Genel Bakış Vespa Hoffmann A/B

Vespa Hoffmann A/B, Alman scooter tarihinde bir bölümü temsil etmektedir. 1950 ve 1953 yılları arasında Düsseldorf yakınlarındaki Hoffmann-Werke Lintorf, Piaggio lisansı altında Vespa'yı üretti ve popüler İtalyan scooter'ın A ve B modelleri olmak üzere iki çeşidini sundu. Her iki model de Vespa'nın serbest basamaklı tipik çelik sac monokok şasisine sahipti ve Almanya'da savaş sonrası hızla büyüyen pazar için modern, kullanımı kolay iki tekerlekli araçlar olarak kabul edildi.

Model geçmişi Vespa Hoffmann A/B

Piaggio ve Hoffmann-Werke arasındaki işbirliği, Vespa'nın İtalya'daki büyük başarısından sonra Alman pazarına daha iyi hizmet verebilmek için kuruldu. Hoffmann böylece İtalyan Vespa 125 konseptine dayalı üretimi devraldı, ancak ayrıntıları Alman yönetmeliklerine ve müşteri gereksinimlerine göre uyarladı. İlk A versiyonu İtalyan Vespa'nın temel teknolojisini benimserken, B versiyonu küçük değişiklikler ve optimizasyonlar içeriyordu. Her ikisi de orijinal tasarıma sıkı sıkıya bağlı kaldı ve bu da kavisli bacak kalkanı, yan yanaklar ve yerden tasarruf sağlayan gövde yapısı ile karakteristik görünüme yansıdı. Lisans anlaşması, Piaggio'nun yurtdışındaki kendi yapılarına daha fazla odaklanmak istemesi ve Hoffmann fabrikalarının mali sıkıntıya girmesi üzerine 1953 yılında sona erdi.

Vespa Hoffmann A/B'nin motoru

Vespa Hoffmann A/B'nin merkezinde 125 cc kapasiteli hava soğutmalı tek silindirli iki zamanlı bir motor bulunmaktadır. Bu ünite arka tekerleğe dört ila beş hp arasında güç sağlıyor ve versiyona bağlı olarak yaklaşık 60 ila 70 km/s hıza ulaşıyordu ki bu da yerel trafik ve kısa şehirlerarası yolculuklar için mükemmel derecede yeterliydi. Gidona entegre edilmiş manuel şanzıman scooter'ın yönlendirilmesini kolaylaştırıyor ve özellikle yeni başlayanlar için karmaşık olmayan bir kullanım sunuyordu. Motorların güvenilirliği İtalya'da zaten denenmiş ve test edilmişti ve Almanya'da da günlük yolculuklarda ve kısa yolculuklarda ikna ediciydi.

Kullanılmış Vespa Hoffmann A/B pazar durumu

Vespa Hoffmann A/B sadece birkaç yıl üretildiğinden, hayatta kalan örnekler nispeten nadirdir. Koleksiyoncular ve Vespa meraklıları bu araçlara her şeyden önce tarihi değerleri ve normal Piaggio Vespa'lardan önemli ölçüde farklı olan özel geçmişleri nedeniyle değer vermektedir. İyi restore edilmiş araçlar veya tamamen orijinal örnekler klasik otomobil pazarında yüksek fiyatlar getirmektedir. Bununla birlikte, bazı bileşenler sadece küçük miktarlarda üretildiğinden yedek parça temini zor olabilir. Bununla birlikte, uzman atölyeler ve kulüpler uygun parça arayışında ve restorasyonlarda destek sağlamaktadır. Bu aracı nerede arıyorsunuz?

• Güvenilir Vespa bayinizde

• Yerel gazetede seri ilanlar

• İtalya'daki Mostra Scambio gibi pazarlar ve ticari fuarlar

• Www.mobile.de, www.autoscout24.de vb. gibi çevrimiçi pazar yerleri.

Diğer Vespa Hoffmann A/B

Hoffmann Vespa'nın kısa dönemi, savaş sonrası Alman tarihinin bir parçasıdır ve o dönemde araç yapımında işbirliğinin önemini göstermektedir. Teknik olarak, A ve B modelleri İtalyan modelinden neredeyse hiç büyük farklılıklar sunmuyordu, ancak özelleştirilmiş aletler ve koltuk sıraları da dahil olmak üzere bağımsız bir görünümü orijinal bir Vespa'nın yeteneğiyle birleştirdiler. Buna bağlı olarak Hoffmann Vespa'lar koleksiyoncuların gözdesi haline gelmiş ve Almanya'daki scooter patlamasının ilk günlerini anımsatan klasik otomobil etkinliklerinde her zaman göz alıcı olmuştur.

Kaynaklar