2015 年 SIP VESPA 科西嘉公路之旅
当我的主人把 15 公斤重的行李绑在脚垫上，天刚蒙蒙亮就相对轻松地把我拉到位于莱赫河畔兰茨贝格的 SIP Scootershop 时，我立刻知道，我又要开始一次大旅行了。
总共有 17 辆各种颜色的 Vespa 踏板车抵达了那里。从 PX 到 VBB、Rally、SS、SS180、Sprint，甚至还有两辆 GTS Bombers，一起从那里出发前往科西嘉岛。第一个赛段的目的地是贝加莫。天气很好，我很享受和兄弟姐妹们一起沿着维护良好的乡村公路和山路巡游的感觉。我们驶上了海拔 1895 米的 Hahntennjoch，我的一位同伴在锤子风景区换上了新的点火底板。然后，我们翻越雷申山口，经过雷申湖和湖边的沉没教堂塔楼，来到拉茨，在那里，苏州工业园区的客户和 Vespa 的螺钉技师 Egon Vent 用他的 Struzzo 欢迎我们的到来，并把我们带到他最喜欢的意大利面店。我们在一个阴凉的停车场耐心地等待着我们的车手。
随后，空气开始变得稀薄，我们沿着一个又一个发夹弯，来到了海拔 2757 米的斯泰尔维奥山口。这里的景色和气氛让我 "叹为观止"。我们到达贝加莫时已经很晚了，晚上我们把车停在老城中心的露台上，可以看到灯火辉煌的老城。第二天早上，我们参观了 DMD 头盔公司，飞行员们在货品齐全的商店里翻找了一番，然后继续沿着炎热而动荡的 Autostrada 公路前往米兰。太阳从头顶直射下来，感觉温度高达 200 度，而滚烫的柏油路面则从脚下炙烤着我们。我感觉我们正不断冲向大开的烤箱，羡慕弟弟妹妹们的水冷却。
"趁热打铁"，就这样，我的驾驶员在全速加速时丢掉了 iPhone，iPhone 滑过路面，直接落在了绿化带中的防撞护栏下。当然，我也可以用脚踏板接住设备，但那样太容易了。于是，我们前往米兰的 Deus ex Macchina 商店和 KD House（一家大型汉堡吧）。热那亚已经在等着我们了，在对车把进行了强制性的屁股轰炸后，我们像小牛犊一样被绑在了前往巴斯蒂亚的渡轮甲板下，连夜驶往法国地中海岛屿。第二天一早，东南滑板车俱乐部的一些成员直接在渡口迎接我们，我们一起沿着蛇形路线，沿着美丽的西海岸蜿蜒前行，傍晚时分到达目的地阿雅克肖附近。
接下来是相对轻松的两天。为了以防万一，我们更换了磨损的离合器内衬，对盘式制动器进行了放气，疲惫但快乐的车手们可以在附近的沙滩上乘凉。法国人的热情好客和节日气氛一如既往。在我看来，他们似乎在为我们提供自酿的葡萄酒、世界上最好的肉汤、从鱼市上亲自挑选的烤鱼，以及法国或巴伐利亚啤酒帐篷式的欢快歌声。
"通通万岁！丁丁万岁！"，"Oans，zwoa，drei - g'suffa！"
不过，再美好的时光也有结束的时候。我们装好行李，向主人道别，返回巴斯蒂亚的渡口。在狭窄、简陋的道路上蜿蜒前行，我的舵手一定是吃了不少苦头，因为在一个弯道上，一辆突然停下的汽车让我们前功尽弃。我原来的底盘根本无法适应颠簸的路面和急刹车动作，最终导致我们摔倒。我的挡泥板被撞出了一个大凹痕，左侧引擎盖也被刮花了。我的车手掉了一颗牙，胳膊和腿上也有不同程度的擦伤，但在卡尔维医院住了一小段时间后，他又回到了我的工作台。即使气温很高，您宁愿光着身子在我们身上四处喷嘴，还是建议您考虑在这里和那里穿上适当的防护服。
第二天一早，我们的行车速度可想而知地有所降低，在乘坐渡轮前往里窝那（Livorno）之后，我们被引导前往马萨（Massa），在那里我们见到了当地组织良好的 Vespa 俱乐部成员。在那里，我们见到了当地组织良好的 Vespa 俱乐部成员，大家再次欢聚一堂，歌声再次响起。主席格蕾西
第二天，在马拉内罗（Maranello）和位于那里的法拉利博物馆做了短暂而充实的停留后，我们前往加尔达（Garda）的 Trattoria la Val。我们的旅伴、来自斯托菲车库的齐尼在那里庆祝了他的生日，这个显然很成功的夜晚再次充满了对这位欢庆者的赞美之歌。沿加尔达湖经布伦纳山口回家的路线其实很平常，当然，就在斯特尔津之前，雨水和更低的气温来到了现场。不幸的是，我的离合器轴封也出现了故障，经过简单诊断后，ADAC Plus 被叫了出来。这种时候，作为一辆工具和备件装到行李箱盖的二冲程车，你会希望有一辆装备齐全的护卫车，能够及时解决可能出现的任何病症。但是没有这样的机会，因为苏州工业园区 Vespa 公路之旅历来都是在没有安全网的情况下进行的。因此，虽然不允许我和我的先生与其他旅行者一起通过兰茨贝格-阿姆-莱希（Landsberg am Lech）镇的标志有点丢人，但我们还是开着杜卡多，在干燥和舒适的温度下回到了家，聊以自慰。
我是一辆 Vespa Sprint Veloce，42 岁，因此比我的骑手大 5 岁。我的心脏是从一辆 PX 200 上拆下来的，装上了 210cc 马洛西气缸、长冲程轴、文丘里摄入漏斗和西普公路排气装置。我的外观受损，需要进行开胸手术，但我并不疲惫。我的驾驶员会把我重新组装起来，我已经开始期待和他一起在欧洲的乡村公路、高速公路和山路上骑行了。
停不下来
克里斯蒂安的 Sprint Veloce
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