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Cilindro de corridas PINASCO

102 cc para Vespa 50/PK50/S/XL
/XL2,
Ø 55,0mm, alumínio, 6 saídas de escape,
curso 43mm,
com cabeçote,
cavilha roscada nas pontas de
saída M6,
SPORT-TUNING, potente e em
boas condições para
circulação

Só para fins de corridas. Não é admitido no âmbito da lei rodoviária alemã (StVZO)!

À procura de algo mais exclusivo? PINASCO é o destaque na categoria 102ccm. Esta é uma primeira classe, cilindro de alumínio de alta qualidade.

Os 6 portas de transferência de proporcionar uma purga limpa, e ASSO como a pontuação fornecedor pistão pontos aqui também. PINASCOs revestimento Nicasil ea alta qualidade do cilindro de fundição bem conhecido rodada GILARDONI fora da imagem. Termicamente menos sensível do que qualquer outra coisa disponível nesta categoria.

Nossa recomendação adicional é para enevoar o próprio cilindro com preto thermolac. Uma superfície matt-negro dá o calor de forma mais intensa do que uma superfície brilhante ou um polido. O PINASCO é certamente adequado para longas distâncias e ideal para 2 pessoas-uso. Um pouco mais realista do que POLINI e Malossi, tanto quanto o poder está em causa, mas proporciona uma vida útil longa.

Conclusão: A nossa recomendação para a turnê "categoria de 100 ccm". Acabamento impecável, alta qualidade cilindro de alumínio e é o único que você pode dirigir por longas distâncias e / ou longos trechos de aceleração plena. A ignição direito e as configurações de carburador é um must. Primário deve sempre ser ajustada.

 

Alumínio / furo 55mm / 6 portas de transferência / 102.16ccm

Alumínio cilindro, acidente vascular cerebral 43 milímetros, 6 portas de transferência, consistindo de 2 portas laterais de transferência de cada lado e uma porta impulso dividido em dois, pistões com 2 anéis de pistão e pistão de cabeça plana, parafusos de 6mm de escape, cabeça PINASCO originais cilindro também é fornecido, incl . kit de junta. A pulverização deve ser ajustada.

Compatível com todos os modelos Vespa 50/PK/XL/XL2, exceto PK automático. Portas transferência semelhante ao caso original do motor, pode, mas não tem de ser modificado.

 

SIP-DICA: Ajuste o jato principal e instalar vela nova, é claro. Alterando a transmissão é uma obrigação aqui, min. primário 3,00, max. 2,86 com embreagem reforçada e / ou mais fortes molas. Virabrequim Racing e tamanho do carburador de 16/16 recomendado, de preferência um carburador 19 com coletor de admissão. Você pode facilmente fazer feliz o cilindro com um escapamento original com colector de espessura ou o Banana SITO


Números OEM (para fins de comparação)  25011840 (PINASCO)


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PINASCO
Cilindro de corridas Smallframe 50-115cc, curso 43mm

 
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divider Fabricante/Modelo divider CCM divider Tipo divider Motor divider Ano de construção divider Acessório
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