Silindirler/yarış silindirleri için yedek parçalar - SIP Scootershop'ta
Her zaman yeni bir silindir olması gerekmez... Bir silindir birkaç bin kilometre yaptıktan sonra, makul bir sıkıştırma sağlamak için piston segmanları ve hatta piston kesinlikle değiştirilmelidir. Tüm yaygın ayar ve orijinal silindirler için en önemli yedek ve aşınma parçalarını stoklarımızda bulunduruyoruz: pistonlar, piston segmanları, piston pimleri, piston pimi tespit segmanları ve conta setleri.
Pistonlar
Burunlu pistonlar, kubbeli pistonlar ve düz pistonlar yaygın olarak kullanılmaktadır. İster burunlu piston ister düz piston olsun, ana bileşenler farklılık göstermez. Segman kanalındaki küçük bir pim (segman kilidi/rotasyon önleyici kilit) piston segmanının yerinde kalmasını sağlar ve segman uçlarının kanal açıklıklarına takılmasını ve kırılmasını önler.
Silindirler veya pistonlar aşınmışsa veya piston boşluğu çok büyük hale gelmişse, büyük boy pistonlar gereklidir. Örnek: PIAGGIO Vespa PX 200 gri dökme demir silindir, belirtilen silindir boyutu = 66,5 mm, yani silindir deliğinin iç çapı mm cinsinden belirtilmiştir. Silindir deliği aşınmışsa, yeniden taşlanmalıdır. Motoru yeniden yapan kişi ölçüyü büyük boyutlu pistondan alır, piston boşluğunu (üreticinin spesifikasyonu) ekler ve böylece yeni taşlama boyutunu elde eder.
Bir pistonu doğru ölçmek için en büyük piston ölçüsü, piston piminin altında hareket yönüne doğru belirlenir. Ölçüm, test edilmiş bir mikrometre kullanılarak 20° C'de gerçekleştirilir. Kumpaslar burada güvenilir değerler sağlamaz.
Dikkat: PIAGGIO, kılavuzlarda genellikle yüksek piston boşlukları belirtir ve bunlar daha sonra piston segmanlarının altında ölçülür, bu genellikle olağandışıdır. Seçtiğiniz silindir taşlama makinesi, deneyimi ile size kesinlikle en iyi şekilde yardımcı olabilir.
Alüminyum silindirler de aşınır veya honlanması gerekir, bu nedenle kaplamalı alüminyum silindirlerin pistonları genellikle harflerle işaretlenir. Harfler, örneğin "A"-"D", boyut özelliklerini temsil eder; "A" standart boyuttur ve "B"-"D" buna karşılık gelen daha büyük bir büyük boydur. 1/100 mm'lik bir adım sırası olağandır. Pistonları yeniden sıralarken, bir sonraki yüksek harfi kullanın.
Piston segmanları
Piston segmanlarının ana görevi yanma odasını karterden yalıtmak ve pistondan silindire ısı akışını sağlamaktır. Bununla birlikte, yağlama yağı dengesini düzenlemek için de çok önemlidirler. Bu nedenle ağır aşınma ve yıpranmaya maruz kalırlar ve düzenli olarak değiştirilmelidirler. Sıkıştırma kaybı, performans azalması ve kötü marş davranışı, aşınmış piston segmanlarının açık bir göstergesidir. Belirtilen delik/Ø her zaman silindirin boyutunu gösterir.
Malzeme:
Piston segmanları genellikle dökme demirden yapılır ve en yüksek kalite formlarında (küresel grafitli) zaten son derece kırılmazdır. Sadece orijinal Vespa serisinde nadiren kullanılan çok daha pahalı çelik piston segmanları daha da yüksek kalitededir. Segmanların çalışma yüzeyleri, aşınmayı en aza indirmek ve daha iyi çalışma davranışı için artık krom kaplıdır. Dikdörtgen ve trapez veya L şekilli segmanlar ve bunların melez formları arasında bir ayrım yapılmaktadır. Klasik dikdörtgen bilezik standart olarak kendini kabul ettirmiştir. Trapez veya L şeklindeki bileziklerin aksine, bunlar için normalde öngörülen bir montaj yönü yoktur.
SIP montaj talimatları:
Piston segmanlarını dikkatlice takın, aşırı germeyin, aksi takdirde kırılma tehlikesi vardır.
Piston segmanı bağlantı boşluğuna, tipine ve tasarımına dikkat edin.
Trapez segmanların sadece bir montaj yönü vardır!
Silindir üzerinde çalışmayı kolaylaştıran faydalı aletler şunlardır Piston segmanı pensesi, piston pimi takma/çıkarma aleti ve piston pimi zımbası
Piston pimi ve piston pimi klipsleri
Güç, piston pimi aracılığıyla pistondan biyel koluna iletilir. Bu piston, pistonun eteğinin içe doğru kalınlaşmış kısmındaki bir deliğe monte edilmiştir. Bu deliğin ucunda genellikle piston piminin yanal hareketini sınırlamak için tutma halkaları/piston pimi klipsleri için oluklar bulunur. Bunlar piston her söküldüğünde değiştirilmelidir. Klipsler 1,0 ve 1,2 mm kalınlığında C-, G-, çift G tel halkalar veya segmanlar olarak mevcuttur. Tel halkalar segmanlarla veya farklı kalınlıklarla değiştirilemez.
