Dado embraiagem CRIMAZ Conversion PK XL2, embraiagem, tampa de embraiagem

Cristian Mazelli é um entusiasta dedicado da Vespa e tem sido muito ativo na cena italiana de corridas de scooters durante muitos anos. Durante o seu tempo como piloto, era constantemente confrontado com problemas de qualidade de materiais e peças que considerava inadequados para a tarefa em causa. Para atenuar estes problemas de fornecimento, decidiu utilizar os seus conhecimentos profissionais de investigação e desenvolvimento industrial para criar peças em seu próprio nome, que agora comercializa com o logótipo "CRIMAZ". O resultado são soluções de grande pormenor e uma qualidade de produção muito elevada!

A tampa da embreagem para os modelos Vespa PK XL2 tem a vantagem de estar equipada com um mecanismo dentado dentado para o funcionamento da haste de pressão . Este mecanismo facilita a quantidade de força necessária para operar a alavanca da embreagem no conjunto da direção. Contudo, as novas tampas de embreagem são proibitivamente caras, mesmo sem o custo adicional da placa de base do freio e do tambor de freio que também serão exigidos dos modelos Vespa PK. Além dos custos extras, a aparência original dos modelos mais antigos PV / ET3 também será destruída.

O CRIMAZ produziu uma solução inteligente na forma de um kit de conversão adequado para a capa de embreagem dos modelos mais antigos existentes. Isso substitui a alavanca original por um conjunto de dentes dentados com uma haste de pressão dentada. Isso fornece a tampa da embreagem da velha escola com o mesmo mecanismo de operação avançado que se encontra no mais moderno mecanismo Vespa PK XL2. Uma placa de pressão equipada com rolamento também será necessária para o funcionamento correto.

Conclusão: uma solução simples, mas inteligente para uma operação de embreagem moderna, combinada com uma aparência vintage 100% original!

SIP - TIP: Verifique se todo o conjunto gira livremente antes de terminar o trabalho. Não esqueça de encomendar uma placa de pressão equipada com rolamento e uma junta de O-ring para a tampa da embreagem!