Ayarlamaya giriş SIP Scootershop'ta Vespa PX/T5/Cosa için
Ayarlama olmadan, bir Vespa ile tepeye veya dağların üzerinden İtalya'ya zor çıkarsınız. Ayarlanmamış bir motorla, nabız uyku modunda kalır. Tuning, medeniyetin son maceralarından biridir ve çok düzenli günlük hayatımızdan kaçıştır.
Burada bu teoriye hayat vermek istiyoruz. Bir Vespa'yı ayarlamak kolaydır ve maliyetleri düşürür. Çoğu durumda da çok güvenilirdir.
Büyük şasili motorlardan artık elde edilebilen muazzam gücü görmek de büyüleyici. Bu ürün geliştirmeleri, Avrupa çapında düzenlenen sayısız tur, sprint ve dayanıklılık yarışları tarafından beslenmektedir. Çevrimiçi topluluklar da açık bir fikir alışverişinin geliştirildiği gerçek birer geliştirici havuzudur. Şu anda 200cc modeller için 50 hp sınırı aşılmış durumda ve üstelik azot oksit olmadan.
Önemliayrıca her ayarlama adımını şiddetle tavsiye ediyoruz:
Karbüratör ayarını kontrol edin ve en azından ana jeti artırın
Ateşleme zamanlamasını kontrol edin, genellikle daha az ön ateşleme sağlar
Yeni bir buji kullanın
Yeni silindirlerle çalıştırın!
Bu, artan gücün yola en iyi şekilde aktarılması için gereklidir. Parçalar yolda kullanılacaksa, Almanya'daki çoğu parça için yerel MOT merkezine danışılması gerekir.
Aşağıdaki ayarlama sınıfları arasında ayrım yapıyoruz
ROAD Ayarlama
Bu sınıf, en yüksek performansı talep etmeyen normal günlük sürücüler için tasarlanmıştır. Avantajları:
nispeten az çaba
dayanıklı bir temelde daha fazla güç
daha hızlı ivmelenme
tepelerde daha güçlü
daha yüksek azami hız
Ayarlama ilk aşamalarda göze çarpmaz ve egzoz alanında karayolu trafiğinde bile kısmen izin verilir. Gürültü gelişimi sınırlar içinde tutulmuştur. Başka bir deyişle: günlük kullanım için yüksek uygunluk ile artırılmış performans. Bir İtalya turu veya Holden ile bir sürüş için doğru şey.
SPORT Ayarlama
Bir sonraki kategori YOL ayarlamasına dayanmaktadır. Bunların çoğu uyumludur. Hedef grup, performansa aç günlük sürücüler ve anlık hızlanma yarışları sırasında bile öndeki araçtan çıkan iki zamanlı dumanı solumak istemeyenlerdir. Sınıfı karakterize eden de budur:
güçlü hızlanma
120 km/saate kadar en yüksek hızlar
yüksek dayanıklılık
RACE Tuning
Scooter sektöründe birinci sınıf. Tüm performans fetişistleri burada paralarının karşılığını alacaklar. Normalin yeterli olmadığı ve performans sınırını arayan herkes için. Burada ayarlama deneyimi ve gerekli küçük değişiklikler gereklidir. Doğru kombinasyon ile
ağlayan motosi̇kletli̇ler trafi̇k işiklarinda bekleti̇ldi̇
Motor çalıştırma sırasında insan kalabalığı
ve tabii ki bir sürü kadın hayran garanti ;-)
Parçalar, çeyrek mil, tur yarışları veya dyno savaşları olsun, çoğu yarış motorunda bulunabilir.
Aşağıda, çeşitli bileşen gruplarında bu sırayla gerçekleştirilebilecek bir zorunlu ve bir serbest stil programı bir araya getirdik. Zorunlu program minimum, serbest program ise yaklaşık olarak ilgili gruptaki maksimum programdır. Elbette bu sadece bir tavsiyedir.