Genel Bakış Lambretta 150 LI Serisi 1

Innocenti'nin amiral gemisi olan LI Serisi 1, birçok açıdan daha çok bir prototip gibiydi ve yolda kullanıldığında bazı zayıflıkları ortaya çıktı. Daha büyük olan 150 cc'lik versiyon Nisan 1958'de piyasaya sürüldü, hemen ardından Haziran ayında daha küçük olan 125 cc' lik versiyon piyasaya sürüldü ve her ikisi de alıcılar tarafından büyük ilgi gördü. Bu seri, yenilikçi şasi ve motor tasarımıyla standartları belirledi ve bu standartlar sonraki tüm modellerde benimsendi.

Model geçmişi Lambretta 150 LI Seri 1

Innocenti'nin LI ve TV modellerinden oluşan 1. Serisi, 150.000'den fazla üretilerek önemli bir ticari başarı elde etti. Bu serideki ilk modeller, havayı arkadan içeri çeken hava giriş sistemlerinden dolayı "Framebreathers" olarak biliniyordu. Bu sistem arkada bir ızgara ve havayı 125cc modelde Dellorto MB18 karbüratöre (veya 150cc modelde MB19) yönlendiren bir emme lastiğinden oluşuyordu. Hava, ikinci seride ilk kez, önceki yıkanabilir filtrenin aksine kolayca değiştirilebilen tek kullanımlık bir kağıt filtre içeren bir hava filtresi muhafazasına yönlendirilmiştir. Sürücünün giysileri hava girişini kapatabildiği ve dolayısıyla teklemeye yol açabildiği için daha sonra bu çerçeve nefeslik sisteminden vazgeçildiği söylenmektedir. Bu nedenle daha sonraki modellerde koltukların arasına, havayı depo ile alet bölmesi arasındaki bir filtreye yönlendiren bir hava kepçesi takılmış, arka ızgara ise korunmuştur.

Bu ilk seride üç farklı versiyon vardı:

1. Li - 1. versiyon (Nisan 1958 - Eylül 1958): Hava girişi, hava filtresi olarak hizmet veren metal bir ağ ile birlikte pillion selesinin altındaki şasiden yapılıyordu. Motordaki zincir gergisi ayarlanabilir değildi. İlk LI 150 modellerinde oval açıklıklı TV Serisi 1 yan kapaklar vardı ve sürücü koltuğunda tutma kolu yoktu. İlk Li 125 modellerinde ne gidon kilidi ne de bacak kalkanı lastikleri vardı.

2. Li - 2. versiyon (Eylül 1958 - Aralık 1958): Silindirik hava filtresine bir kağıt filtre eklendi, sürücü koltuğuna bir tutma kolu eklendi ve motordaki zincir gergisi ayarlanabilir hale geldi.

3. Li - 3. versiyon (Aralık 1958 - Ekim 1959): Hava girişi artık şasiden değil, ön selenin altından yapılıyordu ve hava filtresi oval bir şekle sahipti. Depo havalandırması depo kapağı üzerinden gerçekleştiriliyordu ve fren pedalına ek bir sıçrama koruması eklenmişti.

125 cc ve 150 cc modeller arasındakifarklar ayrıntılarda bulunabilir: 150 cc modellerde kauçuk ekleri ve uç parçaları olan sırt şeritleri bulunurken, 125 cc modellerde kauçuk altlıkları olan alüminyum sırt şeritleri vardır. Her iki modelin yan kapaklarında Lambretta yazılı dekoratif bir plaka bulunur. Innocenti amblemi far ve korna ızgarası arasında yer alırken, bacak kalkanının sol tarafında krom kaplamalı, iki satırlık "Lambretta LI 125" yazısı bulunur. İngiliz modellerinde ayrıca yazının altında St George ejderhası bulunan pirinç bir rozet vardır.

Lambretta 150 LI Seri 1'in motoru

Hem 125 cc hem de 150 cc versiyonları bulunan yenilikçi bir motor geliştirildi. Bu motorda silindir ilk kez yatay olarak konumlandırıldı. Ayrıca bir zincir tahriki kullanıldı ve vites kutusu dört vitesle donatıldı. Tahrik sistemi, debriyaj sepetine bağlı bir zincir dişlisi aracılığıyla çalışmakta, bu da bir mil aracılığıyla bir dizi dişli çarkı ve dört ayrı dişli çarkı tahrik etmektedir.
B aşlangıçta TV dizisinin daha büyük 175 cc motoruyla ilgili sorunlara bir çözüm olarak geliştirilen bu tasarım, gelecekteki Lambretta modelleri için standart haline geldi. Bu modellerin ilk versiyonları zincir gergisi olmadan ve sadece benzin / yağ karışımı ile yağlanan maghousing'de tek bir şaft contası ile üretildi. Ancak üretim sırasında iyileştirmeler yapıldı: Bir zincir gergisi ve maghousing'de kendinden yağlamalı bir rulmanın yanı sıra tahrik tarafındaki yağ keçesini rahatlatmak için ön dişlinin altına bir yağ atma diski eklendi. Bu iyileştirmeler, özellikle zincir gergisi ve kendinden yağlamalı maghousing yatağı, Innocenti scooter üretimini durdurana kadar yerinde kaldı. Ana iyileştirmeler motora, özellikle de krank milinin ve yataklarının güçlendirilmesine odaklandı.

Kullanılmış Lambretta 150 LI Serisi 1 pazar durumu

Bu aracı nerede arıyorsunuz?

• En sevdiğiniz Lambretta bayisinde

• Yerel gazetede seri ilanlar

• İtalya'daki Mostra Scambis gibi pazarlar ve ticari fuarlar

• Www.mobile.de, www.autoscout24.de vb. gibi çevrimiçi pazar yerleri.

Çeşitli Lambretta 150 LI Serisi 1

Yeni "geniş stil" Lambretta'ların karoseri büyük ölçüde TV 175'inkine benzer, tek fark yan kaputlardaki soğutma yuvalarının çıkarılmış olmasıdır. Bununla birlikte, az sayıda araç hala oluklu TV yan kaputları ile teslim edildi. Yeniden tasarlanan kickstarter 'a yer açmak için sağ ayaklıkta ve yan kapakta kesikler açılmıştır. Bu Lambretta'ların tasarımı hafifçe akan çizgilerle karakterize edilmiştir. Ön tarafta cömertçe kavisli bir çamurluk yer alır ve kabloları kirden korumak için altında ikinci, daha küçük bir sıçrama koruması ile tamamlanır. Far, eski LD modellerinde olduğu gibi, bacak kalkanının korna kademesine entegre edilmiştir. Direksiyon kafasına standart olarak bir hız göstergesi takılmıştır, ancak İtalya'da hız göstergesi ışığı olmadığı için maliyetten tasarruf etmek amacıyla alüminyum bir plaka ile değiştirilmiştir. Ayrıca direksiyon kafasında krom kaplı bir plaka ile kaplanmış bir direksiyon kilidi bulunmaktadır.
Daha büyük 10 inçlik tekerlekler ve iç yaylara ve arka amortisöre sahip yeni ön süspansiyon, daha iyi sürüş konforu ve daha dengeli yol tutuşu vaat ediyor. Alet bölmesi, ön selenin altına uygun bir şekilde yerleştirilmiştir ve sürücünün bacakları arasındaki bir kapaktan erişilebilir. Depo büyütülmüştür ve artık neredeyse 8 litre hacme sahiptir, yakıt şırıltısını en aza indirmek için bölmelerle donatılmıştır.

Lambretta 150 LI Seri 1'in renkleri

Li 150'de karoser için gri temel boya kaplamasını renk uyumlu yan kapaklar ve mavi, yeşil veya kırmızı kaskadlarla kombine etmek mümkündür.

Renk	Renk adı	Renk kodu	Renk bilgisi
	Grigio Chiaro	8019
	Grigio Fiume	8014
	Azzurro Flaminia	8032
	Bleu Inghilterra	8031
	Verde Nilo	8015
	Rosso Rubino	8047
	Rosso Corallo	8046