Una de las razones más comunes para realizar el mantenimiento de las horquillas de Vespa es la sustitución de los cojinetes del brazo de suspensión. Para ahorrarle tiempo a la hora de pedir todas las piezas por separado, hemos creado un kit que contiene todos los componentes necesarios para una revisión completa del conjunto, como un nuevo perno del brazo de suspensión, cojinetes, espaciadores y juntas tóricas (no en todos los kits).

Para los modelos anteriores de Vespa, compruebe si los pasadores de pivote están fijados con un mecanismo de cuña o roscados. Esto debe ser inmediatamente evidente durante el desmontaje de la unidad.

SIP-TIP: Mientras estás en ello, ¿por qué no sustituir también las zapatas de freno?

Brazo suspension para modelos clásicos de 8"/10"

Desde los modelos Vespa 125 V30-33/VM/VN/VNA/VNB5 hasta el 026920/ACMA/Hoffmann C/150 VL/VB/VBA/VBB2 y hasta el 212456/VGLA-B/GL hasta el 067468/GS VS1-5, el brazo suspension difiere de las versiones posteriores de la Vespa 125 VNB5 a partir del 026921/GT/GTR/TS/Super/150 VBB2 a partir del 212456/GL a partir del 067469/Sprint/V/Super/Rally por la forma de fijación del perno del basculante. En los primeros modelos, los pernos se atornillaban, mientras que en las versiones posteriores se fijaban mediante un sistema de sujeción.

Los brazos suspension para la fijación atornillada ya no están disponibles. Sin embargo, es posible adaptarlos al brazo suspension con borne de los modelos posteriores. Para ello, ofrecemos un Kit de conversión completo con todas las piezas necesarias.

El brazo suspension se puede utilizar en los modelos de 8" y 10". En los modelos de 10" se necesita además la chapa antipolvo, que se remacha al brazo suspension.