Retentor cambota CORTECO 31x62x4,3x5,8 mm Lado da embraiagem (KULU) 131102/1

Vedação garantida do virabrequim encontrada nos motores Vespa de grande porte.

Muitos mecânicos Vespa experientes veem a vedação de óleo do virabrequim para o rolamento do lado da embreagem principal como o principal ponto fraco do motor de grande porte. Uma superfície de furo de fixação estreita combinada com um diâmetro de contato relativamente grande com o virabrequim. Uma combinação que testa rapidamente a qualidade de sua produção e instalação. Quando esta vedação de óleo do virabrequim falha, você se depara com a tarefa de uma revisão completa do motor.

• Qualidades de vedação garantidas.
• Dimensões e ajuste precisos.
• Intervalo de serviço estendido.  

Essa vedação de óleo do virabrequim não precisa ser necessariamente um ponto fraco tão problemático. Um retentor de óleo de virabrequim de qualidade, construído com materiais mais modernos, com dimensionamento exato deve durar muitos anos e quilômetros e não causar problemas. Isso depende, é claro, de que seu assento no cárter esteja em perfeitas condições e esteja devidamente montado, incluindo alguma forma de travamento.

Os materiais adequados, para não mencionar uma qualidade de produção superior, felizmente já existem há algum tempo. Gostaríamos, neste ponto, de recomendar dois exemplos dessas vantagens modernas:

1. MALOSS I (Parte No. M6616201):

Este retentor de óleo do virabrequim da MALOSSI oferece soluções para todas as questões e problemas encontrados durante a substituição ou atualização desta peça. Um lábio de vedação interno de alta qualidade feito de PTFE combinado com uma estrutura de aço. A borda externa da sede é polida, garantindo precisão e um encaixe exato. O retentor de óleo MALOSSI é uma solução organizada e duradoura, proporcionando anos de operação sem problemas quando instalado em motores de grande porte que requerem esse tipo de vedação. Recomendado pessoalmente por Zini na Stoffis Garage e Jesco da SIP Scootershop.

2. PIAGGIO/ROLF original preto/revestido com borracha (peça nº 91014000).

Lamentavelmente, a qualidade das peças PIAGGIO originais é muito inconsistente. Às vezes, as peças baratas são adquiridas no Extremo Oriente e os fornecedores costumam ser trocados. Felizmente, desde 2017, a PIAGGIO tem esses retentores específicos produzidos por um fabricante renomado e eles são de qualidade confiável. Desde que essa parceria foi estabelecida, todos os motores de grande porte que exigem essa vedação foram fornecidos com essa versão preta revestida de borracha produzida pela ROLF - e eles têm  adquiriram uma boa reputação. Enquanto a PIAGGIO permanecer com este fornecedor e com este selo, ela também pode ser recomendada pela confiabilidade e qualidade. Vários revendedores de scooters juram por esse selo e o usam exclusivamente, desde configurações padrão da PX 80 até projetos de ajuste completos. Eles são recomendados pessoalmente por Nico da Schall und Rauch e Tim da Vollbart-Motorroller.

Também temos uma seleção de outros vedantes de óleo de virabrequim de rolamento do lado da embreagem populares disponíveis:

3. CORTECO marrom/metal:

 Vedante de óleo de virabrequim muito popular e amplamente usado, incluindo um lábio de vedação de PTFE. Durante a montagem, preste atenção especial à folga entre a vedação e o rolamento adjacente.

4. CORTECO azul/borracha:

Facilmente incorporado em muitas carcaças do motor, incluindo uma ranhura na sede do cárter da vedação.

Também temos duas versões mais baratas disponíveis para clientes com um orçamento restrito, embora não recomendamos tentar economizar dinheiro com esses componentes cruciais!

5. CORTECO azul/metal:

Uma versão do CORTECO marrom mas produzida com um material mais barato para o lábio de vedação.

6. ROLF preto/borracha:

Versão comum e mais barata do retentor de óleo do virabrequim original PIAGGIO, fabricado com técnicas e padrões de produção mais simples.

Conclusão : em vista das nossas versões MALOSSI e PIAGGIO recomendadas, este componente de trabalho árduo não pode mais ser considerado o calcanhar de Aquiles dos motores Vespa de grande porte!

  A melhor configuração - Nosso SIP - DICA:

• Nenhum retentor de óleo do virabrequim dura mais do que seu rolamento adjacente: Rolamento do virabrequim do lado da embreagem, aço de alto carbono, nove rolamentos de esferas (# 15559050).
• A vedação de óleo do virabrequim do lado do volante não deve ser ignorada e também ser de alta qualidade, rolamento do virabrequim MALOSSI do lado do volante FKM (# M6616198).
• Um assento do retentor de óleo do virabrequim danificado no cárter também pode ser reparado: luva de reparo do virabrequim da SKF, Speedisleeve (# 15559050).

Os anéis de vedação do eixo (WDR) do metal discípulo modelos knnen PX são construídas e, inversamente, em vez do original de borracha WDR GTR / TS / Sprint / V / Rally.