Krank milleri Maxiscooter 2T için
Krank mili aynı zamanda iki zamanlı bir maxi scooter 'da en çok zorlanan motor bileşenlerinden biridir. Dakikada binlerce kez döner ve bir motorun performansı büyük ölçüde krank milinin kalitesine bağlıdır. Çok düşük üretim toleransları, muazzam hız kararlılığı, neredeyse hiç yatak boşluğu olmaması ve milin uzun ömürlü olması, başarılı bir motor ayarı için temel gerekliliklerdir. Halihazırda birkaç kilometre yapmış veya daha fazla güce sahip maxi scooter motorlarındaki krank milleri söz konusu olduğunda, yatak ve mil keçesi yuvaları bazen aşınır veya biyel kolu yatakları yıpranır. Bu gibi durumlarda, diğer şeylerin yanı sıra krank mili de bir motor revizyonu sırasında değiştirilmelidir.
"Maxiscooter 2T" altındaki alanda artık "Araç tipinizi" seçerek buna uygun tüm krank millerini görebilirsiniz. Bu tam olarak net değilse, alternatif olarak araç seçiminde scooter'ın markasını "Üretici seç" ile kısıtlayabilirsiniz.
Maxi scooterların geniş dünyası
Maxi scooter pazarı neredeyse tükenmez. Bununla birlikte, dünyayı yalnızca iki zamanlı motorlarla sınırlarsanız, bazı HONDA, PEUGEOT ve diğer çeşitli motorlar dışında, yalnızca PIAGGIO iki zamanlı motorların aslında bu segmentteki tek gerçek motorlar olduğunu hemen fark edersiniz.
100-180 cc 2T AC/LCneredeyse eski bir zamanlayıcı. Popüler GILERA/PIAGGIO 125-180 cc iki zamanlı motor burada en iyi köpektir. Ayarlaması kolay ve çok güçlü. Krank milleri burada gücün anahtarıdır. PIAGGIO 125-180 cc 2T AC/LC muhtemelen maxi scooterlar için en yaygın motor tipidir. Hava soğutmalı veya su soğutmalı silindirlere sahip PIAGGIO motorları, PIAGGIO Hexagon/SKR, GILERA Runner FX/FXR veya APRILIA SR gibi artık klasikleşmiş modellerde kullanılmaktadır. Bununla birlikte, krank mili AC veya LC fark etmez, her iki motor tipine de uyar.
100-180 ccm 2T maxi scooterlar için farklı krank mili tipleri
Klasik maxi scooterlar için krank millerini aşağıdaki gruplara ayırıyoruz.
Standart krank mili
Standart krank milleri orijinallerinin kopyalarıdır. Ancak bazı modellerde iyileştirmeler yapılmıştır, örneğin bronz burç yerine daha düşük sürtünme torku için piston pimi yatağı veya parlatılmış dövme biyel kolu. Yarış krank millerine geçiş genellikle sorunsuzdur.
Yarış krank milleri
Prensip olarak, yarış krank milleri saf standart özelliklerden sapan tüm krank milleridir: - farklı krank ağı şekli - daha fazla strok - daha uzun veya daha yüksek kaliteli biyel kolu - varyatör/kutup tekerleği saplaması - orijinal parçalar için tasarlanmamıştır
Uzun stroklu şaftlar
Prensip olarak yarış şaftlarına benzer özelliklere sahip, ancak daha fazla stroklu. Burada daha uzun stroku telafi etmek için silindir kapağı ve/veya silindir tabanı ara parçaları gereklidir.
Daha fazla strok = daha fazla cc = daha fazla güç
Standart strok: Silindir çaplarına ek olarak, orijinal motor tipleri, motor sınıflarında açıkladığımız gibi strok açısından da farklılık gösterir.
Uzun strok: Daha fazla tork istiyorsanız, uzun stroklu varyantları tercih edebilirsiniz. Yarış şaftları için, ayırt edilmelerini kolaylaştırmak amacıyla daha uzun stroklu krank şaftlarını uzun stroklu şaftlar olarak adlandırıyoruz. Bunlar şu anda yalnızca PIAGGIO 125-180 ccm iki zamanlı motorlar için mevcuttur.55 mm i̇nm e.
Maxi scooter krank milleri için en iyi markalarımız
Maxi scooterlar için en popüler krank mili üreticileri şunlardır
MAZZUCCHELLIucuz orijinal yedekler olarak mükemmel şekilde uygun standart şaftlar.
MALOSSI: İyi bir fiyat/performans oranına sahip en iyi yarış şaftları.
JASIL: İyi kalitede ucuz şaftlar.
PM TUNING: Ekstrem uygulamalar için üst düzey şaftlar.
Teknoloji ipuçları
Krank mili teknolojisini daha da derinlemesine incelemek istiyorsanız Teknoloji blogları.
Müşteriler soruyor - SIP yanıtlıyor
"Yeni krank mili için kesinlikle yeni rulmanlara ve mil keçelerine ihtiyacım var mı?"
Yataklar motor ile krank mili arasındaki bağlantıdır ve sürekli olarak en yüksek yüklere maruz kalırlar. Yağ keçeleri krank mili kütüğünü sağda ve solda sızdırmaz hale getirir. Her iki bileşen de aşınmışsa, motor düzensiz çalışır veya hiç çalışmaz. Krank milini değiştirirken, hoş olmayan sürprizlerden kaçınmak için yeni rulmanlar ve yağ keçeleri takmanızı şiddetle tavsiye ederiz.
