Kamp Krank Mili MALOSSI 25x38x15 mm Alternatör tarafı (LIMA) 6615445B

Ne yazık ki, kalite krank mili yatakları motor tuning projeleri söz konusu olduğunda genellikle hafife alınır. Bu, destekledikleri krank milinin iki zamanlı motorun en zor çalışan bileşenlerinden biri olmasına rağmen böyledir!

Bunu düzeltmeye yardımcı olmak için MALOSSI , SKF'deki mühendislerle işbirliği içinde bir dizi yüksek performanslı bilyalı rulmanlar. En yüksek standartları kolayca karşılamak için iğneli rulman sınıfı paslanmaz çelik kullanılarak üretilmiştir. SKF tarafından scooter motorları için üretilen diğer rulmanlardan temel farkları, daha büyük çaplı rulman makaraları ve kısmen karbon nitratlı iç bileziktir. Bu özellikler, özellikle yüksek devirlerde fark edilebilen, daha düzgün çalışan bir motor sağlar. Yüksek devirli motorlar, standart sınıf rulmanların aşırı ısı genleşmesi nedeniyle zamanından önce arızalanabilir. MALOSSI rulmanları standart iç yatak boşluğu (CN) ve ayrıca C3 ve C4 (standart iç boşluktan daha büyük) sınıflarında mevcuttur. Bu ürünler, çoğu durumda poliamid yatak kafesi ile donatılmıştır, ancak bazen çelik veya pirinç kafeslere de sahiptir.

MALOSSI rulman kodu kılavuzu:

STD = Standart iç yatak boşluğu (CN).

C3 = Poliamid kafes ile standart iç yatak boşluğundan daha büyük.

C4 = C3 iç yatak boşluğundan daha büyük, poliamid kafesli.

C3H = C3 iç yatak boşluğu, preslenmiş ve temperlenmiş çelik plaka kafesli.

C3M = C3 iç yatak boşluğu, bilyalı yatak tabanı yapısı ve pirinç kafes ile.

TN9 = Poliamitten yapılmış rulman kafesi.

ETN9 = 'E' modern bir yapı tarzını ifade eder.

SIP-TIP : MALOSSI tarafından üretilen uygun PTFE krank mili yağ keçelerini de sipariş etmeyi unutmayın!