SIP VESPA Yol Gezisi Korsika 2015
Sahibim 15 kg'lık bagajını ayak boşluğuna bağlayıp beni sabahın köründe Landsberg am Lech'teki SIP Scootershop'a nispeten rahat bir şekilde götürdüğünde bir başka büyük yolculuğa çıkacağımı hemen anladım.
Oraya her renkten toplam 17 Vespa scooter geldi. PX'ten VBB'ye, Rally, SS, SS180, Sprint ve hatta iki GTS Bombacı oradan Korsika'ya doğru birlikte yola çıktı. İlk etap varış noktası Bergamo idi. Hava harikaydı ve kardeşlerimle birlikte bakımlı köy yollarında ve dağ geçitlerinde gezinmekten keyif aldım. Hahntennjoch'a 1895 metre yükseklikte çıktık ve yol arkadaşlarımdan birine çekiç manzarasında yeni bir ateşleme taban plakası verildi. Daha sonra Reschen Geçidi üzerinden Reschen Gölü ve batık kilise kulesini geçerek SIP müşterisi ve Vespa tamircisi Egon Vent'in bizi Struzzo'sunda karşıladığı ve en sevdiği makarna mekanına götürdüğü Latsch'a doğru yola çıktık. Gölgeli bir otoparkta sabırla sürücülerimizi bekledik.
Sonra hava inceldi, viraj üstüne viraj alarak 2757 metredeki Stelvio Geçidi'ne çıktık. Manzara ve atmosfer benim için kelimenin tam anlamıyla "nefes kesiciydi". Bergamo'ya geç saatlerde ulaştık ve gece için eski şehrin merkezindeki bir terasta, gizlice aydınlatılmış şehir manzarasına sahip bir yere park ettik. Ertesi sabah DMD Kask'ı ziyaret ettik ve pilotlarımız sıcak ve çalkantılı Autostrada'da Milano'ya doğru yola devam etmeden önce iyi stoklanmış mağazayı karıştırdılar. Güneş yukarıdan 200 derece gibi bir sıcaklıkta vuruyor ve sıcak asfalt aşağıdan kaynıyordu. Sürekli açık fırınlara doğru koştuğumuz hissine kapılıyor ve küçük kardeşlerimin su ile serinlemesine imreniyordum.
"Sıcakmış gibi bırak" ve böylece sürücüm iPhone'unu tam gaz kaybederek yol yüzeyinde savruldu ve doğrudan yeşillikteki çarpışma bariyerinin altına düştü. Elbette cihazı koşu tahtamla yakalayabilirdim ama bu çok kolay olurdu. Böylece Milano'daki Deus ex Macchina mağazasına ve mega bir burger barı olan KD House'a doğru yola çıktık. Cenova zaten bizi bekliyordu ve gidonlarımızın zorunlu kıç bombardımanından sonra, Bastia'ya giden feribotun güvertesinin altında buzağılar gibi bağlandık ve gece boyunca Fransız Akdeniz adasına yelken açtık. Ertesi sabah, Scooter Club du Sud Est'in bazı üyeleri tarafından doğrudan feribot limanında karşılandık ve akşam Ajaccio yakınlarındaki varış noktamıza ulaşmak için fevkalade güzel batı sahilinden aşağıya doğru serpantinler boyunca birlikte yol aldık.
Bunu nispeten rahat iki gün takip etti. Önlem olarak aşınmış debriyaj balataları değiştirildi, disk frenlerin havası alındı ve yorgun ama mutlu sürücüler yakındaki kumsalda serinleyebildi. Fransızların misafirperverliği ve şenlik havası her zamanki gibi teyit edildi. Bana sanki ev yapımı şarap, dünyanın en iyi bouillabaisse'i, ızgara, balık pazarından kişisel olarak seçilmiş balıklar ve Fransız ya da Bavyera bira çadırı tarzı neşeli tezahüratlar servis ediyorlarmış gibi geldi.
"Viva la Tonton! Viva la Tintin!", "Oans, zwoa, drei - g'suffa!"
Ama en güzel zamanların bile bir sonu vardır. Eşyalarımızı yükledik, ev sahiplerimize veda ettik ve Bastia'daki feribot limanına doğru yola koyulduk. Dar ve kötü inşa edilmiş yolların sonsuz kıvrımları dümencime zarar vermiş olmalı, çünkü bir virajda aniden duran bir araç felaketimiz oldu. Orijinal şasim engebeli yollar ve hızlı fren manevraları için uygun değildi ve sonuçta bizi aşağı indirdi. Çamurluğum iyi bir göçük aldı ve sol taraftaki kaput çizildi. Sürücüm bir dişini kaybetti, kollarında ve bacaklarında çeşitli sıyrıklar oluştu, ancak Calvi'deki hastanede kısa bir süre kaldıktan sonra koltuğuma geri döndüm. Hava sıcak olsa ve üzerimizde çıplak dolaşmayı tercih etseniz bile, yine de burada ve orada uygun koruyucu kıyafetleri düşünmeniz tavsiye edilir.
Ertesi sabah, tahmin edilebileceği gibi seyahat hızı biraz azaldı ve Livorno'ya kısa bir feribot yolculuğundan sonra, yerel ve iyi organize olmuş Vespa Kulübü üyeleriyle buluştuğumuz Massa'ya yönlendirildik. Yine bir ziyafet vardı ve yine şarkılar çınlıyordu. Gracie el Presidente!
Ertesi gün, Maranello'da ve orada bulunan Ferrari Müzesinde kısa ama önemli bir mola verdikten sonra, rotamız bizi Garda'ya, geceyi geçireceğimiz Trattoria la Val'e götürdü. Stoffi'nin garajından yol arkadaşımız Zini doğum gününü orada kutladı ve bir kez daha başarılı olduğu belli olan akşam, sevinçli kişiye övgü dolu şarkılarla noktalandı. Garda Gölü boyunca Brenner Geçidi üzerinden eve dönüş rotası aslında rutindi ve tabii ki Sterzing'den hemen önce yağmur ve çok daha düşük sıcaklıklar sahneye çıktı. Ne yazık ki debriyaj mili keçem de tükenmişti ve kısa bir teşhisin ardından ADAC Plus çağrıldı. Bu anlar, bagaj kapağına kadar aletler ve yedek parçalarla dolu 2 zamanlı bir araç olarak, ortaya çıkabilecek herhangi bir rahatsızlığı derhal çözebilecek tam donanımlı bir eskort aracı dileyeceğiniz anlardır. Ancak böyle bir şey yok, SIP Vespa Yol Gezisi geleneksel olarak katılımcıları için bir güvenlik ağı olmadan gerçekleşiyor. Bu nedenle, Landsberg am Lech kasaba tabelasını diğer yolcularla birlikte geçmemize izin verilmemesi benim ve beyefendi için biraz aşağılayıcı olsa da, Ducato ile kuru ve rahat bir sıcaklıkta eve dönerek kendimizi teselli edebildik.
Ben bir Vespa Sprint Veloce'yim, 42 yaşındayım ve bu nedenle sürücümden 5 yaş büyüğüm. Kalbim bir PX 200'den söküldü ve 210cc MALOSSI silindir, uzun stroklu şaft, Venturi emme manifoldu ve SIP Road egzoz ile donatıldı. Görsel olarak hasarlıyım ve açık kalp ameliyatına ihtiyacım var ama yorgun değilim. Pilotum beni tekrar bir araya getirecek ve şimdiden onunla Avrupa köy yollarında, otoyollarda ve dağ geçitlerinde tekrar sürüş yapmayı dört gözle bekliyorum.
Yuvarlanmayı durduramıyorum,
Christian'ın Sprint Veloce'si
SIP TV videomuz HARDCORSICA 2015 ile iyi eğlenceler! Bir daha hiçbir videoyu kaçırmamak için YouTube kanalımıza buradan abone olun!
