Genel Bakış RIEJU

1934 yılında iki genç iş adamı, Luis Riera Carré ve Jaime Juanola Farres, girişimcilik serüvenlerine bisiklet aksesuarları üreterek başladılar. İsimlerini birleştirdiler ve RIEJU (RIEra+JUanola) markasını yarattılar.

Daha sonra bir fabrika inşa etmek için bir arsa satın almaya başladılar, ancak İspanya İç Savaşı planlarını kesintiye uğrattı. Cumhuriyetçi hükümet, filosu için bir kamyon merkezi olarak kullanmak üzere fabrika bitmeden el koydu. Savaş sırasında mevcut binaya ikinci bir kat eklenmiştir. İkinci kat, tesislerin iadesi için bir faiz ödemesi olarak düşünülmüştü. İspanya İç Savaşı'nın sona ermesinin ardından RIEJU, 1934 yılında bir dizi bisiklet aksesuarı üreterek faaliyetlerine devam etti.

Daha sonra EMPORIUM ve MARATHON markaları altında ilk RIEJU bisikletlerini üretmeye başladı. Şirket (yaklaşık 35 çalışanı ile) haftada yaklaşık 30 bisiklet üretiyordu (bu, Sanayi Bakanlığı heyetine sunulan iş planıydı). RIEJU'nun 1945'teki ilk ürünü daha sonra "moped" olarak adlandırılacak olan bisikletti. Bu, 38 cc 4T yardımcı motorlu (Fransız Serwa motoru), arka tekerleğe doğrudan aktarımlı, iki vitesli ve 1 CV'li bir bisikletti. Saatte 40 km hıza bile ulaşabiliyordu!

RIEJU model geçmişi

1959 yılında RIEJU, 50 ve 125 cc AMC motorlu bir scooter geliştirilmesi üzerinde çalıştı. Tasarım, yüksek tekerlekli Fransız sulky scooter'ına dayanıyordu. 1958 yılında RIEJU, scooter projesinin ticari versiyonunu ISARD adı altında sundu: çok özel bir görünüme sahip bir motosiklet-scooter kombinasyonu. Bu model, ticari pazarda hiçbir zaman başarılı olamadığı için neredeyse şirketin başarısız olmasına neden oluyordu. Cesur ve cüretkar bir görünümün piyasaya sürülmesi, mükemmel, bitmiş bir projeyi pazara sunma hırsı (satış fiyatını önemli ölçüde artırdı) ve zayıf mekanik erişilebilirlik, RIEJU'yu 1960 yılında üretimi durdurmaya zorladı - sadece birkaç adet satıldı. Fransız Derny'nin 2 zamanlı AMC motorlu hafifçe değiştirilmiş bir kopyası olan TAHON (SPORT 125) da başarısız oldu.

RIEJU önemli kültürel ve ekonomik düzenlemeler yaptı ve 2010 yılında kendisini rakiplerinden ayıran MIUS'u (Sürdürülebilir Kentsel Bireysel Mobilite) geliştirdi. Bu e-scooter 94 kg'lık hafifliği, 65 km/s'lik azami hızı ve 50 km'lik gerçek menzili ile öne çıkmaktadır. İçten yanmalı motora sahip bir araçtan 7 kat daha düşük bir maliyetle kentsel mobilite ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunmaktadır. MIUS, şehir içi ulaşıma yönelik elektrikli iki tekerlekli araçlar alanında şüphesiz bir referans noktasıdır.

2013'te diğer pazarlara doğru genişleme gereklidir. Bu strateji markanın 50 ve 125 cc scooter segmentine girmesine yol açmıştır. Bunun sonucunda, o dönemde üst düzey segmentte rekabet eden güçlü su soğutmalı Minarelli motora sahip bir yarış motosikleti olan RS Sport 50 cc ortaya çıktı. marka, 2015 yılında Milano ticaret fuarında (EICMA), en yeni nesil su soğutmalı Piaggio enjeksiyon motoruyla GT scooter pazarında rekabet eden 125cc ve 300cc silindirli bir mega scooter olan CityLine'ı piyasaya sürdü. CityLine, maxi scooter'lara karşı İspanyolların gözde alternatifi haline geldi.

RIEJU modelleri SIP Scootershop'ta

• İlk/ Rüzgarlı 50 ccm 2T AC

• Marathon Pro Off-Road / SM euro3 125 ccm 4T LC

• Paseo 50 cc 4T AC

• RS2 Matrix/Spike/MRX/SMX 50 cc 2T LC AM 6

• Toreo 50 cc 4T AC