Kask tavsiyesi - doğru motosiklet kaskını nasıl bulabilirim?

Tarafından oluşturuldu Stephan Hufschmid at 16:05 saat üzerinde 19 Mayıs 2017

Scooter ve motosiklet sürücüleri için doğru kask

Azami hızı saatte 20 km'den fazla olan iki tekerlekli motorlu araç sürücüleri motosiklet kaskı takmak zorundadır. Bir kaza durumunda başı yaralanmalardan korumak için tasarlanmıştır. Motosiklet kaskları hakkında bilmeniz gereken her şeyi sizler için derledik.

Almanya'da motosiklet sürücüleri için 1976'dan beri, moped ve mokick sürücüleri için ise 1978'den beri kask takma zorunluluğu vardır; hatta 1985'ten beri moped sürücüleri de kask takmak zorundadır. Ağustos 1980'den bu yana bu "suç" para cezasıyla da cezalandırılmaktadır. Aynı durum elbette scooter sürücüleri için de geçerlidir. Doğru motosiklet kaskını takmak, yolda kendi güvenliğiniz için çok şey yapar. Bu nedenle, geçerken satın alacağınız bir aksesuar değildir. İdeal kaskı ararken hangi hususların dikkate alınması gerekir? Burada bir motosiklet kaskı satın almak için en önemli ipuçlarını bulacaksınız.

  • Doğru kaskı satın almak için yeterli zamanı planladığınızdan emin olun. Mümkün olduğunca çok sayıda kask markasını stoklarında bulunduran uzman bir perakendeciyi ziyaret edin. Bu, uygun bir kaskı hızlı bir şekilde bulma olasılığını artırır. Landsberg am Lech'teki mağazamızda her zaman yaklaşık 80-100 farklı kask bulunduruyoruz
  • Kaskınız başınızın her yerine sıkmadan tam olarak oturmalıdır. Doğru oturduğunu, kaskı çevirdiğinizde alnınızdaki kafa derisinin hareket etmesinden anlayabilirsiniz. İç kısım kullanım sırasında biraz esneme yapacaktır, bu nedenle çok büyük bir kask seçmeyin.
  • Kask dolgusu da başın tepesinde tamamen uzanmalıdır. Aksi takdirde daha büyük bir kask deneyin.
  • Kaskın optimum boyutta olup olmadığı konusunda herhangi bir şüphe varsa, aynı kask modelini bir beden daha küçük takmayı deneyin. Ancak bu mümkün değilse veya kask dayanılmaz derecede sıkıyorsa, mümkün olan en küçük bedeni seçtiğinizi anlayacaksınız.
  • Özellikle büyük kafalı kişiler için de uygun kask seçeneklerimiz bulunmaktadır.
  • Kaskınız kapalıyken ve çene kayışı doğru şekilde ayarlanmışken, büyük bir çabayla bile başınızdan öne doğru çekmeniz mümkün olmamalıdır.
  • Çene kayışı gırtlağa dayanmamalı ve çene kayışı tokası alt çene kemiğine baskı yapmamalıdır.
  • Kaskı mağazada birkaç dakika takın. Bu, olası basınç noktalarını ve astarın cilt toleranssızlığını tanımak için yeterli bir süredir.
  • Modern, yüksek kaliteli kasklar daha önceki yıllara ait kasklara göre çok daha yavaş "yaşlanır". Bu nedenle ve mevcut test standartlarının uyarlanması nedeniyle, ECE R 22/05 uyarınca onaylanmamış motosiklet kaskları artık kullanılmamalıdır. Bu, genellikle çene kayışına dikilmiş olan küçük bir etiketten anlaşılabilir. Onay numarası 05 ile başlıyorsa, kask ECE R 22/05'e uygun olarak test edilmiştir. Eğik çizgiden sonraki P, standarda uygun olarak test edilmiş bir çene koruyucusunun takıldığını gösterir. Kask düzenli olarak kullanılıyorsa, beş yıl genellikle uygun bir kullanım süresi olarak kabul edilir. Bundan sonra, bir motosiklet kaskı artık kullanılmamalıdır!
  • ECE motosiklet kasklarının zorunlu etiketlenmesi için önemli not: Test etiketinin herhangi bir yerinde "ECE" veya "ECE-R 22" yazması gerekmez. Daire içinde E harfi ve test numarası ile etiketleme, ECE-R 22 test standardının uygulanmasını yeterince ifade eder.
  • Kask astarının temizlik durumuna bakılmaksızın, kaskın oturması ve çene kayışının uzunluğu zaman zaman kontrol edilmelidir. Her ikisi de hem (hızlı) sürüş sırasında hem de bir kaza durumunda güvenlik üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olabilir.
  • Kaskın koruyucu işlevinin hangi olay nedeniyle ne zaman kısıtlanabileceği konusunda genel bir açıklama yapmak mümkün değildir. Ancak, bir kask bir kazaya karışmışsa, dış durumu ne olursa olsun kesinlikle değiştirilmelidir.
  • Görüş alanında hafif çizikler bile varsa vizör çizilmeye dayanıklı bir vizörle değiştirilmelidir. Çizilmiş vizörler, özellikle arka aydınlatmada "körlüğe" neden olabilir.
  • Vizörü mümkün olduğunca temiz tutun. Örneğin uzun turlarda, molalar sırasında düzenli olarak bunu yapmanız önerilir. Böcekler ve diğer kirler yağmurda veya alacakaranlıkta görüşü ciddi şekilde kısıtlayabilir, hatta özellikle arkadan aydınlatmada körlüğe yol açabilir.
  • Yağmurda yapılan uzun yolculuklardan sonra kaskların iyice kurumasını bekleyin. Mümkünse ısı kaynaklarını (ısıtma) kullanmaktan kaçının. Kaskların içi uzun süre nemli kalırsa küflenebilir ve hatta küflenip kötü kokabilir.
  • Vizörsüz klasik bir yarım kabuk veya jet kask tercih ediyorsanız, havacı gözlüğü veya pilot gözlüğü ile göz sulanmasına ve sinek, taş vb. tehlikelere karşı kendinizi koruyabilirsiniz.

Landsberg'deki mağazamızda şu markaların kasklarını sunuyoruz Vespa, Haydut, Bell, DMD, Premier ve 70'lerin Kaskları. Ayrıca gözlük, siperlik, eldiven, ayakkabı gibi birçok aksesuar sunuyoruz Aviator Gözlüğü, Tucano Urbano, Rokker ve Rev'it.Landsberg'deki amiral mağazamıza uğrayın - sizi görmek için sabırsızlanıyoruz ve size tavsiyelerde bulunmaktan mutluluk duyacağız!

https://g.page/sip-scootershop-com?share

Stephan Hufschmid
Stephan Hufschmid

Stephan Hufschmid 2001 yılından beri SIP Scootershop'ta çalışmaktadır. Satış Müdürü olarak, satış kanallarımızın stratejik yönünden sorumludur. Aynı zamanda kalite ve şikayet yönetiminin yanı sıra MALOSSI Almanya marka yönetiminden de sorumludur. Tutkusu Vespa Smallframe modelleridir. Ancak ZIP, NRG veya Aerox gibi nostaljik \"plastik bombardıman uçakları\" da onun için popüler olmayan modeller değil. Şu anki aracı bir Vespa GTS 300, doğal olarak bir Malossi motor yükseltmesi ve SIP stil parçaları ile. Performans ve stil.

×