配备涡轮增压器的 Vespa GT 200
来自德克萨斯州奥斯汀的亚当-埃尔德里奇是一位拥有二十多年经验的定制师。他的品牌Python Lair Designs 经营定制自行车、choppers、hot rods 以及建筑金属制品，他对 2003 年 Vespa GT 200 进行了全新设计。他采用的方法需要进行大量拆卸，只留下电机外壳、前叉和车轮。
Guido DeVita 是 Vespa 项目的推动者，他是一位 70 岁的神秘爱好者，既喜欢汽车，也喜欢摩托车，对社会习俗不屑一顾。亚当是圭多的公司 ilGaragista- 这是一家高端修车厂，只受客户预算的限制。
Vespa 还是飞机？
为了重新设计，亚当使用 SolidWorks 三维设计软件将原车的每一毫米都数字化，并设计了一个创新的底盘。车身由四个内部零件和五个外部零件组成，由铝板手工打造，后部由专门设计的骨架结构支撑。每个部件都使用精密工具加工而成。
这个项目的灵感来自于亚当对比亚乔经典航空设计的深深钦佩，以及他对经典赛车的热情，从而在 Vespa 的美学中独特地融合了装饰艺术和复古科幻元素。特别的灵感来自比尔-伯克（Bill Burke）重新利用的 P-51 Belly 水箱和 90 年代的 PTG Racing 宝马 E36 M3 赛车，这些赛车在亚当年轻时给他留下了深刻的印象。
从技术角度来看，尽管 Vespa 采用的是紧凑型 198 cc 电机，但其定制的涡轮增压系统却能提供惊人的性能。将该系统与驱动装置整合在一起是一项挑战，为此使用了特殊的飞机软管来补偿后悬架的运动。Adam 还安装了一个低压调节器、一个提升泵和一个新的 ECU。
制动踏板取代杠杆
为了应对增加的动力，对悬挂和制动系统进行了升级，包括安装了减震器 钳、减震器和倍耐力 Diablo 摩托车轮胎。驾驶舱经过重新设计，配备了改装的 Piaggio 车把、集成的Motogadget 开关以及在亚马逊网站上找到的时尚速度表。一个定制的脚踏板取代了传统的车把控制杆。
亚当对 Vespa 的改造不仅是技术上的杰作，也是一件艺术品，现在它丰富了 ilGaragista 的收藏。这次创意合作必将产生更多的创新项目。
图片库：配备涡轮增压器的 Vespa GT 200
