Pneu PMT Tyres Rain Racing Type R1 . 100/85-10 TL

Desde 1990, o fabricante da pequena cidade italiana de Aprilia fabrica pneus de corrida de alta qualidade que tomaram conta do cenário das corridas. Os pilotos de motoneta e scooter confiam nesses pneus.

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Os pneus de corridaPMT estão disponíveis em uma variedade de compostos em 10 e 12 polegadas. Estes pneus são a escolha de muitos pilotos em várias séries de corridas na Itália, Alemanha e Inglaterra. E os pilotos da SIP Scootershop estão convencidos dos pneus pelas seguintes razões:

• Tração perfeita em ângulos inclinados
• Pneus de corrida para piso molhado
• Arrastar pneus para corridas de velocidade

A SIP Scootershop estoca pneus PMT com os seguintes compostos e perfis:

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Composto liso e duro

Dura mais do que o composto “médio” ou “macio” devido ao seu composto mais duro, tornando-o ideal para períodos mais longos ou xícaras de longa distância. Devido aos seus atributos, no entanto, o composto duro leva muito tempo para atingir a temperatura operacional (aprox. 80° C). Este pneu é recomendado para temperaturas de asfalto de 30-40° C.

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Composto liso e médio

Compostos médios são a forma de pneu mais usada em corridas. Eles não oferecem apenas a melhor aderência, mas a combinação perfeita entre aderência e durabilidade. Ambos, é claro, de acordo com a superfície da estrada e as condições externas. Com o composto médio, você cobre uma ampla gama de condições e dirige com segurança. Novamente, a temperatura ideal do asfalto é 30-40° C. A temperatura operacional do composto médio é de aprox. 75° C. Tal como acontece com o composto duro, isso só é alcançado após um período de rodagem mais longo.

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Composto liso e macio

Isso oferece aderência no seu melhor! O composto macio tem apenas um propósito: colar literalmente o pneu na estrada. Consequentemente, a temperatura operacional de 70° C é atingida rapidamente. O composto macio significa que o pneu só serve para uma corrida, no entanto, e deve ser trocado logo em seguida.

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R-Slick

Pneu para chuva ou liso? É uma pergunta que muitas equipes de corrida se perguntam quando as condições climáticas mudam. O PMT tem a solução: um pneu intermediário com um padrão de piso liso. Este pneu é perfeito quando a superfície da estrada está ligeiramente úmida, mas não há água real nele que precise ser deslocada pela banda de rodagem do pneu. O pneu aquece rapidamente, o que significa que é ocasionalmente usado como um “qualificador” para completar apenas uma volta rápida.

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Rain Racing

O pneu de corrida de chuva para corridas de scooter. Um padrão de piso sofisticado com um composto perfeito são a principal diferença para os pneus de chuva que têm sido usados em corridas até agora. Cada equipe que usou pneus de corrida de chuva PMT até agora está absolutamente emocionada. Com este pneu, pode conduzir mais rápido e com melhores ângulos de inclinação na chuva do que com pneus de estrada em piso seco. A nossa principal recomendação para chuva forte e estradas molhadas! As diferenças permanecem nos designs das versões “Tipo R1” e “Tipo R2”. As versões R2 não são mais cortadas manualmente; a nova banda de rodagem do pneu de chuva de corrida é moldada à máquina. As versões R2 também têm uma dureza de aproximadamente 30 Shore em contraste com os 45 Shore das versões R1 anteriores. A título de comparação - bebês gelatinosos têm cerca de 10 Shore.

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Drag Race

A ampla superfície de contato, em combinação com o composto extremamente macio, torna este pneu o absoluto DEVE TER em corridas de aceleração. Esses rolos largos simplesmente têm mais aderência no início do que os slicks normais, mas também se desgastam mais rapidamente. Girar a roda? Não com o ...

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Pressão do pneu

A PMT recomenda uma pressão dos pneus de 1,2-1,3 bar na frente e 1,4-1,9 bar na traseira! As pressões dependem muito da superfície da estrada, do veículo e do peso do piloto.

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Conclusão : para quem quer ser competitivo com a sua scooter nas pistas de corridas deste mundo, os PMT Racing Tires são uma óptima escolha. Continue andando!

Detalhes técnicos

• 10 ou 12 polegadas
• 90 a 130 de largura
• TL
• Índice de velocidade H, S

Nossos profissionais de corrida recomendam - SIP-TIP:

• Aquecedores de pneus são essenciais na pista
• Se você trocar de pneus com frequência, ficará satisfeito com% 26nbsp% 3b esta ferramenta de montagem de pneus
• As jantes SIP são perfeitas para pneus sem câmara

Os pilotos SIP pensam:

»As vantagens destes pneus puro-sangue simplesmente não podem ser superadas. Graças aos diferentes compostos de borracha, os ângulos de inclinação máximos podem ser conduzidos em todas as estradas e condições meteorológicas. PMT oferece o único pneu de corrida de chuva onde a roda dianteira sobe em vez de a roda traseira escorregar. Sensacional!"

-Nico Gnisci, especialista em pneus SIP e campeão de DBM múltiplo

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»O PMT Drag Race é o único pneu além do SIP 10026000 que está disponível para o Quartermile. Ele não apenas oferece um desempenho superior, mas também tem uma boa aparência. A aderência e a resistência ao rolamento podem ser perfeitamente equilibradas através da pressão do pneu. Com sua seção transversal bastante retangular, ele usa consistentemente a largura do pneu para converter toda a força motriz em propulsão. Impulso é a palavra-chave aqui. «

-Andre Jueterbock, desenvolvedor de produto SIP e piloto de scooter