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Embraiagem SIP "COSA" Ultrastrong para primário POLINI 64 dientes para Vespa 125 VNB-TS/150 GL-Super/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/Cosa/T5
N.º de Produto: 93444300
€ 290,00
Incl. IVA Envio Gratuito
1,5kg / Unidade(s)
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Embraiagem SIP "COSA" Ultrastrong para primário POLINI 64 dientes

para Vespa 125 VNB-TS/​150 GL-Super/​180-200 Rally/​PX80-200/​PE/​Lusso/​Cosa/​T5

também apropriado para LML Star 125-150 2T/​4T/​Stella
  • Ø 115 mm
  • (dentes) 22
  • 4 SIP CR80 pastilhas
  • cortiça
  • 10 molas
  • rigidez: L, reforçado
  • dentado recto
  • cesto e parte interna CNC fresado, para 10 molas
 
TUNING RACE – para profissionais
€ 290,00
3 classificações
Incl. IVA Envio Gratuito
1,5kg / Unidade(s)

Descrição do produto

Embreagens de alta qualidade "Made in Bavaria" para modelos Vespa Largeframe. CNC usinado em uma única peça.

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Os cestos de embreagem da MMW são a resposta para todos os problemas com os cestos originais da embreagem Vespa Cosa. Além de serem fabricados com material de alta qualidade por meio do processo CNC e terem dimensões sólidas, a cesta também é composta por apenas uma peça. Isso elimina a necessidade de rebitagem vulnerável entre as partes externa e interna da cesta.

  • CNC fabricado
  • Cesta de uma peça
  • Projetado para 10 molas

O design de uma peça da cesta da embreagem requer uma placa de base da embreagem especial como contrapartida no virabrequim. Isso significa que a placa de base da embreagem padrão não é mais necessária. A nova combinação de cesta e placa de base pode acomodar 10 molas.

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Super forte

Os cestos de embreagem MMW estão disponíveis em 2 versões. A versão Superstrong é uma embreagem absolutamente à prova de balas para quase todos os níveis de ajuste, originalmente lançada pela MMW. A montagem requer uma tampa de embreagem estendida ou virada para fora. Isso se deve ao material mais espesso no raio externo da cesta. Devido ao material utilizado e ao generoso dimensionamento, é quase impossível dobrar o cesto da embreagem para abri-lo. Para tornar as superfícies ainda mais resistentes, o cesto é nitretado.

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Ultra forte

A embreagem Ultrastrong é uma modificação da Superstrong encomendada pela SIP da MMW. Também é fresado a partir do sólido, a superfície também é nitretada, o cesto também é uma peça e é conectado ao virabrequim por meio da mesma placa de base. Apenas o material básico e as dimensões variam ligeiramente. Como resultado, o Ultrastrong pode ser instalado "plug and play" sob a tampa da embreagem original. Isso significa que o Ultrastrong não é tão poderoso quanto o Superstrong. No entanto, ele transmite potência de até 35 hp sem problemas. Isso o torna ideal para motores de turismo e esportes.

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Superstrong JM

O "Superstrong JM" é uma versão ainda mais estável do "Superstrong". O diâmetro interno da cesta é 1 mm menor. Isso aumenta a espessura do material nas alças em 0,5 mm e os torna mais resistentes. Devido ao diâmetro mais estreito, as almofadas também são guiadas com mais precisão. Como resultado, a embreagem funciona com mais precisão e sensibilidade. O cesto do "Superstrong JM" não é nitretado. Isso deve tornar o material ainda mais resistente a altas cargas. No entanto, isso torna a cesta mais suscetível ao desgaste pelas placas. Testes práticos mostraram que esse efeito é desprezível. Ainda mais ideal é a combinação com almofadas em material de base de alumínio.

Características técnicas:

  • CNC fresado a partir do bloco sólido
  • Construção de uma peça da cesta da embreagem
  • Maior espessura do material
  • Incl. própria placa de base da embreagem
  • 10 molas
  • Nitretado (não versão JM)
  • Super forte:
  • Requer espaçadores ou tampa de embreagem usinada.
  • 42CroMo4
  • Ultra forte:
  • Plug and play
  • EC80

Conclusão : a série de embreagens MMW oferece o projeto ideal para cada aplicação.

A melhor configuração - nosso SIP-TiPP:

  • Nossos discos de embreagem SIP Performance CR80 são a combinação ideal para os cestos de embreagem MMW.
  • Ao fazer o pedido, não se esqueça da chave tipo clutch woodruff certa.
  • A porca de autotravamento deve ser renovada a cada substituição da embreagem.

Feedback do cliente

"Absolutamente recomendável. Super acabamento, embreagem separa perfeitamente e, finalmente, não há mais problemas de embreagem com motores ajustados. Dinheiro bem gasto!"

- Usuário da comunidade SIP ' [email protected]'

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Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB Transferir
Technik_Kupplung_Neu Technik Kupplung 2,46 MB Transferir
Primär vernieten PX Primär neu vernieten und Kupplung montieren PX 14,21 MB Transferir
Clutch technology Clutch technology 2,96 MB Transferir
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Transferir
Re-rivet primary drive install clutch Re-rivet primary drive install clutch 0,61 MB Transferir
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