Roda dentada primária com cubo CRIMAZ 72 dentes intercambiável

Cristian Mazelli é um entusiasta do Vespa dedicado e ele tem sido mais ativo na cena de corrida de scooter italiano por muitos anos. Durante seu tempo como um piloto que estava constantemente confrontados com a qualidade da peça de material e problemas que ele considerado inadequado para a tarefa em mãos. Para aliviar esses gargalos no fornecimento de ele decidiu usar seu conhecimento baseado em carreiras de investigação e desenvolvimento industrial para criar peças em seu próprio nome que ele agora comercializa sob o logotipo 'CRIMAZ'. soluções muito bem detalhados, combinados com alta qualidade de produção são os resultados!

Há já uma série de engrenagens-drive primário e cestas de embreagem / primary-drive disponíveis para Smallframe motores de Vespa que são adequados para uso em motores altamente sintonizados através do uso de materiais de alta qualidade e soluções mecânicas elegantes. Apesar disso, Christian Mazelli e sua empresa CRIMAZ ainda acham necessário criar suas próprias soluções engenhosas.

Os componentes do trem de transmissão localizado entre o eixo de manivela e o eixo de saída são essenciais para a transmissão de energia através do motor pequeno da Vespa. Em primeiro lugar, a escolha correta da relação de unidade primária decide se você pode montar sua scooter dentro da faixa de rotação desejada. Em segundo lugar, o sistema de amortecedor de acionamento primário que funciona bem facilita a vida nos componentes da transmissão e também prolonga o período de uso efetivo. Em terceiro lugar, o cesto suporta o conjunto da embreagem e é responsável por uma transmissão de energia estável entre o motor e a caixa de velocidades do motor. Em motores altamente sintonizados, também deve fornecer espaço suficiente para componentes de montagem de embreagem de alto desempenho.

O CRIMAZ aborda esses desafios com soluções criativas disponíveis:

A roda dentada primária possui dentes mais largos e é uma produção de ponta. Os assentos de mola internos foram reavaliados e aumentou o curso dos absorventes, o que aumenta a longevidade da caixa de velocidades e do seletor. A engrenagem está montada no eixo com um rolamento de agulhas e as engrenagens podem ser combinadas com as de outros fabricantes. Ele está disponível em três versões que os torna compatíveis com muitas engrenagens de direção primária.

O carrinho de embreagem / primário está equipado com molas especiais e equilibra bem em combinação com o kit dereparoCRIMAZ . O carrinho mais leve e mais estável fica 1,5 mil mais do que o item padrão.

Este kit de reparação de unidade primária é feito de aço, é construído de forma muito massiva e está equipado com assentos de mola melhorados.

As peças totais são uma engrenagem primária, cesta de embreagem e kit de reparo e estão disponíveis separadamente ou como kit.

Conclusão: componentes de última geração perfeitamente compatíveis e equilibrados. Ideal para corridas e projetos de motores rodoviários confiáveis.

SIP - TIP: Não se esqueça de pedir a engrenagem adequada. Este kit se harmoniza melhor com os tipos de embreagem CRIMAZ CM 4 ou Top CM5.