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Kit de amortecedores BITUBO

Racing, "YEV/YLV" frontal &
atrás para Vespa P80-150X
/P200E/PX80-200E/Lusso/T5,
corpo: preto, mola: vermelho,
c 255/335 mm,
regulação do nível de pressão:
12 vezes, tensão prévia da
mola: regulável,
frontal com produtos de
controlo técnico

Amortecedores que são demasiado mole pode quebrar facilmente ou dar-lhe o maior susto de sua vida em curvas ou em altas velocidades. Esporte amortecedores representam uma clara melhoria da suspensão. BITUBO vem oferecendo Vespa pilotos elegantes e eficazes amortecedores por várias décadas. A experiência de corrida considerável que BITUBO ganhou, especialmente no Grande Prémio de Motos, foi incorporada no desenvolvimento destes amortecedores. O padrão de alta qualidade BITUBO é garantida através de teste de cada amortecedor individual. BITUBO também oferece TV (Ministério Alemão de Transportes) relatórios de componentes para uma variedade de modelos, permitindo assim o uso de TV aprovado na estrada. Os seguintes BITUBOs estão disponíveis para Vespas clássicas:

Esporte: O modelo de nível de entrada de BITUBO é um amortecedor hidráulico óleo especialmente desenvolvido para o Vespa. O sistema PPS (sistema de pressão progressiva) foi montado para todos os choques BITUBO desde 2009 e garante a funcionar bem quando andar com um garupa. A primavera é progressiva e da pré-carga da mola é continuamente ajustável. Os amortecedores também vêm fornecidos com certificação de TV.

Esporte Classic: Estes excelentes amortecedores foram inigualável para muitas luas. Esse nitrogênio cheio de pressão do gás amortecedor tem um reservatório de compensação externa grande para o comportamento de amortecimento ideal, também em altas cargas térmicas. A compressão de amortecimento tem 12 configurações. A primavera é progressiva e da pré-carga da mola é continuamente ajustável. Faixa de morrer YAV / YZV é fornecido com um corpo vermelho e uma mola vermelho. BITUBO lamentavelmente interrompido esses recursos visuais de corrida clássicos, esses choques são agora fabricados para SIP apenas em pequenos lotes. Todos esses choques vêm fornecidos com certificação TV.

Racing: Os yev / YLV amortecedores substituir os choques Sport Classic, mas são quase o mesmo que os seus antecessores. O corpo agora está em um preto mais agressivo, a configuração de amortecimento de compressão foi alterado ligeiramente. Certificação de TV já está disponível para alguns modelos.

Atenção: BITUBO amortecedores não deve ser preenchido com ar. A válvula no amortecedor de choques é apenas para o primeiro enchimento.

Conclusão: Very nice amortecedores que representam uma melhoria considerável para todas as suspensões de Vespa.

 

SIP-DICA: Substitua os choques de borracha em silêncio, colocar um novo parafuso do amortecedor traseiro. (Para os modelos PX srew 87410000 é necessário marcar). Se você otimizar seus amortecedores, você deve aproveitar a oportunidade para colocar um freio a disco.

SIP comunidade de usuários Worbits N º 70124100 para: Boa aparência clássica que tem sido sempre sobre tudo o sublime, e você pode ajustar o amortecedor traseiro e ainda ter o FENDER velho.


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BITUBO
Amortecedores, forquilhas, coluna de direcção & mancal da cabeça de direcção

 
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  VESPA
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VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`83 with TÜV-approval
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 with TÜV-approval
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 with TÜV-approval
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 with TÜV-approval
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

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