Otomobil ehliyeti ile motosiklet (125cc) kullanmak - nasıl çalışır

Tarafından oluşturuldu Ralf at 12:12 saat üzerinde 23 Aralık 2019
Yeni motosiklet ehliyeti

Federal Konsey 2019 Noel'inden kısa bir süre önce 984. oturumunda "Ehliyet Yönetmeliği ve diğer karayolu trafik düzenlemelerinde değişiklik yapan Ondördüncü Yönetmelik "i oyladı. Bundan böyle 125 cc'lik hafif motosiklet ve scooter'ları, belirli yükümlülükleri yerine getirdikten ve belirli alıştırmaları tamamladıktan sonra otomobil ehliyetiyle kullanmak mümkün olacak.

Federal Eyaletler Meclisi böylece Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın iki tekerlekli araçlara erişimin serbestleştirilmesine yönelik, kamuoyunda başından beri oldukça tartışmalı olan reform önerisini nihai olarak onaylamış oldu. Bu konuda Federal Konsey'in ana sayfasından bilgi edinebilirsiniz. Reformu destekleyenler tarafından öne sürülen çok sayıda mantıklı ve makul argüman, güvenlik odaklı dernekler ve lobiciler tarafından öne sürülen bazen abartılı ve mantıksız gerçekler ve rakamlardan daha fazla itibar gördü.
Motosiklet Endüstrisi Birliği'nin (IVM) Federal Konsey'in kararına ilişkin resmi açıklaması çok yenidir:

"Birçok Alman vatandaşı için artık otomobil ehliyeti ile en fazla 15 beygir gücündeki hafif motorlu scooter ve motosikletlere binmek daha kolay olacak. Federal Konsey bugün yaptığı toplantıda, Ehliyet Yönetmeliği'ni değiştiren 14. Yönetmelik lehinde oy kullandı. Böylece Federal Ulaştırma Bakanı'nın 125 santimetreküp ve maksimum 11 KW (15 hp) güce sahip hafif scooter ve hafif motosikletlerin kullanımı için önerdiği serbestleşmenin önü açılmış oldu."

Sınavsız ama eğitimsiz değil

Bu kesinlikle herkes için kontrolsüz bir hafif scooter ve motosiklet kullanma yetkisi değildir. Yasa koyucu, 5 yıllık otomobil kullanma deneyimine ve en az 25 yaşına ek olarak, teori ve pratikte kapsamlı ve güvenlik odaklı bir eğitim şartı koşuyor, ancak bir sınav gerektirmiyor.

Bu, Almanya'daki birçok insanın, şehir trafiğinde çevre dostu bir ulaşım alternatifi veya kırsalda verimli bir bireysel çözüm olarak düşük maliyetli ve düşük tüketimli mobiliteyi kullanma olasılığının önünü açıyor."

IVM'ye göre, yasanın yürürlüğe gireceği kesin tarih henüz belirlenemedi. Taslakta yasanın Federal Hukuk Gazetesinde yayınlanacağı belirtiliyor. Önce Federal Cumhurbaşkanı'nın imzalaması gerekiyor ve ardından formalite geliyor. Taslağın dili şu şekilde: "Motosiklet sezonunun başlangıcına kadar", yani 1 Nisan 2020'den önce.

A1 kategorisi bir motosikleti kullanma yetkisine sahip olmak için ilgili taraflar şunları yapmalıdır

- b kategorisi sürücü belgesine en az beş yıl sahip olmak,
- asgari 25 yaşına ulaşmış olmak ve
- en az 13,5 saatlik (90 dakikalık 9 eğitim birimi) teorik ve pratik bir eğitim kursunu tamamlamış olmak ve bu kursun başarıyla tamamlandığının bir sürüş eğitmeni tarafından onaylanmış olması.

Yetki, sürücü belgesine 196 anahtar numarasının girilmesiyle belgelenir.

Ehliyete 196 anahtar numarası girildikten sonra, motor kapasitesi 125 cm3'e kadar olan ve motor gücü 11 kW'ı geçmeyen, gücün ağırlığa oranının 0,1 kW/kg'ı geçmediği motosikletler (sepetli olanlar dahil) sürülebilir.
Ancak bu anahtar numarası, sahibine A1 kategorisi ehliyet hakkı vermez, bu da bu yetkinin örneğin FeV Bölüm 15 (3) uyarınca A2 kategorisine yükseltmek için kullanılamayacağı anlamına gelir. Ayrıca bu yetki ile hafif motosikletlerin yurtdışında kullanılamayacağı da güvence altına alınmıştır.

1.4.1980 tarihinden önce 3. sınıf otomobil ehliyeti almış olan herkes bugün A1 sınıfında 125cc motosiklet kullanabilir.

Turnede
Ralf
Ralf

Ralf, SIP Scootershop'un genel müdürü ve kurucu ortağıdır. Kendisi 1990 yılından beri Vespa kullanmaktadır ve bugün bile iş gününe başlamanın en iyi yolu Rally 200 ile Landsberg'deki SIP merkezine gitmektir. Ayrıca bir 180 SS, bir 160 GS ve bir VM2 Lampe Unten Vespa sahibidir.

×