史、毫不妥协的冲刺理念和完全独特的设计。
与众不同的踏板车
在这个项目成形之前，Jesco 就已经认识了 Kris。有一天，克里斯向他展示了他梦想中的冲刺车的初始电脑图--这个效果图给他留下了深刻印象，但也引起了他的怀疑。
然而：克里斯在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Spa-Francorchamps）将完成的车辆从拖车上推出。这不是临时搭建的，也不是 "在建工程 "工地，而是一辆完全成熟、彻底实现的 Sprintroller。
从德国 NSU 经典到独一无二
该车的基础是 1959 年制造的 NSU Prima，它不是意大利人的许可证型号，而是纯德国 NSU 设计，排量 150 毫升，有三个齿轮。不过，这辆踏板车只保留了车架的前半部分，其他部分都已重建、更换或从头开始制造。
克里斯是这样描述车身的：
叉子：西班牙 Lambretta 前叉，缩短了 8 厘米，现在只有 2 厘米的行程，外加一个自制的行程调节器。
框架：完全重新焊接，并加长了 20 厘米，使电机位置更靠后--结果是轴距大幅加长。
电机： Casa Performance SSR 265（风冷），配备 Micky 和他的团队提供的气缸原型。布局与水冷模型一致，但为风冷。功率：约 56 马力。
这样的动力、这样的轴距和这样个性化的冲刺踏板车无论如何都是相当了不起的。但它真正与众不同的地方在于其整体外观--未来主义、强劲有力、独一无二。这款定制踏板车明确回答了一个最重要的问题："它看起来很酷吗？以及如何做到！
克里斯在创纪录的时间内创造了一辆集设计理念、激进技术和冲刺性能于一身的踏板车--这是 2026 年苏州工业园区开放日的一个真正亮点。 这辆踏板车向人们展示了集才华、勇气和决心于一身的可能性。
