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第 17 届 Vespa Giro dei Tre Mari 2023 巴里 - 阿尔巴尼亚

创建者 Ralf Jodl08:06点 关于 2023年6月30日

Der Giro dei Tre Mari (Tour der drei Meere) hat eine lange Geschichte. Im Jahr 1953 wurde er auf Betreiben der Familie Agnelli ins Leben gerufen und als Wettkampfveranstaltung durchgeführt. Bei unserer Recherche haben wir einen Artikel von Ilse Thoure aus der Roller Revue Nr. 6 von 1953 gefunden, der sich ausgesprochen vergnüglich liest. Sechs Deutsche Fahrer und Fahrerinnen waren damals am Start und es handelte sich durchaus um einen ernst zu nehmenden Wettbewerb. Nach dem letzten Giro 1964 erlosch das Interesse an dieser Rundfahrt und sie drohte in Vergessenheit zu geraten. Wenn da nicht ein gewisser Vespa Club aus Bari gewesen wäre, der diese Tradition 2004 wieder aufleben ließ.

vespa-club-bari

Mit der Vespa nach Albanien

Die Begeisterung war groß und immer wieder mussten späte Anmeldungen abgewiesen werden, denn die Teilnehmerzahl war auf 150 Fahrer*innen begrenzt. Die Tour entlang der Küsten der Adria sowie des Ionischen und Thyrrhenischen Meeres verlor zwar ihren knallharten Wettbewerbscharakter, wurde aber zu einer langen Fahrt auf einer Vespa oder Lambretta, um neue Gegenden samt Gastronomie und Kultur zu entdecken. Vor fünf Jahren fand die erste Special Edition statt: der Giro dei Tre Mari führte nach Albanien. Die Rundfahrt fand so großen Anklang, dass es im Jahr 2023 eine Neuauflage gab. Und als Maurizio De Pasquale, Präsident des Vespa Club Bari, eine Abordnung des SIP Scootershops einlud daran teilzunehmen, mussten wir nicht lange überlegen. Ich war sofort Feuer und Flamme, denn Albanien habe ich noch nie bereist. Also machte ich meine Vespa Rally 200 flott, und rekrutierte André (GS 160) und Fabi (PX 200) vom SIP Scootershop sowie meinen Freund Thomas (Motovespa). Lukas von Abgedreht bekam eine Vespa GTS 300 verpasst, die er aufwendig mit Kameras, Fotoapparaten und anderem High-Tech-Kram umrüstete. Das Abenteuer konnte beginnen. Und dann hieß es am 29. Mai: auf nach Bari, Italien, um von dort mit der Fähre nach Durrës, Albanien, überzusetzen.

Die Squadra SIP
Von links: André, Ralf, Lukas, Fabi und Thomas

在巴里港口,我们对巴里 Vespa 俱乐部组织此次环法自行车赛的方式印象深刻。一切都像上了发条一样。我们被分成一个个名为 "小分队 "的小组,拿到一本厚厚的路书,上面有所有的信息、起点号码、阿尔巴尼亚的 SIM 卡和各种好东西。堪称典范!随后,我们登上了渡轮,并在渡轮上欣赏了壮丽的日落,大海和海岸的美景尽收眼底。第二天早上,150 名参与者和他们的摩托车在阿尔巴尼亚都拉斯下船。

星期二:前往奥赫里德湖

我们有目的地前往港口的一家酒吧,在那里喝咖啡,吃丰盛的早餐。在此期间,第一小队出发前往正式起点,而我们也在某个时刻骑上了 Vespas,向奥赫里德湖南岸的波格拉德茨出发。我们行驶在路况出奇地好的小路上,初步领略了野外风光。在司机队伍的尽头,有两辆所谓的 "扫帚车",它们可以在紧急情况下提供帮助。预料之中:我们幸免于难。人和机器持有人坚持了下来。

湖泊本身位于联合国教科文组织世界自然与文化遗产地的中心。它的大部分属于马其顿,是世界上最古老的湖泊之一,深达 288 米。我们在波格拉德茨下榻的酒店就坐落在这片水域的岸边,我们用一天的时间游览了这座迷人的小镇,品尝了美味佳肴和冷饮,并与来自英国、意大利和法国的旅行同伴们打了招呼。其中包括一些老熟人,如来自 Casa Performance 的 Sticky、Michele 和 Dean,以及来自 Barone Racing 的 Roberto。

Fahrt durch Albanien
Begegnung am Straßenrand

Mittwoch: Auf der Vespa nach Mazedonien

Morgens wurden wir erst einmal vom albanischen Radio und Fernsehen in Beschlag genommen, denn der Giro scheint eine große Sache zu sein und wird auch vom Kulturministerium gefördert. Ich gab ein paar Interviews und als der Medientrubel vorbei war, entschieden wir uns für eine Tour in nördlicher Richtung, immer am Seeufer entlang, um am Grenzübergang Kjafasan nach Mazedonien zu kommen. Die Landschaft ist wild, der Tourismus noch nicht weit verbreitet und der See bot eine konstant malerische Kulisse. Schließlich die Ankunft im kleinen Städtchen Ohrid, mit rund 40.000 Einwohnern die größte Ansiedlung am See. Wir schauten uns die schmucke Altstadt an, tafelten ausgiebig und fuhren gegen Abend zurück zu unserem Hotel in Pogradec. Kulinarisch ist Albanien sehr an der Balkan-Küche orientiert. Viel Fleisch, frische Salate und würziger Käse.

Am Ohridsee
Pause mit Blick auf den Ohridsee

Donnerstag: In der Hauptstadt

Auf der teilweise bekannten Strecke hatten wir ein großes Ziel: Tirana, die Hauptstadt Albaniens. Wir erreichten die Metropole am späten Nachmittag und ich fühlte mich sehr bald an Athen erinnert. Die Stadt ist ausgesprochen quirlig und lebendig. Viele Bars, Kneipen und Restaurants, auf den Straßen ein buntes Treiben. Außerdem scheinen die Albaner eine Vorliebe für aufgemotzte Limousinen mit dem Stern zu haben, denn die sieht man an allen Ecken. Tirana ist nicht mehr so exotisch wie die anderen Landesteile. Das Flair des westlichen Kapitalismus weht ungebremst durch die Straßen. Wir tauchten ein in das Gewimmel und verbrachten einen fröhlichen Abend in der Hauptstadt.

Tirana
Ankunft in der Hauptstadt

Freitag: Auf den Spuren von Skanderbeg

Eigentlich hieß der albanische Volksheld Georg Kastrioti, aber der Volksmund nennt ihn ehrfürchtig „Skanderbeg“. Der Mann hat sich von 1423 bis zu seinem Tod 1468 um das Land verdient gemacht und wurde vom Papst zum „Kämpfer des Christentums“ ernannt, denn er hielt mehrfach Stand gegen die Osmanen. Eine berühmte Festung nebst Skanderbeg Museum im Städtchen Kruja wurde am Freitag angefahren, wo es allerlei historisches zu bestaunen gab. Die Veranstalter hatten außerdem ein Mittagessen vor Ort organisiert, das wir vor der Rückfahrt nach Tirana in geselliger Runde einnahmen.

Am späten Nachmittag dann großer Bahnhof auf dem zentralen Skanderbeg Platz in Tirana. Die Vespa Fanatics Tirana und andere Clubs hatten geladen und es kamen Roller-Fans aus Mazedonien, Serbien, Kosovo, Montenegro und sonst woher. Mit den Teilnehmern des Giro waren um die 800 Roller auf dem Platz und schließlich startete, im Beisein mir unbekannter Prominenz aus Politik und Kultur, der Korso durch die Hauptstadt. Ein schier endloses Band von Rollern aller Fabrikate schlängelte sich durch den Berufsverkehr. Die Polizei gab uns Geleit und die Einwohner schauten gebannt zu. Der Ausritt endete wieder auf dem Skanderbeg Platz und die abendliche Party konnte steigen. Auf der großen Bühne spielten diverse Bands, die Einheimischen gesellten sich hinzu und wir genossen den Anblick aus einiger Entfernung in einem Café, wo wir für den Abend versackten. Die Rollerszene in Albanien ist jedenfalls sehr lebendig und aktiv. Es war beeindruckend, was sie an diesem Tag auf die Beine gestellt haben. Helm ab!

Korso durch Tirana
800 Roller knattern durch Tirana

Samstag: Zurück ans Meer

club-durres

Nach der großen Sause am Freitag ging es zurück nach Durrës. Wir checkten im Hotel am Strand ein, allerdings möchte ich über die Umgebung lieber kein Wort verlieren. Hier will niemand seinen Urlaub verbringen, wenn er noch alle fünf Sinne beisammen hat. Der architektonische Sündenfall. Deshalb machten wir uns zügig vom Acker und besuchten einen befreundeten Händler in Durrës. Ergys Narta ist in der Gegend eine wichtige Anlaufstelle, wenn es um die Vespa geht. Er leitet auch den Vespa Club Durres und hat selbst eine große Sammlung mit teils sehr seltenen Vespas aus allen Epochen. Wir verbrachten gemeinsam einen geselligen Nachmittag. Für den Abend hatte er noch einen hervorragenden kulinarischen Tipp für uns. Inmitten des baulichen Trübsinns zeigte er uns ein Restaurant, wo wir ganz vorzüglich speisten. Da wären wir von alleine niemals drauf gekommen. Vielen Dank, Ergys!

Und während wir es uns schmecken ließen, zogen wir ein kleines Fazit: Albanien ist ein Land mit starken Kontrasten. Neben dem fetten deutschen Sportwagen rollt der Eselskarren. Auf dem Land steht an fast jeder Ecke jemand mit einer Kuh, die am Straßenrand grast. Die Natur ist wild und ursprünglich, aber in den Städten finden sich noch viele Bauten aus der Zeit des Beton-Kommunismus. Es gibt sicherlich einige Menschen mit reichlich Kohle, aber viel mehr Einwohner, die es (noch) nicht geschafft haben, auf den rasenden Kapitalismus-Zug aufzuspringen. Die Preise ziehen an, die Touristen strömen nicht gerade ins Land. Albanien hat eine bewegte Vergangenheit und ungewisse Zukunft. Für mich war es ein Abenteuer und echtes Erlebnis.

Vespa 经销商
Ergis,都拉斯的 Vespa 专家
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Maurizio

Sonntag: Heimreise

Die Nacht hatten wir auf der Fähre nach Bari verbracht und dann hieß es Abschied nehmen von alten und neuen Bekannten. Allerdings hatte Präsident Maurizio noch ein Farewell-Lunch organisiert, das seinesgleichen suchte. Eine Köstlichkeit übertraf die andere und mit vollen Bäuchen und allerlei geistigen Getränken in der Birne machten wir uns fröhlich auf den Heimweg.

Unser Dank gilt allen Organisatoren vom Vespa Club Bari. Was ihr mit dem Giro dei Tre Mari auf die Räder gestellt habt, nötigt uns bei SIP Scootershop hohen Respekt ab. Vom Start bis ins Ziel war alles bestens durchdacht, geplant und ausgeführt. So weit ich weiß, gab es keine ernsthaften Unfälle und keine unschönen Vorkommnisse. Für die Leitung dieser Tour habt ihr euch auf jeden Fall eine Goldmedaille verdient. Im Namen der Squadra SIP sage ich: „Mille Grazie!“

Die Route des Giro dei Tre Mari 2023

Video: Giro dei Tre Mari 2023

Bildergalerie: Giro dei Tre Mari 2023

Vespa Giro dei tre Mari 2023 Vespa Club Bari
Ralf Jodl
Ralf Jodl

拉尔夫是 SIP Scootershop 的总经理和创始人之一。他从 1990 年开始骑伟士牌摩托车,即使在今天,他开始一天工作的最佳方式还是骑着他的 Rally 200 前往位于兰茨贝格的西普总部。他还拥有一辆 180 SS、一辆 160 GS 和一辆 VM2 Lampe Unten Vespa。

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