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Ignição SIP PERFORMANCE by VAPE Touring 12V AC 2 curvas de ignição para Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S
N.º de Produto: 51009AT0
€ 385,00
incl. IVA Envio Gratuito
3,03kg / Unidade(s)
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Novidade

Ignição SIP PERFORMANCE by VAPE Touring 12V AC 2 curvas de ignição

para Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK50-125/​S

  • alumínio CNC
  • volante: 1390g
  • cone 19/20mm
  • 12 Ímanes
  • 110 watt
  • 9 bobinas
  • M10 mm
  • Regulação da regulação variável da ignição / regulação estática da ignição

Grau 1* - reparação de primeira classe e para motores afinados
€ 385,00
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incl. IVA Envio Gratuito
3,03kg / Unidade(s)
N.º de Produto: 51009AT0

Descrição do produto

Ignição Touring para os Modelos Vespa e Lambretta clássicos. 2 curvas de ignição armazenadas na unidade de controlo.

 

Ignição SIP Touring da VAPE. Podem ser seleccionadas 2 curvas. A ignição SIP Performance by VAPE pode ser operada com a curva de ignição estática "Road" ou com a nossa curva de ignição variável "Sport". Ideal para a afinação quotidiana das Rolo de comutação clássicas.

  • 2 curvas pré-programadas
  • Curva de ignição Road e Sport
  • Para todas as ignições SIP Performance by VAPE

A configuração de ignição estática, correspondente à variante "Road", pode ser activada através da Conexão do cabo azul à terra. Neste ajuste, o tempo de ignição permanece exatamente o mesmo a qualquer velocidade. Se a regulação da ignição estática estiver ligada, a ignição Touring deve ser ligada a 18° vOT para que os valores das duas curvas de ignição correspondam aos do diagrama do manual de instruções. Se o Cabo azul for novamente desligado da terra, a curva de avanço é activada de acordo com a variante "Sport".

 

Porquê uma regulação da ignição com curva de ajuste?

Uma ignição estática só funciona de forma óptima em algumas gamas de velocidade e de forma ineficiente ou mesmo deficiente noutras. Dependendo da gama de velocidades, uma regulação da ignição diferente seria a ideal. Uma Ignição estática não pode cumprir este requisito. As ignições variáveis oferecem uma solução. Dependendo dos requisitos nas diferentes gamas de velocidade, a ignição ajusta-se para otimizar a combustão. Na versão "Sport" da Ignição SIP Performance by VAPE, oferecemos uma curva de ajuste que funciona bem com muitas configurações de motor. Esta curva de ignição também está armazenada na unidade de controlo "Touring". No entanto, a curva foi ligeiramente optimizada: a partir das 6500 rpm, a temporização da ignição permanece constante em 14,3°.

 

Peças necessárias

A ignição Touring SIP Performance by VAPE difere da versão Road ou Sport em três componentes. Em vez da "Central eletrónica" de uma só peça (Bobina de ignição com CDI), é inserida uma Bobina de ignição separada (artigo nº 51008700) e uma unidade de ignição ou de comando (artigo nº 51008630). O Volante magnético também difere da Ignição Sport e Road. A ranhura da chaveta é deslocada em 50° para permitir a gama de ajuste.

Conexão da ignição

O esquema elétrico mostra como ligar corretamente a Ignição.

 

Conclusão: As versões Road e Sport da ignição SIP Performance by VAPE numa só.

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