用于经典 Vespa 的转向柱和电机摆臂 - 在 SIP Scootershop
转向柱、叉子、头管--舵手心目中的一切。转向柱是连接经典伟士牌轮胎和车把的纽带。通过它们可以更新底盘和制动器。转向柱和电机摆臂的备件和易损件对于完美的骑行舒适性至关重要。例如，老款模型的转向柱经常翘起、生锈或扭伤。如果踏板车行驶不直或操控有海绵感，建议检查转向头上下轴承。
如何为我的经典伟士牌找到合适的转向柱和电机摆臂零件？
您现在所处的位置是经典 Vespa 转向柱和发动机摆臂大类。为了进一步缩小产品选择范围，您现在可以选择要在该区域寻找零件的确切车辆类型。例如，如果您对 "Vespa 160 GS/180 SS "感兴趣，请选择 "Vespa 160 GS/180SS"，这样显示的内容就会更加专业，更加适合您。使用左侧导航中的过滤器，您可以按照 "品牌"、"用途 "和其他标准进行排序。如果去掉车辆类型过滤器，例如 "Vespa 160 GS/180 SS"，则会显示经典 Vespa 车辆类别的转向柱和电机摆臂的全部范围。如果您不确定所驾驶的踏板车属于哪种车型，这总是很有帮助的。
经典 Vespa 的不同模型
每辆 Vespa 都有自己的底盘。
伟士牌 50-125/PV/ET3/PK/XL
如果在老式伟士牌摩托车上安装转向柱（PK），就可以改装成盘式制动器。
伟士牌 PX/T5/Cosa/LML
转向柱可在不同模型之间互换。确保使用正确的车把锁。轴有 16 毫米和 20 毫米两种规格。LML Star 转向柱适用于所有 PX 模型。
伟士牌 98/125/150/GS
优化转向头轴承组可用于宽体车架。用于电机摆臂的特殊适配器可在宽体车架中使用 PX 电机。
Vespa 125/150/Rally '57-
对于 60 和 70 年代流行的大型车架，只有印度才能提供新的转向柱。如果想改装成盘式制动器，可以使用改装转向管柱。
SIP Scootershop 的经典 Vespa 转向柱和电机摆臂系列
转向头轴承和摆臂轴承
转向头和摆臂的轴承组需要定期更换。它们会随着时间的推移而磨损或失效，从而带来不安全的骑行感觉。圆锥滚子轴承可以吸收更大的力，在压力下运行更平稳。对于老式的 Vespas，西普还提供带滚子保持架的转向头轴承，从而为这些模型提供轴承营地。
转向柱和转向叉子
转向管或叉子是车把和边缘之间的连接件。作为标准备件，它们主要由原始设备制造商提供。如果要使用盘式制动器或其他减震器，经典 Vespa 模型必须使用改装前叉。
转向阻尼器、防俯冲系统和电机摆臂
电机摆臂可稳定现有底盘，或者像宽体框架一样，允许在旧框架中安装 PX 电机。
防俯冲套件可防止减震器触底，尤其适用于小车架的 Vespas。转向阻尼器主要用于四分之一英里赛。
用于电机摆臂的静音橡胶
静音橡胶是一种发动机支架。它们能减少传递到车架的振动，对良好的操控性至关重要。如果您经常骑踏板车，喜欢经常过弯，或者车身重量很大，您肯定应该经常更换静音橡胶。这对于赛车来说是理所当然的。日常骑行者会惊奇地发现，使用新的静音橡胶骑行是多么惬意。
改装转向管柱
通过 SIP PK 改装转向管柱，可以在 60 和 70 年代的 Vespa 模型上安装 GRIMECA 盘式制动器和各种 PK 减震器。ZIP SP 改装转向管柱在赛车系列中也很受欢迎。SERIE PRO 12" 改装转向管柱是西普定制踏板车"Glorious Basterd"12 "改装的基础。
经典 Vespa 转向柱和电机摆臂的顶级品牌
客户提问--西普回答
"转向柱转换时，我应该选择哪种长度？
对于原始离地间隙，我们推荐 185 毫米版本，对于降低的车辆，我们推荐 165 毫米版本。改装后可使用所有 20 毫米 GRIMECA 盘式制动器。此外，车辆现在可以站在坚固的 10" 底盘上，使用范围更广、速度指数符合要求的轮胎。转向柱无需改装即可安装到框架中。
Vespa 视频教程：转向头轴承的更换