Jante SIP Tubeless 2.15x8

Inovação em grande estilo, engenharia e segurança. O novo rim SIP tubeless, bem sucedido e confiável. Este aro permite a utilização de pneus sem um tubo. No caso de um punção de uma fuga de ar súbita vai ser impedido, a pressão de ar irá diminuir lentamente. pneus furados vai ser uma coisa do passado. Então vai válvula offs lacrimais ou furos devido a tubos beeing presos entre os aros durante a montagem. O aro SIP tubeless combina as vantagens de um aro elenco clássico com uma alta precisão de produção e qualidade. O design é um tubeless borda dupla corcunda. Este surto evita que o pneu escorregue no aro bem em caso de furo. A rotação da jante é muito preciso. O aro é de alumínio fundido e usinado CNC. O acabamento da superfície é perfeito. A válvula está incluído e já montado. A RIM está atualmente disponível em alumínio polido, preto, preto com borda polida e prata.

2,10-8: Pronto para rolar! O aro ideal para a sua 8 clássico. Perfeito para o uso com 3.50-8 pneus. Feito para o uso com porcas M8 (Ref. 87430000) ou M10 (parte no. 87.193 mil). Por favor, encomendar as porcas de acordo com o seu eixo scooter.

Aro de alumínio, pintado, 2,10-8 polegadas, tubeless

- Válvulas longos, os curtos causar problemas em alguns antigos postos de gasolina Inglês

- Versão reformulada para facilitar a montagem

- Não homologação, somente para uso de corrida

SIP DICA: Mantenha um spray de paragem do ar em sua caixa de luvas. Adicionar uma válvula de curto, se você gosta mais elegante.

Nossas jantes de pátina:

Em cooperação com o renomado pintor e patinador Torre Sambataro, oferecemos nossas jantes de alumínio sem câmara SIP com aparência vintage. Cada aro é patinado à mão, ou seja, tratado com truques secretos, como pó de ferrugem, para que os aros novinhos em folha pareçam ter muitos anos. Como resultado, eles se encaixam perfeitamente na aparência visual das Vespas preservadas em sua condição original, os chamados veículos "sobreviventes" em "O-paint". Cada aro de pátina individual é feito à mão e, portanto, único (a imagem na loja pode variar ligeiramente). Os tons de cores disponíveis combinam muito bem com os tons de pintura originais dos modelos especificados. No entanto, Torre conseguiu imitar várias variantes de o-paint com apenas uma cor de base de pátina cada.

• Pátina - Aro "verde": Adapta-se muito bem aos modelos de faróis Faro Basso/guarda-lamas, que se conservam nas cores originais verde-metálicas (ex. V1-15, V30-33 etc.).
• Patina - Aro "azzurro metallizzato": Adapta-se muito bem às Vespas que foram originalmente entregues em azul claro metálico (por exemplo, VBA, VBB1 etc.)
• Pátina - aro "bege/grigio": Adapta-se muito bem à tinta O cinza e bege, que, por exemplo, muitos ACMA's antigos, bem como os italianos VM, VN, VNA/B e Motovespas usam.

É claro que, na longa vida de algumas Vespas, os aros também foram combinados com a pintura O de outro veículo em épocas anteriores, então pode ser bastante autêntico quando um VBB tardio com azul mais escuro usa as jantes na pintura O de um VBB anterior em azul mais claro, etc.

Nota : É melhor verificar a cor antes de montar o pneu se for usar o direito de troca.

Para evitar danificar os preciosos aros de alumínio patinado ao remover pneus gastos em uma máquina de montagem grande, pode ser a maneira mais fácil de cortar os pneus do aro com uma faca de corte e cortadores laterais.

Recomendamos para o aro SIP Patina - SIP-TIP:

• Ideal em combinação com nossas porcas de roda cuidadosamente detalhadas 8743NI00 .
• Certifique-se de que os parafusos prisioneiros no suporte do tambor de freio são longos o suficiente! (Arte SIP nº 47160200 , 47160400 )