E-bisiklet ayarlama - Bir giriş
GERÇEKLER & RAKAMLAR
2020 yılında Almanya'da yaklaşık 1,95 milyon pedelec ve e-bisiklet satılmıştır. Bu, bu iki tekerlekli bisikletlerin Almanya'daki toplam bisiklet satışlarının yaklaşık yüzde 39'unu oluşturduğu anlamına geliyor. Bunların yaklaşık yüzde 99'u pedelec, yani motor destekli bisikletlerdir. E-bisikletler ve S-pedelec'ler şu anda hala niş bir pazardır. Peki bir pedelec'i bir e-bisikletten tam olarak ayıran nedir?
TANIM
Hem pedelec (pedallı elektrikli bisiklet) hem de e-bisiklet motorlu bisikletlerdir. Bununla birlikte, dikkate alınması gereken ince farklılıklar vardır. Genel bir kural olarak, insan çabası olmadan, yani pedal çevirmeden saatte 6 km'den fazla hıza ulaşan bisikletler artık bisiklet olarak kabul edilmemektedir. Bunlar motorlu taşıtlardır. Bir sigorta plakası, bir moped test sertifikası veya hatta uygun kategoride bir ehliyet gereklidir.
Kısaca: Pedallı bisikletlerin motorları pedal yardımı görevi görür ve pedal yardımı olmadan sadece 6 km/s hıza kadar çalışır.
E-bisikletlerin motorları da insan kas gücü olmadan çalışır.
25 km/saate kadar PEDELEC
Açıkçası, bu yasal olarak bisiklet olarak kabul edilen motorlu bir elektrikli bisiklettir. Bu tip pedelec Almanya'da en yaygın olanıdır.
Motorun maksimum 250 watt sürekli nominal gücü vardır.
Yardımcı motor tarafından sağlanan destek 25 km/saat ve üzeri hızlarda kesilir.
Saatte 6 km'den itibaren motor sadece pedal çevirerek aşamalı yardımla çalışır.
Ehliyet/test sertifikası gerekli değildir
Minimum yaş yoktur. Ancak 14 yaş ve üzeri kişiler için tavsiye edilir.
Kask zorunlu değildir.
İşaretli ve diğer bisiklet yolları kullanılmalıdır veya kullanılabilir.
45 km/saate kadar PEDELEC
S-pedelecs olarak da bilinen bu hızlı pedelecs'lerde motor 45 km/saate kadar pedal çevirmeyi destekler, ancak daha yüksek hız nedeniyle motorlu taşıt olarak kabul edilirler. Bununla birlikte, daha yüksek hız nedeniyle motorlu taşıt olarak sınıflandırılırlar.
Bir sigorta plakası gereklidir
45 km/s'den itibaren yardımcı motor tarafından sağlanan yardım kesilir.
6 km/s'den itibaren motor sadece kademeli pedal çevirme yardımı ile çalışır.
Minimum yaş 16
AM sınıfı ehliyet gerekli
Bisiklet yolları kullanılmayabilir
Kask takmak zorunludur
25 km/s'ye kadar E-BİSİKLET
Daha önce de belirtildiği gibi, bu motorlar kas gücünün desteğine ihtiyaç duymaz. Bu nedenle moped olarak sınıflandırılırlar.
Sigorta plakası gereklidir
Kasklar zorunludur
Bisiklet yolları yasaktır
Minimum yaş 15
Test sertifikası gerekli
45 km/saate kadar E-BİSİKLET
Bu modeller moped olarak değerlendirilir ve Alman yollarında nadiren bulunur.
AM sınıfı ehliyet gereklidir
Sigorta plakası gerekli
Kask zorunludur
Minimum yaş 16
Bisiklet yolları kullanılmayabilir
45 km/saat üzeri E-BİSİKLET
Bu motosikletler, hafif motosikletler veya -güçlerine bağlı olarak- A veya A2 sınıfı motosikletler olarak sınıflandırıldıkları için Alman pazarında neredeyse hiç yoktur.
Sigorta plakası yeterli değil
Plaka gereklidir
Araç vergi yükümlülüğü
Minimum yaş 18
Sadece yol için yetkilendirilmiştir
Özetle, Almanya'daki motorlu bisikletlerin çoğunun pedelec olduğu söylenebilir. Bunun temel nedeni elbette pedelec'lerin plaka, ehliyet veya kask gerektirmemesidir. Pedelec'ler satın alındıktan hemen sonra sürülebilir ve eğlence başlayabilir. Bununla birlikte, özellikle bir kaza durumunda kişisel yaralanma durumunda çok yüksek maliyetler ortaya çıkabileceğinden, özel sorumluluk sigortası neredeyse zorunludur.
NEDEN TUNING?
25 km/s sınırı ve "duvar etkisi", pedelec ve e-bisikleti uzun vadede gereksiz yere yavaşlatan can sıkıcı kısıtlamalardır. Elbette şehir içi trafikte çok mantıklılar, ancak karada veya dağlarda seyahat ederken her sürücü ne kadar hızlı gitmek istediğine kendisi karar vermelidir. Elbette, pedelec ve e-bisikletler daha yüksek hızlar için tasarlanmalıdır, ancak bu genellikle böyledir, çünkü ayar desteği olmadan bile kas gücüyle 25 km / s'nin üzerindeki hızlara hızlı bir şekilde ulaşılabilir. Kim yokuş aşağı sert fren yapar? Kim bir inişte sabit 25 km/s hızda kalır?
Kaçınılması gereken tek şey, yüksek hızların pedelec ve bisikletlerde neden olduğu sürekli gerginliktir. Malzeme yorgunluğu mümkündür. Normal trafiğe döndüğünüzde, ayarlama genellikle kapatılmalıdır. Pedelec ve e-bike tuning, sorumluluk sahibi sürücüler için iki tekerlekli araçlarının sınırlarını zorlamak ve yepyeni bir macera yaşamak için ilginç bir fırsattır.
HANGİ MOTORA SAHİBİM?
Modüller, farklı motorlara ve ekranlara göre çok hassas bir şekilde uyarlanmıştır. Bir motorun üreticisi hızlı bir şekilde tanımlanabilir; adı genellikle sürücünün yerleştirildiği muhafazanın üzerinde büyük harflerle yazılır. Öte yandan, motorun ve ekranın tam modeli ve üretim yılı yalnızca pedelec veya e-bisikletle birlikte verilen veri sayfasından belirlenebilir.
Bu arada, çoğu modül yalnızca merkez motorlarla çalışır, bunun nedeni birçok pedelec ve e-bisiklet üreticisinin artık ön veya arka akslara sürücü takmamasıdır. E-bisiklet veya pedelec'in ortasındaki motor aşağı yukarı standart haline gelmiştir.
Burada SIP Scootershop'ta hangi motorlar için tuning sunduğumuzu görebilirsiniz.
HANGI AYAR ÇEŞIDI BENIM IÇIN DOĞRU?
Yukarıda açıklandığı gibi, çoğu pedelec ve e-bisikletin motorları yalnızca 25 km/s'ye kadar çalışır. Pedelec'lerde, motor direncinin bir kerede üstesinden gelinmesi gerektiğinden, motor yardımının aniden kaybedilmesi "duvar etkisi" olarak da bilinir. Pedelec'in daha yüksek ağırlığı nedeniyle, bu geleneksel bir bisiklete göre çok daha yorucudur. Yalnızca yazılım çözümleri, dongle'lar, doğrudan motora takılan ve bu nedenle görünmez olan kutular ve modüller vardır. Ayarlama ormanında gezinmenize yardımcı olacağız:
Burada hangi türlerin mevcut olduğunu ve SIP Scootershop'ta hangilerini sunduğumuzu görebilirsiniz.
HANGİ TUNING ÜRETİCİSİNİ SEÇMELİYİM?
Ayar modülleri için rekabetçi pazara giderek daha fazla şirket giriyor. Bunda şaşılacak bir şey yok - ne de olsa e-bisiklet ve pedelec satışları her yıl hızla artıyor. Üreticilerin yaklaşımları bisikletlerin kendileri kadar çeşitlidir ve takip etmek kolay değildir. Hangi motora sahip olduğunuzu biliyorsanız, üretici seçenekleri zaten daralmış demektir. Ancak elbette sizi en iyi olduğunu düşündüğümüz birkaç şirketle tanıştırmaktan mutluluk duyarız.
Burada, SIP Scootershop'ta programımızda bulunan üreticilere genel bir bakış bulacaksınız.
__________________________________
ÖNEMLI NOT:
Bu tür modifiye edilmiş elektrikli bisikletlerin kamuya açık yollarda kullanılmasının bazı ülkelerde yasa dışı olabileceği unutulmamalıdır. Bayi, ayarlama ürünlerinin kullanımından kaynaklanan hasarlar için hiçbir sorumluluk kabul etmez. Ayarlama ürünleriyle donatılmış elektrikli bisikletler halka açık yollarda, bisiklet yollarında ve meydanlarda kullanılamaz. Ayarlama ürünleriyle donatılmış elektrikli bisikletler yalnızca özel mülklerde ve riski size ait olmak üzere kullanılabilir.