Selecionar Tipo de Scooter
Selecionar Fabricante
Selecionar Modelo
Imagem de Produto para "Ignição SIP PERFORMANCE by VAPE "Sport" 12V DCTitle"
Ignição SIP PERFORMANCE by VAPE "Sport" 12V DC para Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS
N.º de Produto: 51008SD0
€ 389,00
incl. IVA Envio Gratuito
2,91kg / Unidade(s)
Ligação do produto copiada para a Área de Transferência
Novidade

Ignição SIP PERFORMANCE by VAPE "Sport" 12V DC

para Vespa PK50-125/​S/​XL/​XL2/​ETS

  • alumínio CNC
  • volante: 1390g
  • cone 20/20mm/ 24/25mm, M12
  • 12 Ímanes
  • 110 watt
  • 9 bobinas
  • M12 mm
  • ajuste da ignição variável

Grau 1* - reparação de primeira classe e para motores afinados
€ 389,00
10 classificações
incl. IVA Envio Gratuito
2,91kg / Unidade(s)
N.º de Produto: 51008SD0

Descrição do produto

Ignição potente e fiável como uma atualização para os modelos clássicos da Vespa.

 

A SIP conseguiu obter a ajuda de um grande produtor europeu, a VAPE, para fabricar estes sistemas de ignição topo de gama para as nossas queridas Vespas. Cada ignição envolve muito trabalho de desenvolvimento e a força vital da nossa equipa. Foram mesmo concebidas soluções para modelos raros da Vespa. Os materiais, a produção e a construção dos sistemas de ignição SIP PERFORMANCEsistemas de ignição são da mais alta qualidade. O logótipo cortado a laser é uma boa indicação do fabrico global limpo e eficiente dos componentes deste kit. As vantagens desta ignição falam por si

  • Fonte de alimentação forte
  • Faísca forte e fiável
  • Volante de inércia particularmente estável

As funções eléctricas são representativas do estado da arte da tecnologia moderna. Devido às oito bobinas incluídas na placa do estator, é criada potência suficiente nas rotações de arranque para iluminar completamente a iluminação da Vespa.

O volante do motor extremamente estável

Um dos maiores avanços alcançados é a produção da unidade volante de inércia/volante de inércia como um componente único, evitando um cone de montagem interior rebitado e uma rotação irregular. Isto reduz grandemente a vibração do motor, ao mesmo tempo que aumenta visivelmente a vida útil da chumaceira da cambota do lado do volante. O volante é fabricado em alumínio maciço e fornece um volume de ar de arrefecimento ao cilindro idêntico ao dos PX 125 e PK originais da PIAGGIO, em toda a gama de rotações. A quantidade fornecida pela maioria dos sistemas de ignição de substituição é facilmente ultrapassada pelo nosso projeto, sem impedir velocidades mais elevadas do motor.

 

O volante de inércia previsto para as Vespas de quadro pequeno pesa 1390 gr. e para as de quadro grande 1660 gr., o que as torna muito mais leves do que as originais. Isto melhora principalmente a resposta do acelerador, mas deixa o motor facilmente manejável no tráfego urbano e ao transportar um passageiro. Os nossos volantes de inércia SIP-VAPE são 100% compatíveis com os volantes de inércia de origem.

As duas versões da ignição SIP-Vape: Road ou Sport

O módulo CDI está disponível na versão "Road" com um ponto de ignição estático, semelhante ao original, ou na versão "Sport" que inclui um ponto de ignição variável que avança a baixas rotações. Isto aumenta o binário disponível - especialmente nos regimes mais baixos - e o ponto de ignição é depois gradualmente retardado à medida que as rotações sobem para a gama de potência. Isto também ajuda a reduzir a temperatura de combustão, proporcionando simultaneamente um aumento da gama de rotações. O intervalo exato de regulação é indicado nas instruções sob a forma de um diagrama. Entre 4000 e 8000 rpm. Por exemplo, ajusta a ignição em 8 graus para retardar.

 

O captador na placa do estator está dividido em dois e disposto um em cima do outro em vez de um ao lado do outro como no projeto original. Isto elimina a possibilidade de falso posicionamento durante a configuração inicial devido às tolerâncias de fabrico pouco rigorosas incluídas em muitas carcaças de motores Vespa, cambotas, placas de estator e volantes. O ponto exato de ignição está claramente marcado com uma linha precisa no volante e na placa do estator, o que permite o ajuste da ignição sem lâmpada estroboscópica. Basta encontrar o ponto morto superior (TDC).

 

Corrente alternada AC ou corrente contínua DC?

Temos disponíveis versões AC e DC. A variante mais comum é a versão AC para todos os modelos sem bateria. Recomendamos o tipo DC se pretender alimentar componentes digitais, como o velocímetro SIP, ou se necessitar de uma carga de bateria elevada.


Nota: Ao utilizar a versão DC com o SIP Speedometer, é necessário um Filtro de sinal Rev da KOSO. Em vez do filtro de sinal de rotação, pode também ligar o cabo castanho do velocímetro SIP ao cabo CDI branco do SIP/VAPE CDI com um cabo extra! O ajuste do velocímetro utilizando a versão DC é 1 e o AC é 6.
Ao instalar uma ignição SIP-Vape na versão DC em todos os modelos PX com uma ignição combinada e um bloqueio de direção (ou seja, geralmente Lusso e modelos posteriores), devem ser observadas características especiais: Estes modelos com bateria têm circuitos de corrente contínua e alternada instalados de série no sistema elétrico de bordo. Os máximos e os mínimos são alimentados com corrente alternada, que é comutada através de uma saída na fechadura da ignição.
Nota 2: O regulador original Piaggio pode ser mantido nos modelos equipados de série com uma placa de estator com 5 cabos.
A situação torna-se um pouco mais complicada nos modelos equipados em série com uma placa de base de ignição com 7 cabos. Aqui, a rede de bordo e o controlador da variante standard de 5 cabos têm de ser convertidos.

 

Conclusão: A ignição SIP-Vape acaba com velhos problemas da ignição Vespa: O volante do motor é praticamente excluído como fonte de erro. A faísca é sempre gerada de forma fiável. Há sempre energia suficiente disponível para a luz.

Características técnicas :

  • Uma potência relativamente elevada de 110W está disponível a partir do tick-over para uma iluminação muito melhorada.
  • Também pode alimentar componentes eléctricos adicionais, tais como uma bomba de combustível, aquecimento do sensor lambda, porta de alimentação USB, etc.
  • Volante de inércia equilibrado com precisão graças à sua construção numa só peça.
  • Instalação Plug & Play sem lâmpada estroboscópica devido às marcações precisas do ponto de ignição.
  • Massa rotativa perfeitamente distribuída, melhor resposta do acelerador.
  • Desempenho de arrefecimento ideal, idêntico ao do tipo original com alhetas rectas.
  • Roda da ventoinha com doze alhetas, maquinada por CNC.
  • Ponto de ignição variável ligado às RPM (versão SIP PERFORMANCE "Sport").
  • O fornecimento completo inclui : CDI, volante, retificador (DC), regulador (AC).
  • Ranhura única com chave de Woodruff na montagem do volante na cambota, evitando uma montagem incorrecta.
  • Materiais de alta qualidade, produção precisa e logótipo cortado a laser.

 

A nossa recomendação - o SIP-TIP :

Feedback

"Estou impressionado! O kit causa uma impressão de topo de gama e parece estar numa classe com sistemas muito mais caros! O princípio de ignição é muito bom. É inteligente ter deixado um íman fora do volante do motor, ligámo-lo a um osciloscópio para medir o impulso da faísca e ficou ótimo. Outra vantagem é o cabo HT substituível e o rotor de peça única equilibrado, que possui raios suficientemente grandes. A placa do estator não tem massa - ótimo! Núcleo de ferro muito bem construído, ótimo!"

- MaNiAc, cliente da SIP, LRSC, fórum online da SIP, março de 2019.

 

"Como todos os componentes têm de ser perfeitos para uma corrida de 24 horas, o equilíbrio das rodas do ventilador também é verificado com muito cuidado. Com este SIP vape, não há nada a melhorar de imediato. Estamos a usar estas ignições desde que foram lançadas e continuamos encantados com elas. Chapeau!"

- Mike Betz, Equipa Alemanha 24h Race 2024 The Résistance, Zuera, Espanha

 

Âmbito de fornecimento da ignição SIP PERFORMANCE da VAPE AC

  • Volante
  • Bobinas de ignição/iluminação
  • Placa do estator
  • Roda do ventilador
  • Regulador de tensão
  • Unidade eletrónica
  • Cabo HT
  • Material de montagem
  • Instruções de montagem da
  • ficha
Número EAN: 4260277181871

Os clientes também procuraram este produto com:

Vídeos de produtos

Banner
Vale SIP digital para os condutores de Vespa e scooter imediatamente por correio eletrónico para o destinatário
Uma mulher recebe cuidados médicos numa sala de tratamento.
SIP AID AJUDA os condutores de scooters!

Vistas

Produto compatível

O produto é compatível com estes itens:

cookie-modal
Precisas de um contacto pessoal?
Vista pormenorizada de 3 peças metálicas prateadas do motor SIP.
Notícias para ti Descobre novos produtos fantásticos!

Bloco de notas

Obtém inspiração. Este produto está incluído nos seguintes blocos de notas públicos:

Transferências

  • finding the top dead centre TDC

    Finding the top dead centre TDC

    Transferir

    0,34 MB

  • Manual_ignition_SIP_PERFORMANCE_by_VAPE_2022-07-05

    Manual_ignition_SIP_PERFORMANCE_by_VAPE_2022-07-05.pdf

    Transferir

    2,23 MB

  • power_comparison_SF_125-130ccm

    power_comparison_SF_125-130ccm

    Transferir

    0,17 MB

  • Leistungsvergleich_SF_125-130ccm

    Leistungsvergleich_SF_125-130ccm

    Transferir

    0,17 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Portugal_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Portugal

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Thailand_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Thailand

    Transferir

    1,27 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_England_2023-05-08

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_England

    Transferir

    1,59 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Malaysia_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Malaysia

    Transferir

    1,01 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Philippines_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Philippines

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Vietnam_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Vietnam

    Transferir

    1,03 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Italy_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Italy

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Spain_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Spain

    Transferir

    1,03 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_China

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_China_2023-05-09.pdf

    Transferir

    1,12 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Slovenia_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Slovenia

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_CzechRepublic_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_CzechRepublic

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Turkey_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Turkey

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Japan_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Japan

    Transferir

    1,12 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Korea_South_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Korea_South

    Transferir

    1,07 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Greece_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Greece

    Transferir

    1,03 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Hungary_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Hungary

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Netherlands_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Netherlands

    Transferir

    1,01 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Indo_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Indo

    Transferir

    1,01 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Poland_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_Poland

    Transferir

    1,02 MB

  • SIP_VAPE_performance_ignition_manual_France_2023-05-09

    SIP_VAPE_performance_ignition_manual_France

    Transferir

    1,03 MB

SIP Scootershop Visite a nossa loja
És um retalhista especializado ou gostarias de te tornar um?
×