Twin-PX：拥有双心脏的伟士牌摩托车

来自 Motorino Diavolo 的克里斯蒂安一直对 Vespa PX 的不对称和不均匀的重量分布感到困扰，并认为左侧的空间被浪费在了备胎上。在对第二个气缸的布置方案进行了反复斟酌后，他购买了一台 PX80 用于改装。

发动机的改装工作从绘制大量图纸开始，制作铣削程序，生产数公斤的刨花，以组装整个发动机并将其安装到框架中。工作继续进行，使用的是光秃秃的框架和朋友捐赠的部件。碎片慢慢地变成了一个有足够空间安装电机的 PX。在此期间，克里斯蒂安想到了两个气缸可以很好地搭配两个刹车。于是，他回到电脑前，为 Vespa PX 设计了一个双盘式制动器。接着，他又回到铣床前，又切削了一大堆刨花后，整个部件已经初具雏形。除了正常的工作日，克里斯蒂安还夜以继日地为 PX 工作。

原计划在 2019 年 5 月 5 日的 "苏州工业园区开放日 "上展示该项目，可惜未能如愿，因此只能在 7 月的 Tacho Karacho 比赛上展示。在苏州工业园区开放日和 Tacho Karacho 比赛之间，克里斯蒂安全力以赴地开展项目：结果在 Tacho Karacho 比赛前的周四晚上首次启动，但只跑了一圈就结束了。周五，克里斯蒂安在很短的时间内找到了一些备件，经过一天的车削、铣削（是的，又是刨花）和重新设计，终于找到了一个解决方案，希望它能保持下去。

克里斯蒂安的双 PX 配有 2 个电机，在 SIP Tacho Karacho 上进行了第一圈比赛，这是一个只有 Vespa 领域才能产生的疯狂项目！

项目数据：

• Vespa PX Lusso，1985 年
• 2 个赛车气缸 Quattrini M244
• 2x 曲轴 SIP PERFORMANCE，冲程 60 毫米，连杆 127 毫米
• Motorino Diavolo 顺序换档按钮
• 带减振耦合器的连接轴
• 左侧铣削曲轴箱一半
• 转向并缩短的 PX-Lusso 前叉子
• 轮胎：前后均为 100/90 ，装在 Cosa 边缘上
• Motorino Diavolo 双盘制动器，配备径向螺钉连接的四活塞制动钳和 Galfer Wave 制动盘
• 西普数字转速计/速度计
• 西普运动凳
• 定制的三腔箱式排气系统