伟士牌 PK 概述

80 年代开始，Vespa PX 有了一个小姐妹。因此，1982 年，Vespa 推出了 Vespa PK，以取代 V50 系列。
然而，由于新的车架造型棱角分明，与之前的小车架车型大相径庭，许多之前车型的车迷难以接受。 PK 模型不仅在尺寸上有所增长，而且在其模型系列的发展过程中还获得了多项技术革新。保险杠边缘的新排列方式也意味着车架两半和挡泥板的焊缝从人们的视线中消失了。

Vespa PK 车型历史

Vespa PK 系列

从 1982 年到 1985 年，该模型有50 毫升、80 毫升、100 毫升和 125 毫升四种。
Variomatic的时代也从PK开始，以Speedmatic、Plurimatic和Automatic等众多模型的形式出现。 最初，V50的前叉子仍被安装，不过这些前叉子在后来的模型上继续作为标准配置安装。

当时有一种所谓的经济车型，交付时没有指示灯、手套箱、速度表、指示灯和刹车灯。 即使后来的后续车型配备了上述部件，但以意大利的 50 cc 版为例，仍然没有速度表和刹车灯。 第一个 PK 系列的主要特点是没有燃油表的小型速度表和可从外部操作的带锁侧挡板。1984 年，Vespa 125 ETS增添了运动型特殊型号。另一款特殊型号PK Lusso于 1985 年推出。许多部件在这里首次亮相，随后成为 XL 的标准配置。
1986 年，PK 最终被其后继者 PK XL 所取代。

Vespa PK XL 系列

俗称 "XL1"，于 1986 年首次亮相，其特点是进行了大量改动，包括修改框架。更大的行李箱意味着喇叭可以放在行李箱后面，瀑布也采用了更纤细的设计。速度计标配了燃油表和集成指示灯。侧盖的锁装置被移到了工作台下面，使踏板车看起来更加整洁。
工作台也采用了新设计，以前常见的踏板被地垫或 "地板 "取代。
在 XL 版本之后，很快又推出了各种特殊模型：从以更高性能取胜的XLS 开始，一直到运动型PK "Rush "模型。 当时，意大利交通法规中的一项新规定允许在时速不超过 40 公里的情况下超过以前 1.5 马力的功率限制。由于 1.5 马力的限制不再适用，PK "Rush "的额定功率增加到了2.3 马力。
然而，为了达到允许的最高速度，决定采用 3 速变速箱。 在Vespa PK50 N（Nuovo）上，可以清楚地看到向即将推出的 XL2 的飞跃。N "的一个特殊版本是传说中的 "Roberta"，它装饰有飞舞的蝴蝶。这是 PIAGGIO 与一家女性内衣制造商的合作作品。然而，关于这一点的信息却相互矛盾：
官方的经销商信函证实了这一版本，而图片上显示的车型往往是基于普通的 XL 版本，与 Nuovo 系列并不相符。 从外观上看，这一模型已经具有典型的应用特征，如带有嵌入式尾灯的连接式车尾，以及与车尾融为一体的单体工作台、轮毂盖和新型塑料挡泥板。车把本身仍然是带有圆形速度计的典型 XL1 车把。
虽然手套箱没有变化，但它被赋予了一个储藏室，就像在 Vespa T5 上看到的那样。 根据发动机排量的不同，PK XL 的最后一个模型在 1989 年至 1990 年间下线。之后，XL2 时代开始了。

伟士牌 PK XL 2 系列

尽管由于众多特殊车型的出现，该系列部分合并，但所谓的 XL2 真正投放市场还是在 1990 年。 一个典型的特征是完全重新设计的车把及其完全重新设计的大型速度计。以前的所有车型都采用模制车把底座，而 XL2 则首次采用了管状车把，并配有两部分覆层。
变速杆也采用了新的驱动方式：不再使用通常的两根变速线，而是使用一根硬质变速线，从而实现了更直接的变速和更低的机械维护成本。 手套箱锁与点火锁结合在一起，这就需要一种新型锁架。
冷启动辅助控制装置从车架阶梯移到了车把上，使其更容易触及。 作为这些改动的一部分，离合器也进行了修改。我们熟悉的带中央弹簧的耦合器被带六个小弹簧的版本所取代。
带滚珠轴承的压板和带释放杆的齿形压板使新的系统更加完善。 当然，XL2 也有各种特殊型号；有些变化在以前的特殊版本中已经出现过。
最著名的特殊型号可能要数 HP4（High Power 4 marche），它通过改进发动机实现了更高的性能。 还有另一个版本配备了 3 速变速箱，市场上称之为 PK50 HP。

我们在这里可能忽略了一些东西，或者没有提及某些特殊型号。由于有关 PK 车型的许多信息相互重叠，甚至制造商的信息有时也相互矛盾，因此很难对其进行明确的分类。即使是官方广告手册也会提供与 PIAGGIO 车间手册不同的信息，因此要确定明确的事实就变得非常复杂。因此，如果我们的信息与您的经验不同，请您谅解。
我们将很乐意在您的帮助下更正或补充我们的数据库。 XL2 的生产可能一直持续到 1996 年 - 根据目前的知识可以研究到的。

二手 Vespa PK 市场情况

如今，任何想购买 Vespa PK 的人都可以在二手市场上找到各种价格类别和状况的 Vespa PK。由于数量多、生产时间长，选择也多种多样。原装状态、良好的保养和可追溯的历史都会提高其价值。
稀有型号，如众多特殊型号或不带指标的早期型号，有时交易价格较高，特别受收藏者欢迎。 此外，模型的技术被认为坚固耐用，相对容易维护，这也使它们对修复项目很感兴趣。遗憾的是，并不是所有的备件都能买到，这意味着有时需要使用复制品或二手零件。在哪里可以找到这种车？

• 在您信任的 Vespa 经销商处

• 当地报纸上的分类广告

• 市场和交易会，如意大利的 Mostra Scambio

• 在线市场，如www.mobile.de、 www.autoscout24.de 等。

Vespa PK 125 XL/XLS 的特点

1985 年，Vespa PK 125的新模型在米兰亮相，目的是改进 PK 系列的美学特征。在此之前，该系列车型一直不太受欢迎，难以得到公众的青睐。与之前的模型相比，该车在设计上做了一些美学改进。前封面经过了重新设计，前防护罩后的顶盒采用了圆润的造型，与整个车身浑然一体。
车轮采用了开槽轮毂盖和轮毂罩，使设计焕然一新。 电机保留了125 毫升的排量，这在以前的模型上也有出现。一项重大创新是从点火改为电子点火。

Vespa PK 125 XL/XLS 的颜色：

颜色	颜色名称	最大迈耶代码	颜色信息
	白	P 9/3
	玫瑰色	1.298.5806
	灰钛	PM 2/3
	铝	1.268.0983	各种附件
	灰黑色	8012M	防锈/底漆

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