Roda dentada (dentes) 40 DRT 2. marcha 270/A "PX antigo"/"PX Lusso"

Denis Innocente tem participado activamente na cena de corrida VESPA mais de 20 anos. Os itens melhores ajustes são feitos em pequenas séries de produção ea precisão como a qualidade são de alto nível. DRT representa o Racing Team Denis e é uma garantia para a corrida de componentes da caixa de engrenagens comprovados, baseado em experiências recolhidas no Rally Sport. Os pilotos e mecânicos na cena corrida italiana jurar pelos produtos DRT e estas peças caixa de velocidades de ponta também estão incluídos no scooters corridas da equipe de corrida SIP-STOFFI.

As engrenagens de engrenagem são feitos de uma qualidade mais forte de aço e, em seguida, endurecido. Isso os torna especialmente adequados para o ambiente mais difícil de trabalho de um motor de desempenho orientada e também visivelmente mais durável. As engrenagens tiveram metal removido em certos lugares para reduzir o peso total e são precisamente fabricado e acabado. Eles estão disponíveis em versões maiores e menores do que os itens OE PIAGGIO proporcionando assim variações complementares ideais para a gama já existente de saída do eixo tamanhos dentadas de engrenagens. As caixas de velocidades pode ser muito mais afinado, fornecendo as relações de transmissão ideais para cada motor.

As engrenagens mais primeiro, segundo e terceiro funcionam bem em sintonia 166-177cc / setups 208-120cc motor em combinação com o trem de tamanho padrão quarto e originais principais engrenagens movidos / embraiagem dentadas. Para uso bem sucedido das mais altas engrenagens quarta marcha, que são um motor mais forte disponível ou menor primário conduzido / embreagem relação cog é necessário. Para a utilização de uma engrenagem ainda mais alto quarto para ser eficaz, são muitas vezes incluídos nos mais binário do motor configurações orientadas que incluem o kit POLOSSI cilindro, por exemplo. Se você já foi feliz acelerando atrás de um caminhão na auto-estrada só para perder todo o seu poder ao tentar ultrapassar, devido à resistência do vento extra que você vai apreciar o uso da engrenagem menor quarta marcha. DTR foram mesmo uma mais curta do que foi possível até agora com uma engrenagem quarta marcha que tem apenas 37 dentes.

Conclusão: Se você estiver em sprint e / ou corridas de circuito em VESPAS não há lógica em torno destes conversão de saída dentes da engrenagem do eixo. Mesmo à distância mais pilotos de turismo ter aprendido rapidamente os benefícios de uma configuração melhor relação de transmissão.

SIP-DICA: Não se esqueça de pedir uma nova cruz, haste seletora e óleo da caixa de engrenagem fresco ao substituir as engrenagens de transmissão em seu eixo de saída. Os espaçadores SIP permitir a eliminação de quaisquer folgas flutuador desnecessariamente grandes finais.

SIP homem Robert, Beijar, 2011/11/07: Eu coloquei o primeiro DRT, engrenagens 2 º e 3 em meu poderoso motor 210cc. Eu posso acelerar até cerca de 120 km / h em terceira. Eu ainda tenho o cog artes originais 4 lá no momento, mas vendo que o motor tem uma quantidade suficiente de energia este item em breve será atualizado ...

Original:

PX 125 PX 150/200 DRT: transmissão transmissão esportiva ideal

58-12 = 4,85 57-12 = 4,75 55-12 = 4,60 55-12 = 4,60

42-13 = 3,25 42-13 = 3,25 41-13 = 3,15 40-13 = 3,05

38-17 = 2,25 38-17 = 2,25 39-17 = 2,30 39-17 = 2,30

36-21 = 1,70 35-21 = 1,65 37-21 = 1,75> 36-21 = 1,70 37-21 = 1,75> 36-21 = 1,70

PX 125/150 1 ª marcha 58 dente original PX125 PX 200/215 1 ª marcha 57 dente original PX200

58-12 = 4,85 57-12 = 4,75

41-13 = 3,15 40-13 = 3,05

39-17 = 2,30 39-17 = 2,30

36-21 = 1,70> 37-21 = 1,75 36-21 = 1,70> 37-21 = 1,75

DRT engrenagens Resumo:

PX EFL PX antigo

1. Gang Z 55 = 40432690 DRT

2. Gang Z 40 = DRT 4043270A 4043270A

2. Z Gang 41 = 40432700 40432700 DRT

3. Gang Z 39 = 40432710 DRT

4. Gang Z 37 = DRT 40431660 4043166A

4. Z Gang 34 = 4043225 4043227 DRT

4. Z Gang 33 = 4043224 4043226 DRT