SIP Scootershop tarafından VESPA Road Trip Şampanya/Fransa 2019

Tarafından oluşturuldu Ralf at 11:08 saat üzerinde 27 Ağustos 2019

Hiç Champagne'a gittiniz mi? Orası çok güzeldir. Düşene kadar şampanya içebilir ve köpüklü şarabın nasıl üretildiğini ve saklandığını görebilirsiniz. Tam üretim sürecinin ayrıntılarını, şişedeki ikinci fermantasyonu ve "çalkalamayı" bu noktada atlasak iyi olur, çünkü asıl konu bu değil. Bu daha çok yolculukla ilgili, ki hepimizin bildiği gibi bu varış noktasıdır. Herkes Fransa'nın kuzeydoğu eyaletine varış ve ayrılışını istediği gibi organize etmekte serbesttir. Karışık hava tahminlerine rağmen, neşeli gezgin grubumuz yolculuğu Vespa ile yapmaya karar verdi. Geleneklerimizde olduğu gibi süpürge arabası olmadan.

Bir Perşembe sabahı yola çıktık. SIP Scootershop çalışanları, Tayvan'dan arkadaşımız "Alu" (ZELIONI) ve Seul'den uzun süredir müşterimiz olan Park'tan (Vespa Garage) oluşan yüksek motivasyonlu seyahat grubu, her şeyiyle hazır ve bakımlı bir şekilde Konstanz Gölü'ne doğru yola çıktı. İlk etap varış noktası Überlingen idi. Vollgas Motoroller'den Tim Große-Braukmann bizi sakin göle bakan büyüleyici bir tepede birinci sınıf bir antipasti büfesi ve serinletici soğuk içeceklerle karşıladı. Grazie Tim, seninle kalmak güzeldi. Oradan Freiburg'a doğru Vespassione'den Thomas ile rehberimiz olarak devam ettik. Küçük köylerden geçtik ve bir miktar iki zamanlı odeur ile karıştırılmış hassas baharatlı kır havasının tadını çıkardık. Schall und Rauch'tan Nico ile birlikte Freiburg'un merkezini taradık ve Scooter Club de Sud Est'ten arkadaşlarımızla buluştuk. Grand Plaisir. Gece kısaydı, sabah ise durdurulamazdı.

Güney Vosges bekliyordu ve artık on yediye ulaşmış olan tur grubumuz, Route des Cretes boyunca Nancy'ye doğru hafif adımlarla ilerledi. Gerçi bu hiç de kolay olmadı. Sonlara doğru hava soğuk ve ıslaktı ve nihayet şehrin merkezindeki sıcak otoparka ulaştığımızda herkes çok sevindi. Görkemli bir akşam yemeği yedik ve geceyi Place Stanislas'ın hemen üzerindeki Grand Hotel De La Reine'de bezelye üzerindeki prensler gibi geçirdik.

Nancy'den yola çıkarak ertesi gün Verdun'a ulaştık. Oraya giderken bile sayısız anıt ve askeri mezarlık gördük. Midemizin çukurlarındaki his daha da köreldi. Birinci Dünya Savaşı'nın on ayı boyunca Almanlar ve Fransızlar arasında burada yaşanan dehşeti anlamak ve kelimelere dökmek çok zordu. Verdun Savaşı'nda görev alan bir askerin ortalama yaşam süresi Mayıs 1916'nın başında sadece 14 gündü. Ortak ziyaretimizin tüm katılımcılar üzerinde inanılmaz güçlü bir sembolizmi ve etkisi vardı. Bugün ne kadar iyi durumdayız.

Daha sonra Don Kişot ve Sancho Panza gibi yel değirmenlerine karşı at sürdük. Bitmek bilmeyen düzlükler ve güçlü rüzgârlar ilerleyişimizi boğazımıza kadar bir tura, motorlarımızı da parlayan siperlere dönüştürdü. Bu testi de herhangi bir arıza olmadan atlatacaktık ve eski Circuit de Reims-Gueux yarış pistinin üzerinden saygıyla geçtik. Ödül olarak, küçük Roger Coulon şaraphanesinde çok bilgilendirici bir şampanya turu ve tadımı yapıldı.

Sabah bizi diş kaybıyla karşıladı. Bir gezi turunda Notre-Dame de Reims Katedrali'nin hemen önünde vites kutularımızdan biri kırılmıştı. Zayıflamış ama hala hayatta olan araç hızla bir buzağı gibi iple bir çınar ağacına bağlandı (kaldırma platformu yerine geçen) ve ustalıkla ameliyat edildi. 2. Ve 3 dişli ile yardımcı mil onarılamayacak şekilde hasar gördü. Pazar günü. Bir Facebook mesajıyla yerel Vespa Club de Champagne'den uygun donör organlar bulundu ve Alex'in 180SS'si kısa bir süre sonra tekrar yola çıktı. İyi yıldönümleri! Ödül, bu kez dünyanın en büyük şampanya mahzenlerinden birine yapılan başka bir rehberli turdu. Bazen sadece MUMM olmak gerekir... Reims'in merkezinde yemek yedik.

Ne yazık ki Fransız dostlarımızı sabah erken saatlerde yolcu etmek zorunda kaldık. Ancak sansasyonel organizasyon ve her zamanki öpüşme ve selamlaşma için Jacques'a büyük bir teşekkür etmeden olmazdı. Çünkü Fransa'da öpüşmeden hiçbir şey yürümez. Eğer öpüşme ya da veda öpücüğü yoksa, bir şeyler ters gidiyor, birileri kırgın ya da genel olarak iyi değil demektir. Bu noktaların hiçbiri geçerli değildi, bu yüzden herkes için öpücükler ve ardından Metz'e doğru otoyol vardı. Yağmuru kar küreyiciler gibi önümüze katıp ittik. Ne zaman birkaç damla alsak, bir kahve molası verdik ve kötü havaya biraz avantaj sağladık. Ardından Luca'nın Quattrini M244'ünde piston arızası meydana geldi. Motor tekrar çalışana kadar silindir ve piston üzerinde zımpara kağıdı ve eğe ile çalıştık ve sürücüyü akşam Strasbourg'a güvenli bir şekilde getirdik. Yolun kenarında tahrip olmuş bir pistonu tekrar şekle sokmak inanılmaz bir şey. Güzel Strazburg'da en iyi akşam yemeği ve ardından bar gezintisi, kısa gece.

Kara Orman'da asfaltın üzerinde kıç kadar soğuk. Yağmurluklar da dahil olmak üzere seyrek çamaşır torbalarının sunduğu tüm kıyafetleri giymiştik, ancak hava hala bir şampanya dolabı kadar soğuktu. Sıcak düşünceler bile yardımcı olmadı. Kısa bir canlanma Sulz'da mükemmel bir öğle yemeği ile sonuçlandı. Memmingen'den kovalarla yağmur yağdı. Birlikte yaşadığımız unutulmaz deneyimlerden dolayı sırılsıklam ve bir o kadar da enerjik olan tüm kahramanlar sevdikleriyle birlikte evlerine döndükleri için mutluydular.

Sadece bir avuç yedek parçayla (hatta bazıları dikkatsizce evde unutulmuştu), bir süpürge arabası olmadan, 50 yıllık kasalar üzerinde 5 günde Fransa'da neredeyse 1800 kilometre pedal çevirmek cesurca mı? Hayır!

Vespa'ya binmek insanları bir araya getirir. Din, milliyet, tarih ya da yaşın ötesinde. Elbette biraz şans gerekiyor, ancak yine de gerekli yedek parçaları bulmak kolaydı ve benzer düşünen insanlarla tanışmak her zaman iyi bir duygudur.

Özet: Daha renkli olamayacak kadar çılgın bir grup. İki patlak, harap olmuş bir şanzıman, sıkışmış bir piston, yığınla Vino & Champaninger, sayısız hikaye ve mutlu çocuk gözleri.

SIP Vespa Road Trip 2019 Hardchampagne

2020'de hava yeniden ısınıyor. Güneye gidiyoruz. #HardCorsicaVol.2

SIP Scootershop'tan Christian

Vespa Road Trip Champagne 2019'un SIP TV videosu:

Ralf
Ralf

Ralf, SIP Scootershop'un genel müdürü ve kurucu ortağıdır. Kendisi 1990 yılından beri Vespa kullanmaktadır ve bugün bile iş gününe başlamanın en iyi yolu Rally 200 ile Landsberg'deki SIP merkezine gitmektir. Ayrıca bir 180 SS, bir 160 GS ve bir VM2 Lampe Unten Vespa sahibidir.

×