Teknoloji: Hızlı Akış kurulumu artık çok kolay
Teknik serimizin bu videosunda André, birçok klasik Vespa sahibinin aşina olduğu bir sorunun nasıl çözüleceğini gösteriyor: Benzin musluğu artık gerektiği gibi çalışmak istemiyor - araç genellikle 20 yaşın üzerinde olduğunda belki de oldukça normal. Uzmanımız André, küçük veya büyük şasili bir Vespa'nın deposuna yeni bir hızlı akış musluğunun nasıl takılacağını tam olarak açıklamakla kalmıyor, aynı zamanda tamir etmek için depoyu boşaltmanıza bile gerek kalmayacağı anlamına gelen bir hileye de sahip.
Gösteri modeli olarak kullandığımız Vespa PX'te bir sorun var: Benzin musluğu ya tıkalı, ya sızdırıyor ya da artık rezerv konumunda çalışmıyor. Buna ek olarak, orijinal benzin musluğunun akış hızı genellikle daha güçlü motorlar için yeterli değildir. Bu nedenle benzin musluğunu, SIP hız göstergesinde elektrikli rezerv göstergesine sahip yeni bir SIP Fast Flow benzin musluğu ile değiştiriyoruz.
Değişim için aşağıdaki parçalar ve aletler gereklidir:
Yeni benzin musluğu (örn. SIP Fast Flow, ürün 15878100 veya -9100, kolsuz 15878110 veya -9110)
Yakıt musluğu anahtarı( çoğu model için32974100, VNA ve VBA modelleri için 32975000, büyük depolu spor modeller için 98821000: GS, SS ve Rally)
Yeni benzin hortumu(40281000 orijinal Piaggio veya örneğin 40281300 çelik spiralli)
Hortum kelepçeleri (orijinal tel kelepçe 87017100 veya örneğin 12309012 kelebekli vidalı kelepçe)
Çerçeve lastiği(84262100 çıkıştaki benzin hortumunu karoserden korumak için)
Sökme sırasında yakıt hortumunu kapatmak içinperçin, M8 altıgen soket başlı vida veya saplama cıvatası
Somunu tankın içinde yakalamak içintornavida veya uzun çubuk
İlk olarak, karbüratördeki benzin hattı sökülür ve mühürlenir veya depo boşaltılır. Daha sonra depo çıkarılır ve André bir mengeneye dik olarak sıkıştırır - bu, yakıtın deponun alt kısmında toplanmasını ve benzin musluğunun serbestçe değiştirilebilmesini sağlar. Eski benzin musluğu özel bir anahtarla gevşetilir. Daha sonra yeni benzin musluğu yerleştirilir ve lastik contaya çok fazla bastırmadan elle sıkıca vidalanır. Doğru hizalama için ekteki montaj talimatlarını izleyin.
Benzin hortumu daha sonra bir kelepçe veya klips kullanılarak yeni musluğa takılır. Hortumu döşerken şu kurala uyun: "Mümkün olduğunca kısa, gerektiği kadar uzun." Sistemdeki hava kabarcıklarından her ne pahasına olursa olsun kaçınılmalıdır. Son olarak, elektrik bağlantısı yapılır ve musluk kolu takılır. André, deponun eğik konumunun musluk kolunu nasıl yana doğru hareket ettirdiğini ve depo yerleştirildiğinde Vespa'nın şasisindeki deliğin kola nasıl çarptığını gösteriyor. Motorun çalışıp çalışmadığı, karbüratörün yeterli yakıt aldığından emin olmak için son bir kontrol görevi görür.
Sonuç: Benzin musluğunun değiştirilmesi ve benzin hattının dikkatli bir şekilde yönlendirilmesi, özellikle performansı artırılmış motorlarda yeterli yakıt akışı ve güvenilir motor çalışması sağlar.
Video: Hızlı Akış kurulumu
