Rolamento cambota MALOSSI MHR C3H 20x47x14 mm Lado do alternador (LIMA) 6611566B

Lamentavelmente, a qualidade dos rolamentos da cambota é frequentemente subestimada quando se trata de projectos de afinação de motores. Isto apesar do facto de a cambota que suportam ser um dos componentes mais duros do motor a dois tempos!

Para ajudar a remediar esta situação , a MALOSSI , em colaboração com os engenheiros da SKF, desenvolveu uma gama de rolamentos de esferas de alto desempenho. Para satisfazer facilmente os mais elevados padrões, são construídos utilizando aço inoxidável de grau de rolamento de agulha. As principais diferenças em relação a outros rolamentos produzidos pela SKF para motores de scooters são os rolos de rolamento de maior diâmetro e o anel interno parcialmente nitrado com carbono. Estas caraterísticas conduzem a um motor de funcionamento mais suave, especialmente percetível a altas rotações. Os motores de alta rotação podem falhar prematuramente devido à expansão excessiva do calor dos rolamentos de qualidade normal. Os rolamentos MALOSSI estão disponíveis com uma folga interna padrão (CN) e também com as classes C3 e C4 (folga interna maior que a padrão). Estes itens são, na maioria dos casos, equipados com uma gaiola de rolamento de poliamida, mas às vezes possuem gaiolas de aço ou latão.

Guia de códigos de rolamentos MALOSSI:

STD = Folga interior standard (CN).

C3 = Folga interna da chumaceira superior à norma com gaiola de poliamida.

C4 = Folga interna do rolamento maior que C3, com gaiola de poliamida.

C3H = Folga da chumaceira interna C3, com uma gaiola de encaixe em chapa de aço prensada e temperada.

C3M = Folga interior da chumaceira C3, com base de rolamento de esferas e gaiola de latão.

TN9 = Gaiola de rolamento em poliamida.

ETN9 = "E" significa um estilo de construção moderno.

SIP-TIP : Não se esqueça de encomendar os vedantes de óleo da cambota em PTFE adequados, também produzidos pela MALOSSI!