Genel Bakış Vespa PX

Vespa PX, Vespa modelleri arasında "VW Golf" olarak kabul edilir ve Piaggio'nun en uzun süre üretilen araçlarından biridir. Kusursuz tasarımı, sağlam teknolojisi ve manuel 4 vitesli şanzımanı ile piyasaya sürüldüğünden bu yana çok sayıda scooter hayranını memnun etti ve onlarca yıl boyunca kült bir nesne haline geldi.

Vespa PX model geçmişi

Vespa PX 1977 yılında Milano'da, başlangıçta 125 ve 200 santimetre küp versiyonlarıyla piyasaya sürüldü. En başından itibaren, 200 cc'lik versiyon elektronik ateşleme ile donatılırken, 125 cc'lik modeller başlangıçta sadece kontak ateşleme ile mevcuttu. Piaggio 1978'den itibaren seriyi 150 cc'lik versiyonu da içerecek şekilde genişletti.
Bu deplasman sınıfı da başlangıçta sadece kontak ateşlemeli olarak mevcuttu. 1981'de nihayet daha küçük deplasmanlar içinbakım gerektirmeyen elektronik ateşlemeye geçildi ve dış pazar için 80 cc 'lik bir versiyon tanıtıldı. Teknik olarak, PX önde ve arkada kampana frenlerle karakterize edilmeye devam etti, ancak kombine amortisör-yay elemanına sahip yeni geliştirilmiş bir ön süspansiyon ile donatıldı.
İlk PX modelleri de başlangıçta göstergesiz olarak teslim edildi. PX serisinde önemli bir dönüm noktası, 1983 modelininLusso olarak da bilinen Arcobaleno'ya sıçramasıydı. Bu versiyon kombine ateşleme ve direksiyon kilidi, içten kilitlemeli yan kapaklar, revize edilmiş vites kutusu versiyonu, ayrı yağlama ve benzin seviye göstergesi gibi çeşitli yenilikleri bir araya getiriyordu. Elestart bir seçenek olarak mevcuttu ve kaskad ve torpido gözünden hız göstergesine ve ayaklıktaki kapağa kadar yeniden tasarlanmış eklenti parçalarıyla bir gövde makyajı yapıldı. Piaggio 1984'ten itibaren aks pivotunu da 16 milimetreden 20 milimetreye güçlendirdi.
Bu bağlamda, Vespa T5 ayrı bir model olarak listelenmesine rağmen sportif bir dal olarak ortaya çıktı. Vespa PX'in 20. yıldönümünü kutlamak için Piaggio, diğer şeylerin yanı sırastandart olarak bir ön disk freni ile donatılmış bir başka revize edilmiş versiyon olan PX 98'i sundu. 2008'in sonunda, krom jantlar, krom bagaj rafı, beyaz lastik ve ön cam ile 1000 adetle sınırlı özel bir sürüm olan "Ultima serisi" şeklinde üretimin geçici olarak sona erdiği görüldü. pX 2011 yılında bir kez daha geri dönüş yaptı. Ancak Euro3 emisyon standardı nedeniyle sadece 125 ve 150 cc'lik hacimlerde üretilebildi. Euro4 standardının yürürlüğe girmesiyle birlikte, efsanevi PX'in üretimi nihayet 2017 yılında sona erdi.

Vespa PX'in motoru

PX serisinde araç, 4 vitesli manuel şanzımana sahip hava soğutmalı 2 zamanlı bir motorla çalışır. Modele ve yapım yılına bağlı olarak, yer değiştirme 80 ila 100 ve 125 ile 150 ila 200 cc arasında değişmektedir. Özel bir özellik de ateşlemenin kademeli olarak geliştirilmesidir: 200 cc, 1977'de elektronik ateşleme ex works ile donatılmışken, 125 ve 150 cc modelleri için elektronik ateşlemeye geçiş 1981'e kadar gerçekleşmedi. Arcobaleno/Lusso'nun piyasaya sürülmesiyle, ayrı yağlama (ayrı yağ deposu) ve revize edilmiş bir şanzıman versiyonu gibi daha fazla motor iyileştirmesi eklendi ve PX'i günlük kullanım için daha da uygun hale getirdi.

Kullanılmış Vespa PX pazar durumu

Bugün bir Vespa PX arayan herkes, ikinci el piyasasında çeşitli fiyat kategorilerinde ve koşullarda geniş bir ürün yelpazesi bulacaktır. Üretilen çok sayıda ünite ve uzun üretim süresi nedeniyle, orijinal durum, iyi bakım ve izlenebilir bir geçmişin değeri artırabileceği çeşitlilik söz konusudur. "Ultima serisi", özel modeller veya sportif T5 gibi nadir versiyonlar bazen daha yüksek fiyatlardan işlem görür ve özellikle koleksiyoncular arasında popülerdir. Buna ek olarak, PX'in teknolojisi sağlam ve bakımı nispeten kolay olarak kabul edilir, bu da onu restorasyon projeleri için ilginç kılar. Bu aracı nerede arıyorsunuz?

• Güvenilir Vespa bayinizde

• Yerel gazetede seri ilanlar

• İtalya'daki Mostra Scambio gibi pazarlar ve ticari fuarlar

• Www.mobile.de, www.autoscout24.de vb. gibi çevrimiçi pazar yerleri.

Diğer Vespa PX

PX'in önceki modelleri göstergeler olmadan teslim ediliyordu, bu da bugün meraklılar için ek bir nostalji faktörü sağlıyor. Vespa PX, İtalyan yaşam tarzını başka hiçbir iki tekerlekli araçta olmadığı kadar özetler ve zamansız tasarımı klasik scooter geleneğiyle birleştirir. Uzun başarı geçmişi, sayısız model varyantı ve düzenli makyajları sayesinde, kült statüsünü kalıcı olarak sağlamlaştırdı ve Vespa evreninde yaşayan bir simge olmaya devam ediyor.

Vespa PX 150 E MY'nin özel özellikleri

"Millenium" modeli çok sayıda şık detayla karakterize edilir: Arka bagaj rafı gibi krom kaplama aksesuarlara ve Piaggio amblemli zarif bir deri çantaya sahiptir. Çanta, koltukla aynı gri-mavi tonundadır. Sol taraftaki torpido gözünde "Millenium" yazılı gümüş bir rozet ve bireysel üretim numarası bulunur. Siyah plastik gidon tutamakları krom kaplama kapaklarla tamamlanmıştır. Modelin sadece metalik gri-mavi rengi mevcuttur ve bu da onun belirgin karakterinin altını çizmektedir.