Roda dentada primária (dentes) 65 DRT veio secundario 695

Faro Basso, Fender Luz Os ícones Vespa, sem dúvida! Infelizmente os poucos restantes modelos clássicos Vespa WideFrame tendem a ser restaurado à sua antiga glória, conservada e já não estão vendo na estrada! O que é compreensível quando confrontado com uma velocidade máxima de cerca de 65 quilômetros por hora e componentes de motor frágeis! Sua sido fascinante observar os desenvolvimentos tecnológicos atuais que foram evoluindo para este tipo de scooter na cena de scooter de língua alemã. Um motor confiável, com quantidades adequadas de torque (10PS) é agora possível. DRT decidiram ajudar neste com a produção de dentes das rodas dentadas adequadas.

Este conjunto de "DRT 807" eixo de saída de engrenagem engrenagens compreende de engrenagens com dentes 13-13-17-21 respectivamente, e é parte de uma atualização caixa de quatro velocidades. Este kit permite que a caixa de câmbio de três marchas original incluía com a Vespa 125 VM / VN / 150 VL / VB1 para ser atualizado para um tipo de quatro velocidades para um melhor aproveitamento de qualquer potência extra disponível e também uma velocidade máxima superior! Esta conversão exige conhecimentos de mecânica para ser corretamente e com segurança instalado. O veio de saída original a partir do motor de VB1M ainda pode ser utilizado, juntamente com o eixo de entrada. O selector de velocidades e de cruz do GS 150 deve ser usado para substituir os itens VB1M.

Os tamanhos de engrenagem dentadas correspondentes e as suas possibilidades de combinação possíveis estão listadas a seguir. Com o uso da primeira roda dentada original, o resto dos dentes das rodas dentadas têm origem a partir do motor de modelos Vespa PX Lusso. Os primeiro e quarto rodas dentadas exigirá ligeira modificação no entanto, com a primeira marcha com a sua secção central usinado para caber ea quarta requer estreitando. Os dentes das rodas dentadas DRT adequados podem ser utilizados, assim como de curso.

DRT também produzem alta qualidade engrenagens da unidade primária com 65 ou 67 dentes, que têm o efeito de alterar a relação final de transmissão. Isto pode ser conseguido sem substituir o equipamento padrão rácios dentadas e é totalmente compatível com o de outra forma original ajustou caixa de velocidades ups.

Conclusão: Se você quiser a opção de quatro marchas em seu Faro Basso, você terá de investir muito tempo e trabalho!

SIP-DICA: Não se esqueça de encomendar o selector de mudanças e de cruz do GS para concluir este projeto. Em seguida, pode experimentar com possíveis relações de transmissão, começando com uma engrenagem rígido principal que tem 65 dentes cog.

As seguintes combinações cog engrenagem são possíveis, as recomendações DRT para uso com um 65 dente cog unidade primária, são marcadas em vermelho.