Scoot'r Service 车队参加 2019 年马尼库尔第 6 届 Scootentole 挑战赛

创建者 Stephan Hufschmid10:11点 关于 2019年11月14日

按照自 2016 年以来的相同模式,以及对我们的赞助商和支持者(SIP Scootershop、Bière La Raoul、Ipone、P2R)的承诺,我们将于 10 月 5/6 日周末在马尼-库尔(Magny-Cours)俱乐部赛道上参加 2019 年斯科特尔挑战赛(Challenge Scootentole 2019)。

该团队由皮埃尔(Pierre)、卡尔(Karl)和塞德里克(Cédric)组成。罗穆瓦尔德(Romuald)负责机械和食品物流。车队经理兼公司所有人:Frédéric Delsart。值得注意的是,皮埃尔今年还参加了两次在英国中心举办的国外比赛:Zuera 24 小时赛和 Tside 10 小时赛。

Polini 177 在 2018 年遇到了 Litzor 选拔箱的一些问题,我们用原装选拔箱进行了替换。主要的修改是在西普的 VAPE 可变全能套件中进行的。我们需要一个新的组件来完善久经考验的经典配置。

我们第一次遇到了恶劣的天气条件:强风和滂沱大雨导致很多滑道和航线中断,以便救援人员撤离伤员。尽管最好的飞行员比我们表现得更好,但由于在跑道上难以使用功率最大的发动机,成绩有所下降。此外,今年还需要两次前往展台更换轮胎(11:30 时将光面轮胎换成湿胎,17:00 时再换回光面轮胎)。

赛队成绩比较:

- 2016 年,车队在 10 小时的赛程中行驶了 685 公里(274 圈,每圈 2.5 公里)。

- 2017 年,由于重大机械故障(赛程 1h45 后活塞卡死),行程仅为 467 公里(187 圈)。

- 2018 年,取消了 275 个巡回赛,即 688 公里。

- 今年,完成了 264 个巡回赛,共计 660 公里。

在赛程中,唯一的大问题是出现了一个 "crochet d'aile"。车轴的部分拆卸迫使塞德里克在右侧车道入口处停车数秒,拆卸涡轮增压器并将其丢弃在赛道上。说白了,1 分 47 秒是车队的绝对记录,由卡尔在 2018 年创造,当时他在沥青路面上留下了几块雪,试图进一步提高成绩(他对完美的执着)。

今年,1 分 29 秒是该赛道的最佳成绩,由 6 号车组 Paul Projekt 实现,他在 21 号车组 Scuderia Pinasco Small 之后获得第二名(309 圈,比第二名多 2 圈,比我们多 45 圈)。

19 时 08 分,皮埃尔在法比安的注视下(可能是潮湿的空气导致月牙形镜片上的水汽凝结)顺利通过了到达通道,他对自己的国际马里车手充满了敬佩之情。

在 48 支参赛车队(德国、英国、法国、意大利、西班牙、法国、比利时和法国-比利时)中,Scoot'R Service 车队在总分排名中名列第 18 位(2018 年第 28 位,2017 年第 34 位),在其所属组别(LP2)中名列第 4 位(同上,2018 年)。

最后,衷心感谢您的支持。Scoot'r Service 车队 #62

Stephan Hufschmid
Stephan Hufschmid

Stephan Hufschmid 自 2001 年加入 SIP Scootershop。作为销售经理,他负责我们销售渠道的战略方向。他热衷于 Vespa Smallframe 模型。但怀旧的 ZIP、NRG 或 Aerox 等 "塑料炸弹 "也不一定是他不喜欢的模型。他目前的座驾是一辆 Vespa GTS 300,自然是升级了马洛西(Malossi)发动机和西普(SIP)造型部件。性能与风格。

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