气缸 适用于 Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL/Ape at SIP
意大利制造商想出了不少点子，让小型小车架的 Vespa 真正风门大开。使用气缸套件，尤其是小车架气缸套件，所能实现的性能提升的确是巨大的。排量超过两倍的气缸可以安装在 50cc 的小型 Vespa 上。因此，如果您终于想让您那疲惫不堪的 "汽油脑袋 "获得性能提升，您会在这里找到良药...
不同的立方厘米级别
用于小型车的气缸有多个立方厘米级别。
级别 50 毫升，冲程 43 毫米适用于所有短冲程（43 毫米）的 Fuffies。这些气缸的描述为 Vespa 50/PK/XL/XL2，适用于下列 Vespa 模型 Vespa 50/N/L/R/S/Special/PK50/S/SS/XL/XL2/FL/N/Rush 以及下列 APE APE 50/FL/Mix/P50/TMP50。我们在此加以区分：
50 cc：进入小型车改装领域。赛车气缸都至少多了一个过流。尽管缸径只有 38.4 毫米，但功率更大，最高时速可达 65 公里/小时。
75 cc：体积小，但动力强劲！由于排量增加了 50%，75 毫升的改装气缸在任何情况下都能提供更强的动力。在 50 毫升改装车中，它是最受欢迎的级别。因此，该级别甚至还有运动型改装车。
85 毫升：85 毫升气缸是为 APE 货用三轮车开发的。它们扭矩强劲，即使在发动机低速运转时也有充足的动力。它们的齿轮比更长，是小车架上理想的旅行气缸。
102-112 cc：原装 43 毫米冲程曲轴无法提供更多动力。112-115 毫升发动机拥有充足的风门，但更适合城市交通和短途旅行。102cc 机型还可用于长途旅行。
如果您想要更多，则需要 51 毫米冲程的曲轴，这样就进入了顶级级别：
80-125 毫升，51 毫米冲程： 这里提供长冲程（51 毫米）的 80-125 毫升发动机。我们称这些气缸为 Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2。它们适用于所有 Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3 和大型 PK Vespa PK80-125S/PK100-125XL/PK125/ETS/N/XL2。配合冲程为 51 毫米的 125 毫升曲轴，这些气缸还可用于所有 Vespa 50/PK/XL/XL2 型号。
125-180 毫升，冲程 53 毫米 ->不可能更多。该级别需要冲程为 53-54 毫米的曲轴。通常还需要对电机外壳进行重大改装。在这一级别中，所有追求 20 马力以上的车型均可上路。
不同的调音等级
在每个类别中，连续执行几个调整步骤并将某些部分结合起来是有意义的。这只是一个概述，仅供参考。除了 "更多立方容量 = 更强动力 "这一基本规则外，气缸也被分为三个底部等级：
公路改装
适用于希望以较小的代价获得更持久动力的普通日常骑手。加速更快、上坡更有力、极速更高。在最初阶段，改装并不明显，有时甚至允许在道路交通中进行。噪音控制在一定范围内。换句话说：性能提高的同时，也非常适合日常使用。
运动改装
该类别基于公路改装。大部分都是兼容的。赛车气缸始终是基础。排气系统和化油器与之相结合。其目标群体是对性能要求极高的日常车手，他们喜欢踩油门，无需隐藏自己的改装。该级别车型的特点是加速性能强劲，最高时速超过 120 公里/小时，而且经久耐用。
赛车改装
踏板车领域的顶级赛事。所有追求性能的人都能在这里物有所值。对于那些追求性能极限的人来说，普通是远远不够的。这里需要有改装经验和必要的零钱。无论是四分之一英里赛、单圈赛还是测功机测试，这些部件都能在大多数赛车引擎中找到。大多数部件也可用作运动改装。
版本
几乎所有气缸都通过曲轴箱和旋转叶片或隔膜进气口提供石油-机油混合物。以下气缸除外
直接进气：在这种情况下，隔膜进气歧管直接安装在气缸上。曲轴箱上的传统进气口是关闭的。功率最大的气缸全部采用直接进气。
双进气口：POLINI 130 双进气口通过外壳进气口和气缸上的隔膜进气口进气。
气缸的材料也有不同：
灰口铸铁气缸使用寿命长，价格极具吸引力。如果活塞卡死，可对其进行珩磨并安装超大型活塞。
铝制气缸具有更好的散热性和极其坚硬的尼卡西尔轨道涂层，其完美的耐用性令人印象深刻。是高速公路或赛道的理想选择。
H20：水行军！PARMAKIT和QUATTRINI除气缸外，还提供水冷型。更好的冷却效果需要付出更多的努力，不适合初学者。
名人堂 - 制造商
您可以从所有著名的意大利改装制造商的产品系列中进行选择，他们的气缸质量已经过千百次的验证：
MALOSSI：所有 MALOSSI 气缸的特点都是做工最好，材料质量高。
D.R.："Diffusione Ricambi "多年来一直代表着经久耐用的公路改装气缸。
PINASCO：除了灰铸铁气缸，还有性价比极高的铝制气缸。
波利尼：在短行程领域拥有最大的产品系列。大型气缸中最畅销的是 130 型。
PARMAKIT：用于较大型号的精美铝制气缸：风扇和水冷，各种火花塞位置和出口。
QUATTRINI：Max Quattrini 的铝制气缸是一场视觉盛宴，可用于运动和比赛改装。纯粹的骑行乐趣。
FALC：最高性能。您可以为您的小型车打造最强劲的性能。
更多信息可在气缸下方找到。在这里，您还可以找到大多数气缸的数据表、性能图和安装说明。气缸种类繁多，让每个人都能找到适合自己的理想气缸。以下内容适用于所有赛车气缸： 仅用于赛车或展览目的。未被批准用于德国 StVZO 范围内，即必须咨询当地 TÜV 中心。